Highsider55

Mein Tipp dabei immer an das fettige Staek im dreckigen Aschenbecher denken und genießen!

Lang ists her! 2 Gang 40 km/h und Rodeo! Bei mir wars damals ein ori. Ritzel, das nicht richtig passte. Habs dann leicht ausgeschliffen. Es hakte aber noch an einem Mädchenhaar, egal läuft sich ein, Motor zusammen ab in die Karre, Porbefahrt ohne Helm und dann lachte die Schürfwunde. Ritzel war dann auf der Welle verschweißt !!!! Auch von mir gute Besserung!

In den ital.Papieren stehen doch alle relevanten Daten zur Zulassung mit dem kleinen Versicherungskennzeichen! Eintragen versichern und losfahren! Wozu hekmek mit TÜV! Wichtig ist das die Daten stimmen.

Moin liebe Rennfahrer und Freunde des gepflegten 2 Takters ! Wir veranstalten in diesem Jahr den Harz Grandprix 2012 am Harzring Rheinstedt bei Aschersleben. Renntag ist Sonnabend der 28.07.2012. Am Freitag 27.07.2012 ist wieder Training möglich, wie im letzten Jahr im Wechsel mit den Karts. Wir freuen uns auf Euch !!! Weitere Infos folgen und werden hier im ersten Post aktualisiert! Konnte bislang nur nen scan vom Flyer einstellen, aber denke fürs erste ok. LG Ooli

Ja findest sicher irgendeine Gesellschaft die das so macht, der Markt is ja groß und einige Gesellschaften kaufen auch jedes Geschäft ein. Beim Roller sinds ja jetzt nicht solche Beträge, bei anderen Fahrzeugen wird der Kunde in Kombi altes Fahrzeug und Kasko aus meiner Sicht halt einfach übervorteilt. Meine Kisten stehen die meiste Zeit im Haus und wohne sehr ländlich. In Berlin siehts da wohl mal anders aus. Wie gesagt ne alternative Diebstahlsicherung kannst Du stressfrei auf jeden anderen Roller übertragen und bezahlst sie nur EINMAL!

Na das ist jetzt nicht so ungewönlich. Einige Versicherer schließen das ab 15 oder 20 Jahren aus eine Fahrzeugversicherung zu decken. Wenn doch, dann gegen Wertgutachten. Außerdem überzahlst Du wahrscheinlich das Kaskorisiko. Weil der Beitrag wie für ein neues Fahrzeug gezahlt wird, Du im Schadenfall aber nur den Zeitwert erstattet bekommst. Beste Kasko ist drauf aufpassen und zusätzliche Diebstahlsicherung(Reifenkralle)

Eijeijei, mal von dem Ausbruch ganz abgesehn. Wie alt war der Kolben? der hat ja schon so einige Einschläge und sieht echt runtergehurt aus.

Ihr kranken Spinner ! Achja ich mag kranke Spinner! Grüsse von den 7 Bergen

Selbstgemischtes ist meines WIssens nach bis zu 6 Mon stabil und die Sonderkraftstoffe bis zu 2 Jahre. Steht aber auf den Kanistern. Wissen ende

Bei den Sonderkraftstoffen geht es haupsächlich um den gesundheitlichen Aspekt. Und wer glaubt mit Stihl Mischöl ein besonders hochwertiges 2 Taktöl zu benutzen, ist glaub ich auf dem Holzweg. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist das rote öl nur halbsynt. Was bei den Sonderkraftstoffen zusätzlich positiv auffällt ist die geringe Verkokung im Brennraum und Auslass. Deswegen achtung beim Wechsel von selbstgemischtem auf Sonderkraftstoffe. hier besteht die Möglichkeit das sich Ablagerungen lösen und verrieben werden.

Lass das mit den Automatenzyl!!!! Viel zu viel Aufwand für Deine zwecke! nimm den 102 polini ne polini banane, schön abstimmen und loslegen. Die Endgeschwindigkeiten die potente Zylinder hergeben kannste doch sowieso mit dem Kippelkarren nicht auf die Strecke bringen, ohne das es Dich andauernd wirft. Nim was drehmomentorientiertes und dann brauchste Dir auch keine Grossen gedanken zur Getriebeabstufung machen. ne kurze Primär und gut is!

