Bergfick

Ich will das Ding nicht mehr hier haben

Moin,- verkaufe Pk50Xl2 in weinrot, Motor loift 1a und ist auch relativ schnell so knappe 70 gehen bei dem Ding wohl. Der Motor ist mehr oder weniger unberührt, es ist lediglich die Verdichtung erhöht und am Auslass was gefräst einen 125er Auspuff habe ich auch noch montiert. Falschluft oder siffen tut das Ding jedenfalls kein Stück. Schlüssel Papiere alles da. Bei dem Ding handelt sich um ein Sparmodell ohne Kicker nur mit E-Starter, der funzt aber. Das Ding ist seit ein paar Jahren bei uns mehr oder weniger im Alltagsbetrieb. Reifen, Bremsen Kupplung usw. alles ok. Lackung ist auch ok, hier und da ein paar Kratzer usw. was halt im Alltag nicht ausbleibt. Schön ist an der Karre das man wirklich garnix montieren muss aber rein garnix ausser einem ist das Ding zu langsam. Der Preis für das Prachtstück liegt bei 5 grünen Scheinen, selbst die Xl2s werden nicht mehr billiger. 80% oder watt von den Dingern laufen sowieso nie richtig meine selbstverständlich schon. Ihr könnt das Ding ja eurer Freundin oder was schenken. Standort 48231 Warendorf Tel. 0171/5360525

Habe nachgeguckt nix erste Serie und der andere Kram in V-Form. MFG Bergfick

Gleiches Spiel wie immer, Kontakte schaue ich nach, Kondensator kannste irgendeinen nehmen meines wissens. Das es für ne Lamperze ist weiss ich. Wenn ja schicke ich dir das Ding und melde mich.

Du sage nich so

Du sage nich so!!!

Jau jau, nen Ets Puff ist schon was feines, was ist mit der Pk125Xl2 was hat die für eine Kupplung drinnen??? Ich meine die hätte eine mit mehreren Federn und nicht nur einer oder zwei. MFG Bergfick

Die ETS hatte nen 20.20er SHB, Bedüsung weiss ich nicht mehr auswendig, kann man aber bestimmt im Smallframe Setup finden, der ETS Auspuff geht besser wie der der ET3, einen direkten Vergleich zu der Polini Schnecke hatte ich nur auf einem PV Block mit Pk 125/EtS Zylinder mit erweitertem Drehschieber und Pinasco Müllrennwelle, jedenfalls habe ich nur einen kleinen Unterschied beim ausdrehen der Gänge 1-3 gesprürt im 4ten keinen Unterschied bis auf die Lautstärke. Der EtS Auspuff gibt einen unverwechselbaren Ton von sich finde ich, während der Fahrt hört man alles andere bloss halt den Auspuff nicht. MFG Bergfick

Jau mache ich, vergleich ist ja recht easy wenn ich mal nachgedachte hätte, man nehme ne Pk Abdeckung und vergleiche die mit den V-Formen. Mache ich mal die Tage, ansonsten Pm wenn ich es verpennen sollte. MFG Bergfick

Von den Biestern habe ich bestimmt 10 Stück, jedoch weiss ich nicht ob die Dinger in dieser Form mit anderem Durchmesser auf anderen Modellen montiert waren. Bevor ich wieder nachmesse und und alles dreckig mache, kann vielleicht so einer die Frage beantworten. Diese Form nur auf der ersten Serie?????? Habe mal gehört das der Lüfterkanal anders sein soll. MFG Bergfick

Jau vielleicht hilft es wenn du schreibst Suche Px 200 Zylinder, die sind ident. ob 10 oder 12 Ps ist meiner Meinung nach latte, habe noch nie einen Unterschied gespürt, ansonsten kannste den 10 Ps auch auf 12 Ps kriegen. Oder suchst du nen 200er Aluzylinder den gab es meiner Meinung nicht auf der Px 200 oder doch???? MFG Bergfick

Doch, haben schon aber die Farbe passt halt nicht, wenn die Farbe dann doch latte sein sollte kannst dich ja melden, würde dir den Kram auch für billig bzw. ganz billig lassen. MFG Bergfick

