ems

Also ich find auch, dass nur der Autor selbst antoworten darf um z.B. Änderungen präsentieren zu können. Wie schon öfters geschrieben kann man über die Karren im blabla-unterforum diskutieren. Michael

ist das Stockach D-78333?

also bei mir bisher: Bierkasten Ratsche mit 8er, 10er, 11er und 13er 11er Gabel/ringschlüssel

Hi, bin auch mit der Suchfunktion nicht genau an mein ziel gelangt (meherere verschiedene Aussagen). Ich hab folgendes Problem und würde gerne von einem, der von dem allem wirklich viel Ahnung hat (z.B. einer vom TÜV oder ein Versicherungsangestellter), wissen, was nach Gesetz Sache ist: Ich hab vor in meinen noch original-Roller (PK 50 XL) einen 75ger DR reinzubauen. Mit welchen Konsequenzen muss ich a) mindestens und b) höchstens rechnen, wenn: 1) Ich von der Polizei angehalten werde und die merken, dass er frisiert ist bzw. sein könnte (durch hinterherfahren oder "motor anhören" 2) Einen Unfall baue. Was zahlt dann die Versicherung und was nicht. Wäre doch praktisch, wenn einer, der Bescheid weiß, es mal klar und verständlich schildert, was passieren kann. Dann kann jeder da nachlesen und weiß genau, was ihn erwartet wenn er frisiert. Michael P.S.: Gehen wir mal davon aus, dass derjenige Führerschein Klasse M (50ccm) oder B (Auto, M inbegriffen) hat

hi! diese probleme hatte ich anfangs auch und so hab ichs gelöst: - Vergaser (die düsen) reinigen - Zylinderkopf abschrauben und Verbrennungsrückstände wegmachen (ich habs trotz warnungen mit caramba saubergemacht) - alles wieder anschrauben und gib ihm! Nachher lief sie wie ne eins, 2 sec lang el.starter mit etwas gas drücken und fertig. Sol lief sie n halben Jahr einwandfrei, bis mir der Kolbenring brach :uargh: vielleicht können andere dir sagen ob meine vorschläge das richtige sind. und nochwas: NIEMALS BEI EINER WERKSTATT ABGEBEN. Hab mal meine Vespa, als noch zu wenig wusste zu einer Inspektion bei einer Vespa-Vertretung abgegeben. Ergebnis: über 50 Euro für: Vergaser reinigen (ich bezweifle heut noch ob dies wirklich gemacht haben, ich musste ihn nachher selber nochmal reinigen), "prüfen" ob Licht, Blinker und Hupe funkionieren (KEIN SCHERZ, WAR ECHT SO!) und Chokezug und Aufbockfeder mit Fett einschmieren... 50 Euro...... fünfzig!!!! seitdem: alles selber machen (so weit es geht) und bei fragen sich hier im forum erkundigen, da bekommst du zu allem ne antwort! Michael EDIT: jaja, 20 Meter anschieben.. kenn ich zu genüge, wie ich auf dem rollerparkplatz an der schule von den anderen ausgelacht wurde.... echt peinlich.....

hast du den die anschlüsse dazu? (zwei kabel in der linken backe, + und - ) wenn ja, dann einfach batterie kaufen (glaub 12V, 7 Ah), erst "+" Kabel dran machen, dann "-" und fertig.

das soll sogar wahr sein, hab ich von meinem Fahrlehrer. Also, ein Freund von ihm - ein Schweizer - fährt in Österreich herum und wird von der Polizei angehalten. Der Polizist: "Sie sind betrunken." Darauf der Schweizer: "Das ist egal. Ich bin morgen wieder nüchtern aber sie morgen immer noch Polizist." Der Polizist sagte dazu nur er solle weiterfahren, sonst bekäme er ne anzeige wegen beamtenbeleidigung...

