Erik

Moin! Da meine GS160 jetzt beim Spritzer ist (Juppie!!!) kann ich mich nun mit dem Motor beschäftigen. Der GS bekommt eine PX Motor ( nicht schiessen!!) aber ich woll das so machen das mann das kaum sieht. Also möchte ich unbedingt die sehr schöne :love: original GS Bremstrommel benutzen. Aber wann ich diese auf den PX Motor steckte sah das aus wie ein MEGA Breitreifenkit! Da ist ein riesenloch zwischen Felge und Kupplungsdeckel (3,5 cm). und der Felge ist etwa 2 cm weiter von Motor distanziert wie bei eine Standard PX. Da ich den Rahmen jetzt nicht zu hause habe kann ich nicht messen wo das Rad dann irgendwo positioniert ist (wie weit aus der Mitte). Möchte das aber wohl gerne wissen ! Aber ich bin ungezweifelt nicht der erste der so eine Konversion macht also.... wer hat Erfahrungen? Gruss, Erik

Hallo! Hab seit Jahren alle Komponenten herumliegen um eine Polini langhub motor zu bauen (drehschieber) und möchte damit jezt endlich anfangen. Dazu hab ich gesteren einige Stunden verbracht ins GSF um die Postings über LHW und Polini zu lesen. Da hab ik viel gute Information herausgeholt aber doch hab ik noch drei kurze Fragen: - ich möchte vielleicht meine LHW (105/78 grad) aufschweissen. Nun hab ich viel davon gelesen aber nicht gefunden WIE das gemacht werd! Werd da einfach schweissmaterial aufgeschweisst oder werd da wirklich ein Stückchen Metall aufgeschweisst? - anderen (ich meine Jorg) sagen aufschweissen ist nich nötig und mann braucht nur den Welle stromungsgünstig zu machen. Bringt das etwas? - beim optimieren der Polini werd geschrieben das mann die Kühlrippen einsagen kann bis auf die Stehbolzenlocher (von aussen). Werd dann bis in die Locher gesagt? Also wie im Bild? Hoffe sie haben die Antworten! Gruss, Erik

Hey Stefan, Gibt es da schon etwas neues rundum der Lizenz fur Auslander??? Gruss, Erik

Ahh, damit kann ich was! Danke Herrn! Gruss, Erik

Moin! Meine GS160 1. Serien soll diese Woche endlich zum Spritzer gehen (juhu!) aber ich bekomme das Lenkerschloss nicht draus! Weiss einer wie ich das machen soll? Ich hab leider kein Bild aber es ist so ein schloss das sehr flach mit dem Rahmen gleich liegt. Wann mann den Schlüssel dreht, dreht ein zilinder im Gabel. Also keine Schloss das mann im Gabel steckt (wie Rally/Sprint) und auch nicht das alte Type (wie Lampe unten, VNB). Wer kann mich hilfen? Gruss, Erik

So etwas bei meine V90 (50% Zubehor/50% selbstgebastelt): Erik

Die nachste Wochen beschaftige ich mich mit dem Nennungsformular und alle reglementen. Ganz genau weiss ich das noch nicht aber ich denke mann kan einschreiben bis etwa 1-7-2005. Wann das Nennformular fertig ist melde ich das und werd auf dem Website zum downloaden gepost! Gruss, Erik

Schöne Strecke :love: Das werd SUPER ende juli! Erik

Wann das klappt mit dem Lizenz im Oschersleben hab ich sicher Interesse. Oschersleben-Borculo (HiH) is nur 390 km! Also wann es Leute gibt die doch dahin fahren konnte ich vielleicht mitfahren! Ist das eine enge Strecke? Erik

Da ist noch nicht viel drauf (eigentlich nur ein Bild ) aber ich möchte den Link schon mal posten! Gruss, Erik

Ja, das hat Andy gut gemacht Zum anmelden noch etwas Geduld bitte... es dauert noch eine Weile bis 7. August Erik

