ems

naja, mein vater hat schlosser gelernt, die eltern meines kumpels hatten ne schlosserei, da ließe sich einiges machen. Schweißgerät haben wir daheim. Also ich wohn in Stockach. Wohnt jemand in der Nähe der an sowas Interesse hätte?

genau sowas schwebt mir vor - verdammt, die idee hatte schon einer. aber ich find man könnte durch aus den hinteren teil einer SF-Karosserie übernehmen, zb ne unfall vespa, ab der vorne als hinüber ist. So hat man auch einen größeren tank und es ist weniger Arbeit. Dann vielleicht doch den Gokart verschalen. Also wer hat Interesse? EDIT: kennt jemand die emailadresse oä vom besitzer des gezeigten "Vespa-Karts"? würd doch gern frage, wieviel es ihn gekostet hat (Geld und Arbeit) aber die karre gefällt mir :sabber:

der is aber a) schwieriger zu bekommen b) wahrscheinlich teurer und c) nicht so was besonderes wie ein 3-rädriger Gokart

DAS find ich gut! Man könnte das dann in so F1-Look machen. Wie du vorgeschlagen hast: Vorne Kettcar und der hinter Teil Vespaartig, mit Motorblock und Tank. Sitzen tut man dann davor. Tank und Motor würden dann aussehen wie bei der Formel 1 das DIng hinterm Fahrer! Gefällt mir wirklich! Werd mal versuchen einen Entwurf zu zeichnen

Hab mir schon öfters drüber Gedanken gemacht, kenn aber keinen, der da mitmachen würde und selber hab ich wohl noch nicht genug Erfahrung mit der Technik um es selber zu bauen. Folgendes schwebt mir vor: ich würde son alten Kettcar (oder wie auch immer die heißen) nehmen, der auch sehr lang ist. Dort dann geschickt einen alten Vespa-Motor - natürlich SF - unterbringen. Gas/Bremsung/Kupplung würde entweder per Fuß erfolgen oder das Lenkrad wird durch eine Spezialkonstruktion geg. einen Lenker getauscht, wodurch uns unsere Handschaltung erhalten bliebe. Sorgen macht mir auch noch der Antrieb, da es schwierig ist bei einem Achsenfahrzeug mit eben 2 Antriebsrädern den Direktantrieb zu erhalten. Dann müsste ne Kette hin, was mir nicht gefallen würde. Also ich finde das sehr interessant. Manche von euch werden mich jetzt steinigen, weil das voll und ganz gegen die tradition verstößt einen Vespamotor in ein Kettcar zu verbauen, andere werden es hoffentlich als eine Herausforderung empfinden, die auch Spaß bereiten kann.

also ich habs bisher immer so gemacht und fand das äußerst praktisch: Benzinkanister mit 5 oder 10 L befüllen (je nach dem wie groß er ist ) dann die entsprechende Menge Öl reinleeren, kurz schütteln. Einfüllstutzen druff machen und tanken. Grad wenn du einen 10 L Kanister hast, hast du 10 L fix und fertig zum tanken und musst nicht jedesmal von neuem mischen. (5L Benzin => 100ml Öl) (10L Benzin => 200ml Öl) .... Öl hab ich bisher immer von der ESSO geholt (ESSO 2T), ist son grauer Behälter Hab aber auch ab und zu wenn ichs eilig hatte oder kein Öl dabei das Fertiggemisch von der Tanke geholt. Ist etwas teurer, du weißt nicht was für Öl drin ist und wie gut es gemischt wurde, hab aber allerdings noch keine schlechte Erfahrung damit gemacht (auch ESSO Tankstelle) ------- nein das ist keine Schleichwerbung für ESSO, hab mir aber irgendwie angewohnt nur bei ESSO zu tanken

zu mager bedüst? also meeine orig. 65ger HD hab ich auf 72 gemacht, das kann wohl nicht zu mager sein.

