Udo

Müsste der pgm sein, oder so

6 Volt Relay funzt, da es beim Schwiegervater vor umrüstung auf 12 Volt auch funzte.

Gleichrichter 15 Relay je 8 Seitenständer 10 Spannungsrgler 10 (blieb von ner PK Schlachtung übrig, daher nicht getestet)

Hepp

Lüra keine Ausbrüche, defekte Schaufeln ect. ZGB neuwertig, keine lockeren Magnete, alle Kabel drann. CDI in Schwarz 90 Euro

Auf Grund meiner nicht ganz ernst gemeinten Äußerung, bei uns fährt momentan auch nur einer auf der Straße rum, ich selber werde mir auch einen zulegen, habe aber momentan noch keinen. Da sie leider bis auf weiteres nicht lieferbar sind bei SIP laut meiner letzten Auskunft. Aber der Winter ist ja noch lang.

Kann man ganz normal eintragen lasse. Fahrzeug ohne FRAZ, hat mich am Anfang auch verwirrt. Kannten sie auch bei uns auf der Zulassungsstelle nicht. (Fahrtrichtungsanzeiger)

Aber da ich jetzt meinen Polini Motor verkauft habe muß ich mir nun gezwungener Maßen auch einen Sichern.

nen Weißen hätte ich für nen 10ner

Loch fürn Ansaugstutzen wurde wie bei meiner SS50 mit nem Hammer und Blechschere angepasst. Leistung zählt, Optik ist Nebensache

Mal wieder hoch, ansonsten gehts im Frühjahr sicher weg.

Er meinte 6mm

Könnten auch gegen nen kurzen 4 ten DRT tauschen.

Denke ein 36 sollte langen.

hepp

Wie geschrieben.

Genau, ist die Auslaßform fürn zweiten Zylinder gewesen. Habe schon mehrere Angebote über 800 erhalten auch von BadBoyAC, aber wie bereits geschrieben Festpreis inkl. Versand. Ist ein 2 Loch Gehäuse. Bilder vom Zylinder habe ich leider nicht mehr, muß aber noch durchstöbern. Zylinder wurde oben und unten abgedreht um auf die Steuerzeiten zu kommen, oben wurde eine O-Ringnut eingedreht, Auslaß wurde von Rasputin perfekt auf 70% erweitert mit Tendenz auf Drehmoment und nicht auf Drehzahl. Überströmer wurden aufs maximale erweitert, aber so das noch genügend Dichtfläche vorhanden ist. Danach wurden sie gesandstrahlt für eine perfekte Oberfläche, ebenso der Auslaß. Am dritten ÜS wurde von Rasputin eine Rutsche eingearbeitet. Der Kolben wurde mit 4 Schmierbohrungen an den Stehbolzenseiten versehen und das Kolbenfenster dem Zylinder angepasst.

1A Zustand, Bilder folgen. 90 Euro, nur komplett abzugeben.

Kulubeläge und Primär zu mir bitte.

Wo gibts die überhaupt, und was kostet so ein Teil?

Wie geschrieben.

Jetzt mal erste Bilder, hatte nur noch keine zeit zum zerlegen. Motor wurde Chemisch gereinigt, daher ist er Blitz Blank. xl2 Kupplung waren erster.2 Strocker dann amazombi und dann möh. usw. (denke ist fair der Reihenfolge der PM durchzugehn. ) Habe aber nur zwei, wenn von den ersten beiden einer abspringt gehts an möh, dachte xl2 Kupplungen wären out, aber die nachfrage hat mich erstaunt. Block, Getriebe usw stehn auch noch zum Verkauf, oder am WE bei EGAY. Verbaut ist ein 0km alter DR 50 Motor hat insgesamt ca. 11600 km drauf.

Aufgrund der Anfragen, orig. XL2 Deckel und gelagerte Andruckplatte sind mit dabei. Es handelt sich um die orig. Beläge mit unbekannter Laufleistung. Aber wenn man sich die Arbeit macht auf xl2 umzurüsten würde ich eh die verstärkten Federn und neue Beläge reinstecken. Die XL2 Kupplungen halten meiner Erfahrung nach mit humanen Leistungsanstig bis ca. 25 PS. Alles darüber, oder mit plötzlichem Leistungsanstieg alla Zirri und Falk würde ich etwas anderes Verbaun. Ansonsten kann man mit der xl2 schön Kuppeln und Schalten. Und auch mit den xxl verstärkten Federn bekommt man keinen Krampf beim Kupplungsziehen, sondern geht angenehm leicht. p.s Dare, kein Problem, bekomme ende der Woche zwei Motoren.