so, erstmal n lob an scooter-center.com, da ich die teile am sonntag bestellt hatte und sie am dienstag da waren. Ich habe es nicht fertiggebracht, den Motorblock auseinander zu nehmen. Die Bolzen hatte ich alle draußen, aber es tat sich nichts und da ich wieder fahren muss, dacht ich mir egal - was solls. Wenn ich wieder Zeit hab such ich in der Nähe einen vom vespaclub und schau ob er mir helfen kann alles mal zu revidieren. Nun hab ich also den gebrauchten Zylinder, Kolben etc. dran gemacht er läuft auch halbwegs mit ein paar leistungseinbußen. Leider kommt folgendes komischen Problem vor: Nach etwas längerem Fahren - naja, eigentlich nur so 3 km - geht er aus und ich bekomm ihn nicht mehr an. Ich nehm dann die Zündkerze raus aber statt wie erwartet, ist die Kerze bzw. die elektrodendingsda ganz trocken, kein tropfen öl dran. Nach einer kleinen Pause mach die Zündkerze wieder rein und die Karre läuft wieder. vor einem Jahr hatte ich ein ähnliches Problem. Unterschied war jedoch, dass die Kerze total verölt und kaum noch zu gebrauchen war. Ein neuer Auspuff hats getan. Was mir auffällt ist, dass der Motor doch ziemlich heiß für so ne kurze strecke wird. Weiß jemand was da sozusagen erste Hilfe wäre? (hab schon mehrere Zündkerzen probiert, Vergaser hab ich auch gereinigt) Michael

is mir eigentlich völlig wurscht. Die brauchen doch ner nen Anlass um sich zu besaufen und spass zu haben (die kleinen kinder) . Ist meine Meinung: "Fasnet" ist für kiddies. Solang mir diese Trunkenbolde nicht wieder die Vespa umschmeißen ist es mir egal....

Also ich verwende SuSE Linux 8.2 Pro mit dem Mozilla-Browser 1.4 Einwandfreies System und sauguter Browser! Kann ich empfehlen!!

Also ich hab SuSE Linux 8.2 Pro und verwende LICQ ohne Probleme. Kann sowieso den Umstieg von M$ Windoof auf Linux nur empfehlen. Ansonsten ist trillian auch die beste Lösung, hab ich früher auch verwendet. Sieht besser aus und bietet alle nötigen Funktionen.

Welches Betriebssystem ist denn auf dem 500er drauf bzw. würde z.B. SuSE Linux 8.2 / 9.0 drauf laufen?

Ok, hab einen bekommen! Danke. Bitte Thread löschen

also ich steh aufm schlauch. Ist das das richtige?

Beim Polradabzieher 1800001 hat doch Eistee gemeint das sei nur für Automatik. Beschreibung: Polradabzieher Vespa und Piaggio Automatik 125-180 (NICHT für 4Takt)

Liggerdorf is in der nähe vom bodenseenähe konstanz nächster Club ist Wahlwies (so 15-20 km). www.lakescooters.de Die haben jährlich Pfingsttreffen seit bald 2 Jahren hab ich die Vespa hatte aber nie Zeit hinzugehen... und wie gesagt so ne vespa herumtransportieren ist für mich schwierig da wir weder anhänger noch anhängerkupplung haben. Den Zylkopf hab ich im Frühjahr gereinigt und ohne Drehmomentschlüsseldrauf gemacht hat gehalten.. bis zum kolbenringbruch im september...

danke, dann werd ich diese Sachen erstmal bestellen, hoffentlich ist alles gleich da, hab nächst woche ferien - *schraub* *schraub* Aso, is net schlimm, wenn ich alles ohne drehmomentschlüsselmach oder?

in der nähe.. wohn am arsch der welt.... die nächste Rollerwerkstadt ist z.B. 14km entfernt und taugt nichts => Muss alles selber machen. Offizielle Vespavertretung hab ich auch in derselben Entfernung und verlangt z.B 80 Euro zum Zylinder+Kolbeneinbau (!!!). Daher ist meine wichtige Quelle das Internet. Also z.Z. siehts so aus: Motor ist abgesenkt, kolben hängt noch (teilweise ) dran - ist es normal, das die Pleuelstange n paar millimeter spiel hat? - egal. nun um dieses Rotordinsgda abzumachen brauch ich wohl sowas wie nen 19mm Kerzenschlüssel und dann? Kann mir einer bitte posten, welches Werkzeug ich für welchen Vorgang brauch um Rotor abzumachen und schließlich auch das Motorgehäuse um ins Kurblewellengehäuse zu kommen. Wenn möglich bitte mit link zu einem Artikel bei scooter-center.com Ich hab echt nich viel AHnung davon. Will heut ncoh bestellen, vielleicht ham die alles was ich brauch. dort bestell ich Dichtungssatz und so.