Beim SF kannst den Luffi beruhigt ab lassen. Fahre seit Jahren ohne den und hab noch keine Fremdkörper im Zyl gehabt. Bei ner Wüstenrally würd ichs allerdings überdenken aber für Normalbetrieb völlig ok.

Moin, klar sind die Qualitäten der Geräte sehr unterschiedlich. Hatte mal nen preiwerten Ferm der lange gehalten hat( 3 Jahre) meine ori Dremel hatten bislang auch diese Zeit bis zum ex. Würde gerne mal die jenigen sehen wo die Teile nur 3 Std. halten und die mit 10 Jahren. da gibts bestimmt starke Unterschiede bei der Beanspruchung! Hatte nen ori Dremel mal verliehen( an nen Grobmotoriker) , war danach nicht mehr lange zu gebrauchen Lagerschaden! Ich glaub Ihr habts im wahrsten Sinne des Wortes auch selbst in der Hand !!!!

Habs zu spät gesehen und auch keine Zeit gehabt. Trotzdem viel Erfolg und gute Geschäfte. Wenn ich in der Nähe bin, stolper ich bei Euch rein!!

Für mich uninteressant! Aber für viele die richtige Basis! Wenn Du dann nix mehr schweißen, planen oder ausspindeln mußt, is das ne super Sache die den Preis wahrscheinlich rechtfertigt!

Na Tobi, wer wird denn da gleich in die Luft gehen? Alter Bremsenreinigerterrorist

Recht haste, ich Depp!!!

Der Lukulus hat doch mal nen großen Membrankasten für den DoA verbaut. Der hatte wenn ich mich recht erinnere auch lange Steuerzeiten auf der Welle. Welchen RAP er drauf hatte weiß ich aber nicht mehr. da standen glaub ich rund 22 Pferde im Stall.

Ein bischen was geht allerweil

Beim run&race hatten wir den Clubcrosser auf der Rolle. Unbearbeiteter 130 Polini DoA, Rennwelle, 25 Dello, ohne Fudi, Pinasco Lüfterrad, Polinischnecke = 9,5PS/10,4NM. War echt erschrocken, fährt sich aber mit ner 2.86er recht witzig.

Als aller erstes möchten wir den Verletzten des Wochenendes eine baldige Gesundung wünschen. Ich denke das ist bei aller Freude an der Sache fürs erste mal das wichtigste. Wir haben uns sehr gefreut das doch alle Vorabgemeldeten den Weg zum Harzring gefunden haben und es zu einer tollen Veranstaltung haben werden lassen. Unser spezieller Dank geht an Marco Büttner der uns beim Ablauf und Planung sehr unterstüztz hat und mit dem wir am Wochenende ein tolles Team sein konnten. Natürlich bedanken wir uns eben so herzlich bei allen unseren freiwilligen Helfern und Unterstützern. Ohne die zusätzliche Hilfe hätten wir es nicht wuppen können. Für uns war es eine tolle Veranstaltung, die wir sehr gerne im nächsten Jahr wiederholen werden. Hier schaun wir mal ob sich alles terminmäßig regeln lässt. Also bleibt gesund und am Gas. Euer Wotox S.C.

Die Frage war schon ernst gemeint. Was ist an diesem L-Ring so besonders? Ist der hochwertiger als andere L-Ringe? Was sollte der besser können als herkömmliche Kolbenringe? Fand die beim SF immer eher grenzwertig.

Was findest dennn an dem L-Ring so schick? Für breitere Auslässe doch wohl eher nicht, mehr für unberührte oder?

Vorabmeldung über ESC € 55 Vorortanmeldung € 65 für eine Dopelmeldung kommen 50% hinzu also ESC € 82,50 und Vorort € 97,50 !!!! see you

Achte unbedingt darauf, das sich weder an der Nut im Polrad noch an der Passfederausfräsung an der Welle Marterial aufgebaut hat. Notfalls mit nem Haarlineal prüfen sonst machst Dir mehr Schaden als nötig. Wenn doch hälts nicht lange und Du machst mehr Schaden als Dir lieb sein wird. Für den Rest Daumen sind gedrückt, das es alles so hält.