albert

Bei Interesse: Rücklicht-Deckel in passendem Originallack hätte ich noch abzugeben. albert

Habe hier ein nagelneues Set (4 Stück) original weiße MY-Blinker für PX abzugeben. Sind im original Piaggio Karton und wurden nur zum befingern aus dem Karton genommen. Sind von der Qualität um ein vielfaches besser als die billigen Nachbauteile. Standort ist 52388 Nörvenich. 48,-? inkl. Porto innerhalb D Fotos kann bei Bedarf gerne machen, man kann sich aber auch Blinker in den einschlägigen Online-Shops anschauen.

Wir haben auch so ein Phillips Avent Teil (keine Ahnung welches Modell, ist mit Temperaturanzeige, Gegensprechfunktion, Nachtlicht und Musik). Funktioniert seit fast drei Jahrung problemlos, nur die Digitalanzeige am Sendeteil hat leichte "Pixelfehler". Sonst alles prima. albert

Hatte die gleichen Startprobleme und habe sie erst mit der LTH-Membran in den Griff bekommen (186er Mugello, 30er Mikuni & Sacci Schnorchel mit Ramair). albert

Keiner ???

so, prima hilfe bekommen. auf das gsf ist doch immer wieder verlass. albert

Unser Nachwuchs hat das erste mal mit ca. 15 Monaten auf dem Tank einer Honda Monkey gesessen und ist mit Papa vor dem Haus auf und ab gefahren. Seit diesem Zeitraum, sind auch die gelegentlichen Fahrten mit der Ape ganz großes Kino. Letztes Jahr im Spätsommer (ca. 28 Monate alt), gab es dann die ersten Fahrten im Vespa-Gespann. Im Beiwagen ist ein Kindersitz mit Hosenträgergurten montiert und die "Spritztouren" gingen zum Eis essen (ca. 4km Fahrstrecke). Diesen Sommer werden wir dann die Touren mit dem Gespann mal ein bisschen ausdehnen. Grundsätzlich muss ich sagen, dass unser Sohn motorisieren Fahrzeugen sehr aufgeschlossen ist (von wem er das wohl hat). Wir waren z.B. letztes Jahr bei einer Moto-Cross Veranstaltung und da war er selbst nach über 5 Stunden Aufenthalt, nur unter großen Protesten wieder weg zu bekommen. albert

Schalldämpfer ist doch dran. Die Moby hat original halt nur so einen kleinen kurzen Auspuff . albert

Verkaufe hier mein Motobecane Mofa Modell Moby. Bj. habe ich gerade nicht im Kopf, ist aber irgendwo um 1975. Das Mofa ist im schönen Originalzustand (O-Lack) und hat deutsche original Papiere &original Bedienungsanleitung dabei. Kilometerstand laut Tacho ist ca. 1.200Km. Motor & Bremsen funktionieren prima. Fahrzeug steht in 52388 Nörvenich. Abholpreis: 220- 200,-? albert

@Grete Ich finde du solltest vorsichtshalber das von Volker erwähnte Thema mit den Feuerlöschern im Vorfeld klären. Ich kann mir nämlich gut vorstellen, dass beim adrenalin-geschwängerten Boxenstop der ein oder andere Tropfen Benzin auf den heißen Motor/Auspuff gelagen könnte . Aber waren da nicht sogar Feuerlöscher in der Boxengasse montiert?

Hat sich von euch schon mal jemand intensiver mit dem Thema "Nachtanken - wie organisiere ich das am Besten" beschäftigt? Insbesondere wenn man nicht unbedingt ein "Team" im Hintergrund hat und quasi mehr so die One-Man-Show ist. Mir geht es weniger darum mit welchen Tricks man dabei die letzten Sekunden rausholt, sondern eher um allgemeine Tipps. Ausrechnen wann und wie oft man tanken muss (Verbrauch/Tankvolumen/Runden/Rundenzeit) sollte wohl jeder ungefähr hinbekommen. Aber, wie merke ich mir in welcher Runde ich mich gerade befinde (kommt man ja im Eifer des Gefechts schnell mal durcheinander und einen Tacho hat meine Rennkiste nicht). Auch habe ich keine Lust bei einem Tankstopp in der Boxengasse umher zu irren und meinen Benzinkanister/Tankwart zu suchen. Da ich denke das das Thema Nachtanken wohl für die meisten neu sein wird, wären ein paar Tipps sicher sinnvoll. albert

@stromberg bei mir war das mit dem unterlegen der nebenwelle beim rep-kit bisher so: 1 x ohne unterlegen - keine probleme 1 x mit unterlegen - trotzdem noch leichte probleme mit dem sauberen trennen der xl2 kulu. will da aber noch mal am xl2 kulu-deckel beigehen und den ausrückhebel nach der anleitung von polinizei modifizieren. albert

Rischtisch , hatte aber bis jetzt nur die Ablassschraube gesichert .

ja, draht irgendwo am motor befestigen. brauchst aber nicht unbedingt die gs schraube (ist aber eine sehr nette lösung). ich habe bei meinem racer z.b. eine inbus-schraube passend gekürzt und ein loch seitlich in den schraubenkopf gebohrt. wenn du diese lösung wählst, undbedingt darauf achten das die inbus-schraube ein durchgehendes gewinde bis wirklich ganz oben zum schraubenkopf hat. albert

siehe hier Schraube albert

verkauft, bitte löschen

Wenn es doch die ETS Welle sein soll, hätte ich noch jeweils 2 Umrüst-Simmeringe und 2 Umrüst Lima Lager günstig abzugeben. albert

ja stimmt, deutet auf neue lackierung hin

grundsätzlich gebe ich dir diesbezüglich recht, aber deswegen gleich zu folgern das es kein o-lack ist ....... wenn es kein o-lack sein sollte, würde ich dafür keine 2,5k bezahlen. albert

Habe ich was überlesen, oder wo steht das die ET3 neu lackiert wurde? Kann so auf den ersten flüchtigen Blick keine typischen Anzeichen einer neuen Lackierung feststellen. Wenn die ET3 O-Lack ist, würde ich diese der V50 auf jeden Fall vorziehen. albert

ETS Welle würde ich nicht nehmen, da die Geschichte mit dem dafür notwendigen Umrüst-Siri meiner Meinung nach nicht wirklich prickelnd ist. Eine "normale" Langhubwelle sollte da allemal reichen. albert