primavera76

:wacko: ohne worte...

also wenn ich mir die momentanen preise anschaue, denke ich dass im momentanen zustand 3000 eher die obergrenze sind.fahrbereit wohl in ordnung. 4500 halte ich für einen händlerpreis, zu diesem werden dann wohl eher gs en gekauft....

wür ich auch nicht machen, finds nur witzig den e-starter für arme...

vor allem der bohrmaschinenstart.....ich nehm jetzt als meinen akkuschrauber mit...

nö,leider nein,in der vespa tecnica steht auch nix drin...

an der fahrgestellnummer: Vespa Augsburg Typenliste.pdf

es gibt modelle mit schwanenhalsrüli

die in der mitte sieht eher nach vbb aus. die rechte ist sprint, dann hast du doch eine....

das zweigeteilte mit den madenschrauben, paßt das?

hab hier mal ein paar 125 T/2 ähnliche Schriftzüge machen lassen, falls jemand interesse hat: http://www.germanscooterforum.de/topic/237504-vespa-125-schriftzuge/page__fromsearch__1 gruß

jep

hier: Vespa Augsburg Typenliste.pdf

ich glaub der einzige unterschied ist die rahmennummer vnb1t --->vnb3t, falls du 232 meinst

da fällt einem nix mehr ein,besserer kurs als für ne normale xl2

klingt für mich zwar nicht logisch,erst dämpfer ,bremsen, reifen und co für den tüv neu zu machen,wenn man hinterher alles wieder auseinanderreißen muß, aber wenn ihr meint....

mal ne blöde frage, wieso bist du so scharf drauf vor der restauration tüv zu machen??

falls du den kupplungskorb meinst, da brauchst du einen kronenmutterschlüssel,als zyli würd ich einen 177 von dr nehmen, als vergaser reicht auch der 20/20, auspuff paßt der sito,würde aber den siproad empfehlen...

kann mir jemand sagen, ob bei der augsburger vnb1t ein monoschlitzrohr mit madenschrauben oder die gebördelte alukante dran war?

ach so..

was macht die vnl?

kauf doch endlich mal einer das kackfass, bevor der bei ebay das zehnjährige feiert...

wo siehst du das?

aha,schon wieder was gelernt,habs auf der rollerschrauber dvd anderst gesehen...

und hat gekostet?