Doc Snyder

Von den Kosten hält sich der Diesel auch in Grenzen. Hatte auch erst vor den V40 als Benziner zu kaufen, aber der Diesel ist tatsächlich billiger in der Versicherung. Vollkasko kostet der Diesel 680? bei der Allianz (45%) und der Benziner ~810?. Das ganze bei 17,5Tkm. Somit hat man die Mehrkosten der Steuer auch fast drin.

Hallo, habe auch ne V40 allerdings den 115 PS. Habe bisher keine Probleme feststellen können, und laut meinem KFZ Betrieb handelt es sich eher um ein reparaturunanfälliges Auto. Der Zahnriemen muss alle 120Tkm gewechselt werden bzw. bei erreichen eines Alters von 6 Jahren. kannst dich auch hier mal ein wenig einlesen. Solltest wohl auf jeden Fall die 2. Baureihe nehmen (ich glaube ab Bj 2001), da hier alle Kinderkrankheiten beseitigt sind. Ansonsten kann ich noch für einen bekannten sprechen, der mittlerweile über 300 Tkm auf der Uhr hat und der Volvo immer noch ohne großartige Probleme läuft.

Frag mal hier in der Runde. Vielleicht kann dir da jemand weiter helfen.

- Lenkerendblinker reichen aus - Fernlicht - Bremsen brauchste nichts ändern, die XL2 Bremse reicht da völlig aus

Hallo erster. Habe ebenfalls ne neue xl2 Kupplung mit den 6 Standard Federn. Würde ebenfalls gerne tauschen. weiteres per pm.

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und nu was? Darf man keinen kleinen Witz anbringen?

Die Rechte an dem Bild gehören aber mir...

hmmm... Zündgrundplatte 126,41 Zündspule 25,48 Spannungsregler & Hp4 ~120,00 macht ~272,- ...habe die ParmakitZündung hier im Forum mit Rechnung für 250 bekommen und ein Angebot über die Vespatronic für 260

Wenn es ne neue und leichte Zündung sein soll, warum dann nicht die Parmakit oder Vespatronic Zündung? Verkaufen hier auch einige im Forum sehr günstig...

Welches Bj hat der Roller?

Alles gute auch von mir.

Ganz sicher... Habe auch ein guten Ansprechpartner. SB ist 150,-€. Vorher wurde mir auch was mit knapp 100 Euro vorgerechnet, bis sie festgestellt ahben, dass man die Kiste als Oldie einstufen kann... Bei Bedarf vermittle ich dich gerne, ist ein guter Freund und ebenfalls Roller Fahrer. Greetz edit Ruder rückwärts. Der Beitrag war anteilig da ich die Kiste erst ab 31.05. angemeldet habe. Der Jahresbeitrag beträgt 43€. Versicherung nennt sich "krad 30+"

PV 133, Allianz 24,-? p.A. bei 55%, 2.500? Diebstahl pauschal oder Nachweis eines höheren Wert durch Gutachten

Die Kanten sind tatsächlich ein wenig verrundet. Von der Dichtfläche wurde allerdings kein Material abgetragen. Der Abrieb liegt wohl im hundertstel mm Bereich. Aber genau werde ich es feststellen wenn der Motor wieder zusammen ist. Bin aber ganz zuversichtlich.

In alle Gewinde eine Schraube gedreht und alte lager drin gelassen. Ansonsten alle Löcher irgendwie verschließen, da sich da diese scheiß Keramikstifte drin fest beißen...

getestet werden müssen die Maschinen vor Auslieferung trotzdem und der Strom wäre eh drauf gegangen. Ausserdem war es nicht mein Strom...

Laut meinem Vater 3 Tage. War wohl das volle Programme (glaube mit so kleinen Keramikstiften und Wallnussschalen). Angeblich wäre noch ein besserer Hochglanz möglich, aber die Dichtflächen würden wohl darunter leiden. Mal schauen was noch alles in die Maschine kommt....

So wollte nun auch mal mein Winterprojekt vorstellen. Die erste Etappe war die Oberfläche des Motors. vorher: nachher: Der ganze Vorgang nennt sich trowalisieren. weitere Details folgen dann bald...

Westside Sports in Düsseldorf sollten recht günstig sein. Soweit ich es überbicken konnte gehen die Größen auch bis 49.

Ok alle sind verwirrt und ich kauf mir jetzt noch ne Vollwange mit einem 20mm Konus. Wer will kann hiermit eine sehr gut erhaltene Vollwangenwelle mit kleinem Konus kaufen...

Das Parmakit Lüfterrad sollte ja auch nicht so schwer sein. Aber wie ich auch hier lese, gehen die Meinungen wieder stark auseinander. Gibt es denn überhaupt jemand der schlechte Erfahrungen mit einem 19er Konus gemacht hat? Oder hat irgendwann mal jemand in den Raum geworfen das der 20er besser ist und seitdem ist das die überwiegende Meinung?

Habe mal ne kurze Frage zu meinem Winterprojekt. Zur Zeit habe ich folgende Komponenten schon da: 136er, Vsp2, 30er Mikuni und eine 19er Vollwangenwelle in recht guten Zustand. Nun wollte ich mir eine Parmakit Zündung holen. Da dies ja mal wieder eine nicht allzu günstige Investition ist, wollte ich fragen ob ich evtl. doch eine 20er Welle holen sollte und dementsprechend ein anderes Zündkit ordern muss. Habe in einigen anderen Beiträgen gelesen, das von der 19er Welle oft abgeraten wird. Ist das wirklich so ein Riesen Unterschied? Falls die Entscheidung doch auf eine 20er fallen sollte, steht meine alte Welle somit für Interessenten zum Verkauf.

...aber nicht verfügbar