@v50_1serie ich bezweifle ob die kolbenringe ein spiel verursachen können dass zum klappern führt. Was hast du denn fürn setup? original? getuned?

also ich hab auf meine xl2 auch nen dr75 draufgemacht, hab nur Zündkerze und HD gewechselt. FInd auch dass er extrem heiß wird... ist das der grund weshalb ich schon 2 neue drs nacheinander geschrottet hab ? ^^

Ist zwar ein oft aufgegriffenes Thema, aber noch nie war es mir so nah. Lest erst mal diesen Artikel: *click* beim Opfer handelt es sich um ein Mädchen von meiner Schule, eine Klasse unter mir und die Unfallstrecke, meine "Heimstrecke", also die die ich täglich fahre. Manchmal frag ich mich, wann diese Suffköpfe endlich kapieren werden, dass sie andere mehr als sich selbst gefährden. Ich weiß nicht warum ich das hier poste, aber ich muss es irgendwie irgendwo loswerden, und zwar bei leuten, die nicht zum nahen umfeld gehören. Habt ihr schon so Erfahrungen gemacht? War mal ein Freund/Freundin betroffen? Oder habt ihr selber mal besoffen Mist gebaut und draus gelernt? Also mir ging das ziemlich unter die Haut.

Hi, seit einiger Zeit vibriert mein Schaltgriff ungeheuer. Hab erst gedacht, dass irgendetwas loccker ist aber die Vermutung wieder verworfen, da das doch zu heftig ist. grad wenn ich ein paar kilometer bei gleicher geschw. fahr, ist das grausam. Da vibriert schon die ganze Schulter und Kanns irgendwie sein, dass vom Getriebe her die Züge dran ruckeln oder so? Am Gasgriff hab ich keine Beschwerden. Michael

Hab von nem Freund: "Einer ausm irc hat heute was erzählt... Der saß im Bus.. in der hintersten Reihe vier Türken, ~ 20 Jahre alt. Ich nenn sie einfach Türke A,B,C,D A:Boah, jetzt gibt es schon vier Millionen Türken in Deutschland B:Voll die Invasion ! C:Wir reißen die Herrschaft über Deutschland an uns ! D:Das heißt dann "Türkisches Reich" (alle vier lachen) A:Was meinste, alle müssen türkisch lernen.. So gings dann wohl noch einige Zeit weiter... Einer alten Frau, ~ 80 Jahre alt, die vor den Türken saß, wurde es wohl zu viel.. sie drehte sich um und sagte mit, ich zitiere, "süffisantem Grinsen", höflich aber bestimmt: 'Wir hatten auch mal vier Millionen Juden in Deutschland'" Totenstille..." Meinung dazu ? Krass ? Luschdig ? Geschmackslos ? hrhr das gibt Diskussionsstoff! Also ich finds doch ziemlich krass und angesichts der Geschichte des 3. Reices etwas geschmacklos, aber wenn man sich mit 80 son Scheiß anhören muss - der ja nicht selten vorkommt - ist die Welt nicht mehr in Ordnung - gut, das ist sie eh nicht, aber nunja Und ich finde dass das nicht auf Türken allg. bezogen ist sondern nur verwendet wurde um diesen 4 Großmäulern das Maul zu stopfen.

ich meinte natürlich entgratet, das g fehlt, habs editiert

vielleicht meint er den kurbellwellenhalbmond

@timas & buchi... das topic in dem ich mein problem beschrieben hab kennt ihr vieilleicht: 1. DR75 (neu) nach 20 km Kolbenring am auslass aufgehängt 2. DR75 (neu) nach 90 km Kolbenring am auslass aufgehängt dann Zylinder vom 2. DR + Kolben vom 1. DR + neue Kolbenringe => nach ~ 400km Kolbenring am auslass aufgehängt nun 150km mit neuem unterem ring gefahren, mal schaun wie lang das hält (unterer KR hat sich immer aufgehängt und den oberen in der fuge eingeklemmt, fahre z.Z auch mit eingeklemmten RIng oben) muss dazu sagen, dass ich nie entgratet hab, hielt da nicht für wichtig.