Na ja, die Vespen sind fast die einzige "neue" klassische Roller, alles andere ist schon schnell 25 Jahre und alter (das ist dann auch die offiziele Begrenzung). Nein, aber die genaue Klassierung ist noch nicht bekannt. Gruss, Erik

Hallo Tom, Was wolltest Du wissen? Klassische Roller sind (schalt-)Roller. Bei Vespa bis PX/PK und weiter alle Lammies, Heinkel unsw. Tuning erlaubt aber das Fahrzeug soll sich wohl wie ein Roller ansehen . Bis jetzt haben wir den Strecke reserviert und das Technisches Reglement und Kleidungvorschriften gemacht. Den findest Du hier (auch in Englisch auf Seite 7). Nachste Wochen beschaftigen wir uns mit das weitere Reglement, Programm und die Klassen.... Erik

Also Leute, Kurz zusammengefasst: ? 7-8-2005, das Wochenende nach Holiday in Holland ? Midland Circuit Lelystad ? Kurze Strecke (etwa 1.000 m) mit sehr viele Kurven ? Fur alle klassische Roller (Vespa bis PK/PX) ? Mehrere Hubraumklassen ? Es ist ein Demo rennen (also kein offizieles Gewinner etc. ) ? 35 Euro, mehrere Runs auf die Strecke ? weitere Details folgen noch Mehr Info hier (leider bisjetzt nur in Hollandisch und English). Bei Fragen einfach PM oder Reply! Gruss aus Holland Erik

Na, es ist beim Nummer 1... Also, nicht so weit von Amsterdam. Gruss, Erik

Gratuliere aus Holland!! Gruss, Erik

Meine Flex-orgie... vielleicht ein Bischen zuviel.... Hab leider noch nicht damit gefahren aber... Du wolltest Bilder, na ja, dies sind meine... Gruss, Erik

Ja, die Strecke ist schon reserviert. In meine Weihnachtferien gehen wir uns das ansehen und alle Details besprechen. Erik

Sehr gute Idee! Das gibt deutlichkeit an beide Seiten. Erik PS: Ich selbst bein gerade beschäftigt um in Holland auche eine Klassik Roller Rennverantstaltung zu organisieren (Nürburg 2004 hat mich richtig begeistert ). Es werd stattfinden am 7. August 2005 auf eine kleine Rennstrecke bei Lelystad. Nur Klassik Roller und nur ein Tag. Die Strecke ist eine Teststrecke der Holländischen RDW (eine art von Tüv) und da werden mehrere Oldtimer motor Demorennen gemacht. Und jetzt auch mal ein Rollerrennen! Yupi!!!!!

Leider für mich zu weit weg. Aber hört sich trotzdem gut an! Und auch die Kosten finde ich nicht schrecklich hoch, ist ähnlich wie andere Oldtimer Rennverantstaltungen. Erik

Sicher interesse! Die einzige Weise der Maicoletta zu fahren ohne das das Ding immer an Boden sitzt.... Erik

Aber jetzt noch wahrmachen in die Zeit die noch restiert.... Tick, tack, tick, tack.... jeder Seconde ist einer

www.claussstudios.com in VS leifert diese Urethane Buchsen und ich hab eine Satz herumliegen für meine Primavera. Ein Kumpel fahr dieselbe in seine Smallframe und ist ricihtig begeistert. Harter aber ein viel besseres Fahrverhalten. Aber ich bin keine Chemiker und hab keine Ahnung ob PTFE und urethane dasselbe ist oder ob das Kilometers weit auseinander liegt... Erik

Hier meine Cimatti 125 sport (zweitakt) und auch etwa 90-100 km/h Erik.

Ja, das geht wohl. Und das ist wahrscheinlich langsamer als eine Vespa :grins: Werde selbst vielleicht nächtes Jahr mit meine 125 Cimatti mitmachen, auch nicht super schnell.. Erik PS: schick mich mal ein Bild deine Agusta, würde mich interessieren!