Na loggen, geht das. Bau den Zylinder drauf, ändere die Bedüsung auf den 125er Zylinder, Zündung blitzen, Briefkopie von der 125er mitnehmen zum Tüv, dem Prüfer erzählen das du alle Teile von der 125er montiert hast, schon ist die Sache gegessen, dauert hier nen viertel Std. kostet nen paar Euro und dann noch zum Strassenverkehrsamt die Papiere ändern und dann die ganze Geschichte deiner Versicherung mitteilen und fertig ist die Sache. Falls du nen 125er Kit 3 Kanal brauchst habe ich da kostet 25? lediglich der Kopf fehlt. MFG Bergfick

Wer was wo einbaut ist mir latte, nochmals zur 20 Zähne Cosakupplung. Das Ding sitzt org. in der 125er Cosa, das Getriebe in der Cosa 125 ist das gleiche wie bei der Px Lusso oder halt Cosa 200. Bloss das Primärrad ist halt anders und die Anzahl der Zähne auf der Kupplung damit die Übersetzung halt auf 125ccm passt. Soviel zur Cosa 20 Zahn Kupplung. Was da letzendlich verbaut ist weiss ich nicht, weiss nur das 20 Zähne zu kurz sind, kann mir schon vorstellen wie das Ding gefahren ist. MFG Bergfick

Mein Cosake hat aufgrund des entfernens des Plattenlufis geklemmt, die Aussentempt. lag bei 30 Grad, habe das Teil Vollgas erst durch die Stadt geprügelt und dann über Land, jedenfalls hat das Ding geklemmt wie wild aber halt nix komplett fest. War und ist mir scheiss egal, jetzt klappert das Ding halt ein wenig, springt aber gut an und läuft auch noch sein 105 km/h. Cosakenteile habe ich noch, wer was brauch kann mich anschreiben, Federbein z.B. habe ich da, kostet alles nicht viel wollte diese Teile nicht so gerne einlagern. An meinem Zundzeitpunkt habe ich nix geändert, steht noch so wie sie die Karre ausgeliefert haben. MFG Bergfick

10? ob das Ding aber dicht ist weiss ich nicht, neuen O-Ring zum selber reinmachen gibt es aber dabei...

@ Sprax. Montiere nen anderen Gaser, und nen anderen Auspuff, Zündung blitzen und das ganze recht schmal bzw. mager eindüsen. Schaue doch in das Topic wie ist oier Verbrauch. Mein Coskake hat mitm gesteckten Oirozylindro 10 Liter genommen, habe das Teil aber auch wie wild durch die Stadt geprügelt. Gedreht hat er bis knapp über 7 tsd. Touren, jetzt ist nen abgefuckter 200er Standart 12 PS montiert, bedüst alles auf Px 200 mit org. Cosalufi aber ohne Plattenlufi, das Ding war anfällig für Klemmer wie die Sau. Naja als HD habe ich ne 120er genommen. Nix anders da gehabt usw. So wie das Teil jetzt eingedüst ist klemmt nix mehr dreht auch ordentlich hoch ohne zu stottern aber saufen tut das Ding immer noch, so gefühlte 7 Liter. Werde die Tage wenn ich denn Bock habe nochmals dabei gehen, weil halt der Verbrauch zu hoch ist. Werde das ganze Ding auf 28er Gaser umrüsten und das schmal eindüsen. Ölpumpe muss auch noch raus von daher kann ich alles in einem Abwasch machen. Die beschisse Lürabdeckung werde ich auch noch gegen eine von der Px tauschen, müssen lediglich die Laschen versetzt werden. Bei mir waren das immer Hitzeklemmer das Ding ist so heiss geworden das die Kühlhaube geschmolzen ist. Der Cosavergaser ist schon ein abartiges Ding. Erhoffe mir dann einen Verbrauch von 5-6 Litern. Und wenn dem nicht so ist, scheisse ich auf den Karren, das Gefährt bereitet mir keinerlei Freund durch die abartige Optik, vom Fahrgefühl ist es nix anderes wie nen 200er Px finde ich. MFG Bergfick

4 Getriebezahnräder Pk zusammen 15? MFG Bergfick

Lenkkopfabdeckung habe ich da in schwarz, ist heile und kost nen 10er + Porto. Den Rest habe ich leider nicht. MFg Bergfick

Der Rest halt so gesehen!!!!

Jau solltest noch anbei schreiben das der für ne 125er Pk sein soll, ansonsten musste den Schweissapperat betätigen oder watt. MFG Bergfick

XXX

Gusskrümmer habe ich da in NOS kost nen 10er + Porto das Ding. MFG Bergfick

XXX