hm, hab von den Fachbegriffen leider keine Ahnung. Ist der "Polradabzieher Piaggio, Gilera 50ccm und 1254" (vorletzter Eintrag) das richtige (siehe URL) um dieses Lichmaschinenteil abzumachen? http://www.scooter-center.com/catalog/adva...9a068380c329ff1

Dann komme ich also nicht drum herum das riesen Teil vom Lichtmaschinen Rotor ab zu machen. Dazu brauch ich laut Buch (Vespa Motorroller von Hans J. Schneider) einen Abzieher für die Lichtmaschine. Da bin ja arm dran. Oder weiß jemand, wie ich mit möglichst wenig Werkzeug möglichst weit komm?

wenn man es genau nimmt, ja. Für mich heißt Automatikroller einfach, dass es kein "manuelles Schaltgetriebe hat". übrigens hab ich nirgends geschrieben, dass ich vectra geil find! Außerdem gehört er meinen Eltern und dann find ich dass man so nen 91ger Vectra schön herrichten kann! @666smallframe: opels... *pff* 1 Opel, 2 Opel, 3 Opel usw.... Opels lol! Nein, wir sollten hier keine Abstimmung starten, das ist ein Vespa und kein Autoforum! und nun back to topic (Automatik- bzw "Variomatik"-Roller P.S.: Ich sag mal nich was ich von VW halte.. (VWs=Volkswagens?)

....da hab ich Mist gebaut :uargh: : Da mir 13km von daheim der Kolbenring gebrochen war und somit auch der Zylinder müllreif ist, musste ich den Roller heimschieben. Ich Depp hab jedoch den Kolben ohne Zylinder drangelassen und während dem Schieben ist auch mal ein Gang (ohne die Kupplung zu ziehen) reingegangen. Logischerweise schwang der Kolben umher und prallte auf das Kurbelwellengehäuse. Mehrer Teile vom Kolben sind nun abgebrochen - zudem finde ich sie nicht. Daher befürchte ich, dass die Teile in das Kurbelwellengehäuse reingefallen sind und sich irgendwo da unten tummeln. Lediglich eins hab ich glaub mit dem Staubsauger rausbekommen. Bevor ich nun also meinen neuen Zylinder drauf mach, dacht ich ich müsste wohl alles aufmachen (Lüfterteil, Lichtmaschine etc.) um an Kurbelwelle, Getriebe und überall dort hinzugelangen, wo die Teile gelandet sein könnten. Sonst könnte es doch ne Frage der Zeit sein, bis mal während der Fahrt irgendwo ein abgebrochenes Kolbenteil in ein Zahnrad gelangt. Wisst ihr, wie ich die Teile am besten finden, rausnehmen und so "unschädlich" machen kann? Wäre sehr dankbar für Hilfe, da ich sehr wenig Werkzeug habe und es somit ne riesen Arbeit wäre alles aufzumachen. Ich fahre ne PK 50 XL Bj. 93.

Also ich muss klar stellen, dass ich es einfach mag n schaltroller zu fahren und die automatik-roller langweilig find. Zu deinem Post: Ich bin ein Opel-Fan von Geburt an. Da ist es mir egal was fürn getriebe drin ist (wir fahrn auch n automatik - vectra) Der Bruder meines Onkels fährt übrigens auch einen Rekord C (zweitürer) 1700 hat schon das "H" im Kennzeichen, edles Teil! Bin übrigens am 14.12.1985 in RÜSSELSHEIM geboren, schon mein obba arbeitete lang bei opel - was unter 2rädern bei mir vespa ist, ist bei den autos (zumindest fpr mich) Opel! Aber hier sollte ja über Vespa diskutiert werden und nicht über Autos. Ttrotzdem, dein Rekord muss n schickes Gefährt sein! Guter Geschmack!

würd ich auch sogen oder geh zu einer Vespavertretung, so hab ichs gemacht, die ham sowas immer uff lager

Hi! Da mir der alte Zylinder am Arsch gegangen ist, brauche ich nen neuen Zylinder bzw. neuen Satz also mit Kopf Kolben, Kolbenringe und Zyl.fussdichtung Sollte legal sein.