porky

Hi Habs weitergegeben, der Sascha wird sich dann melden! Gruß porky

Achso Standort: 41516 Grevenbroich/Wevlinghoven

Hallo Nen Kumpel von mir möchte seine Special jetzt doch nicht mehr Fertigstellen und deshalb stell ich sie mal hier zum Verkauf ein. Beschreibung: Vespa 50n Spezial bj.72, eckiger Lenkkopf, mit brief und allem was dazu gehört. Vespa ist komplett abgeschliffen und sollte lackiert werden, jedoch fehlt mir das geld und die zeit dazu. Gegen aufpreis kann ich sie jedoch lackieren lassen. Sie ist komplett und muss nach dem lackieren nur noch zusammen gebaut und angemeldet werden. Motor läuft 1a. Reifen sind auch ok. Perfekt zum Neuaufbau da kein Rost oder ähnliches vorhanden war. VB 500? Bei Interesse oder Fragen an: [email protected] Oder PM an mich und ich geb sie weiter! Gruß porky

@Senior Gomezz Steht das Angebot mit dem Polster noch? (Primär schon fettisch?) Gruß porky

Hi, kannst du an unser Gespräch gestern beim Frühshoppen erinnern?? :grins: Umnieten ist in nen paar Stunden (mit paar Bier) geschafft! Gruß porky (hast den Weg nach Hause geschafft, nachdem dein Fahrrad gefunden hast? )

Habs doch gewusst

Danke, wäre dann die Notlösung Hatte gehofft das noch wer welche rumliegen hat.. Gruß porky

Hallo, suche das Glas von einem HELLA-Lenkerblinker.

Hi, denke mal das kompl. Setup wäre interessant! Dann würd ich halt ausprobieren und Probe fahren, Kerzenbild im Auge behalten und hören obs klingelt! Gruß porky

Die Fragen sind nicht dein Ernst, oder? :plemplem: Wie so etwas "passieren kann" - mechanische Beanspruchung der Leitungen / Alterung d. Leitungen :haeh: Lösung? - ich würde erstmal nach kalten Lötstellen auf der Zündgrundplatte suchen Natürlich bekommst du die Leitungen einzelnt zu kaufen

177er D.R. Tuning, welche Erweiterung macht Sinn? DR 177 Zündungs/Bedüsungstopic, Fakten sonst nix..DR only Bedüsung für DR 177, welche düse ist die richtige? Mehr Power unten raus DR177?! Help Wanted!, Mehr Power unten raus DR177!!! So schwer ist es doch nicht...

mal was zu lesen... *Klick* *Klick* Wiki Für´s nächste Mal!

3 topics weiter unten... *klickmich*

Hallo, gleiche Prob hab ich auch. Bei mir funktionieren Abblend-/Fernlicht und Rücklicht nicht! Hupe, Blinker, Standlicht und Bremslicht laufen über Batterie, funktionieren auch. Sollte klar sein! Hab erst gedacht eine Spule wäre defekt, -> getauscht -> kein Unterschied! Hab bei mir nichts verändert, der Fehler kam dann von heut auf morgen Kennt das Problem einer, vielleicht irgendwo nen Kabel ab oder ist der Regler hops? Werd die Woche mal Schritt für Schritt alles durchchecken... Gruß porky

http://www.briefkopien.de.vu/

Lass ihn weg, eine Vespa kann man mit ein wenig Übung ohne Kupplung fahren! :love:

egay? schon mal gelesen? Info

PM, erster?

Wenn du jetzt noch was über deinen Motor erzählst... (Gaser, Zylinder etc.) könnte dir bestimmt einer weiterhelfen. Lief sie mit der 116er Hauptdüse? Und warum von 116 auf 130 getauscht? Ist ja nicht gerade wenig :haeh: Alle Dichtungen vom Gaser überprüft, Schwimmernadel dicht? Gruß porky

Schon mal die Suchfuntion probiert, anstatt immer ein neues Topic aufzumachen??? "Guckst du" "Guckstdunochmal" "undnocheinmal" Gruß porky

Kann man mit Sicherheit machen, aber wo für? Musst halt entweder den Lusso-Kabelbaum umstricken oder kompl. auf Px alt umrüsten und deinen E-Starter mit anklemmen. Nur wozu, damit du blinken kannst und dein Bremslicht leuchtet??? :plemplem: Gruß porky

Richtig, bei der Px alt laufen Bremslicht, Standlicht , Hupe und Blinker über Batterie. Bei laufendem sowie bei nicht laufendem Motor. Bei den Lusso Modellen dient die Batterie haubtsächlich für den E-Starter! (und Hupe halt ) :plemplem: :plemplem: :plemplem: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... Gruß porky Edith hat die Hupe berücksichtigt!

stimmt

Hallo, wenn ich mich recht entsinne, kannst du den Simmerring in Verbindung mit einem geschlossenem Lager weglassen, da 1. das Lager dicht ist! und 2. der Simmerring trocken laufen würde und somit ´eh nicht dichtet! Oder halt offenes Lager mit Simmerring, da aber drauf achten, dass du den richtigen einbaust. -kommt auf die Bremstrommel an(Lusso oder alt) Gruß porky Edith meint noch: Lusso -> Wedi innenliegend + gekapseltes Lager alt -> normales Lager + Wedi außenliegend (drauf achten welche Trommel verbaut ist) oder gekapseltes Lager

Hallo. Ich würde versuchen die Kronenmutter zu sprengen. Einfach zwischen den Kronen anbohren/durchbohren und mit einem kräftigem Schlag die Mutter sprengen. Zwar nicht die englische Art, aber hat bisher immer gut funktioniert! :wasntme: Gruß porky