die 68/70 ger düse ist glaub für die schaltversion gedacht. ich fahre ne xl2 Schaltung mit 75dr und 72ger Düse. Ich hab auch nen anderen Vergaser. Also normaleweise musst du die original-düse um ein paar einheiten erhöhen (mehr hubraum => braucht merh sprit)

mal so neben bei: muss das ding überhaupt dran sein. bei motorrädern ist es doch glaub auch immer offen...

das wurde mir mal zum verhängis: hatte bzw. hab noch dasselbe problem. Hab damals den roller 10km heimgeschoben und gezogen (mitm kumpel) Der Zylinder war ab, weil der am arsch war, kolben drin. Irgendwann isn gang reingegangen und hat den Kolben n paar mal geg. das kuwegehäuse geschleudert. Kolbenteile abgebrochen und womöglich auch der Pleul schaden genommen. Man weiß also nie, eigentlich doch am besten reparieren, aber ich weiß eben auch nicht genau wie.. @pk-racer: oh ja das ist echt scheiße. ist bei mir meistens wenn ich bergauf im 3. farh der springt dan in den leerlauf zw. 3 und 4 außerdem geht der 2. schlecht rein.... getriebeöl sollte ich mal erneuern... :wasntme:

bin mal als ich noch keinen führerschein hatte auf dem roller meines nachbarn mit so 70 - 80 bei uns aus dem ort gefahren (so geteerter feldweg), als auf einmal ne alte oma erscheint, ich brems voll, es legt mich, blinker fiel ab (warn plastikroller, benelli, nicht schad drum) lenker verdret etc. darauf die frau: "Bisch aber scho schnell g'fahre..."

ich hab ein stück abgeschnitten hinten beim ansauger, weiß aber nicht ob das gut ist, jedenfalls kann ich die haube jetzt besser abnehmen

ich hab mit dem staubsauger damals das kurbelwellengehäuse ausgesaugt, wäre was drin merkst du das, wenn deine kurbelwelle am arsch ist

fahren bei jedem Wetter und schämen sich nicht bei strömendem Regen am Straßenrand am Motor herum zu fummeln.

ich tippe zu 90 % auf kolbenringbruch hab damit erfahrung ist mir während dem einfahren schon oft passiert - mit meinem dr du bist sohl ganz normal gefahren. auf einmal gingse aus, über kickstarter geht sie nicht mehr an. Wenn du aber so 50 m am stück im 2. Gang schiebst läuft sie wieder. Nur aufpasse, sobald du gaswegnimmst geht sie wieder aus.... kauf dir halt neue kolbenringe und tausch sie mit den alten

ich kann ja verstehen, dass viele die xl2 nicht leiden können, aber manche haben die halt, unter anderen ich. Es bringt jetzt doch nichts hier auf xl2s loszugehen, wenn einer mal ein paar konstruktive tipps haben will. Gerade durch Styling kann man ja an der xl2 das beseitigen, was die "echten" Vespistis stört - das Plastik. Also ich find wir sollten menox helfen und nich auslachen. ... ja etwas moral gehört halt dazu Schließlich sind wir alle Blechvespafahrer. EIne xl2 ist noch lange nicht ein Plastikbomber!

also ich überleg mir selber grad was zu machen (pk50xl2) und hab mir folgendes ausgedacht: Riffelblech-Trittbretter und Chromzierring für den Scheinwerfer. EInen Seitenständer hab ich mir zu Pfingsten zugelegt, macht optisch auch ein wenig her. Dazu je nach Karosseriefarbe noch weiße Blinkgläßer und schon hast du einen modernen Hingucker, der auch etwas Nostalgie ausstrahlt... jajaj xl2 ich weiß schlagt mich halt ^^