maik3009

Hallo, ist nur die Frage wie viele Kilometer fahren "die anderen" so mit ihrer Karre.Das Ritzel wird ordentlich spitz.Kann man aber ja bei einer Revision,falls mal nötig,tauschen. Gruß,Maik

Hallo, rechts kommt definitiv ein anderer rein.PX200 sind beide gleich.Hab hier eine große T5 Motorhälfte stehen und an der mal nachgemessen.Falls der alte noch einen guten Eindruck macht,evtl. wieder einbauen und nur die linke Seite tauschen!? Gruß,Maik

Du sagst es! Gruß,Maik

Ja,passt schon.Auf alle Fälle etwas nachvollziehbares und nichts astronomisches. Gruß,Maik

Hallo, die DL von Holger hatte an dem Tag knapp 130/190.Ich glaube 66 oder 67% Auslass. Den Rest der Fragen kann wohl der amazombi demnächst beantworten. Gruß,Maik

Hallo, ganz genau.Schweissen ist an der Stelle völlig fehl am Platz,daß Gehäuse wird sich dort verziehen.Außerdem ist es extrem aufwändig eine neue Nut für den Seegering einzubringen.Denn den kann man nicht drin lassen und einfach drüber schweissen... Kobold und gut! Gruß,Maik

Hallo, jetzt darf das übliche aber auch nicht fehlen.Der Vergaser war natüüürlich auf den DevTour eingestellt.Die anderen beiden Anlagen wurden nur noch so druntergeschnallt. Gruß,Maik

Hallo, hat der Road einen Parallelkrümmer?Dann hat Er wohl tatsächlich untenrum Vorteile.Die heben sich dann aber auch ganz schnell wieder auf.Diagramme folgen aber noch,wenn ein Scanner vorhanden ist. Gruß,Maik

Hallo! @Stromberg:Der Roller gehört nicht mir,sondern Holger aus Bielefeld.Da bestehen gute Kontakte zur Rollerklinik,daher der Aufkleber. Den/die Auspüffe wird es eher nicht als Blechsatz geben,aber evtl. über Shops käuflich zu erstehn sein.Aber dazu sagt am besten der amazombi etwas,der momentan leider im Umzugsstress steckt.Ich möchte hier auch nicht allzuviel vorwegnehmen,das kann dann der Mathias machen,so Er denn will.Vergleiche mit anderen Anlagen folgen sicherlich,mit einem JL Road braucht man aber wohl gar nicht erst vergleichen.Holger hat Diagramme,aber wohl keinen Scanner.Diagramme mit anderen Anlagen gibt es aber in einem anderen Topic.Ich glaube das hieß "dicke Pötte,neue Pötte...?"igendwie so halt. Gruß,Maik

das Splashplate würde passen.Der Roller von Holger(der auf den Fotos)hat knapp 29PS mit dem Touristen und 30NM.Am Oanser ist nur der Auslass auf 68% Breite gebracht,sonst nichts geportet.Der Reiseleiter fängt halt etwas später an,dafür dreht er dann aber weiter aus.Wo die Kurven sind weiß ich allerdings auch nicht mehr. Gruß,Maik

Hallo, da das Thema ja schon in einem anderen Topic angerissen wurde,soll die Fertigstellung nicht schuldig bleiben.Das Problem neulich war ja noch die Enddämpferverlegung,die wir jetzt in den Griff bekommen haben(dank Holger).Da es ja der erste Tourist ist,der auf der Strasse fährt und man auch endlich fertig werden wollte,gibt es hier und da noch etwas zu optimieren.Aber im allgemeinen ist er ganz passabel.Ohne nochmaliges Engagement vom amazombi wäre das aber nicht möglich gewesen.Genug gequatscht,hier ein paar Bilders! Gruß,Maik

Hallo! Läßt sich problemlos schweissen.Ich denke beim Kobold kriegst Du das für einen 10er geschweisst. Gruß,Maik

Hallo, Lack abschleifen,Unterlegscheiben aufschweissen(heften),mit einem Brenner erwärmen und dann mit einer Zange die Beule an den U-Scheiben rausziehen. Gruß,Maik

Hallo, nein es gibt keine andere Quelle als MecEur.Ansonsten ist sind mir nur die Eigenbauwellen vom Uncle Tom hier aus dem Forum bekannt.Der macht aber wohl "nur" 60er Drehschieberwellen. Gruß,Maik

Vorbehandlung weiss ich auch nicht genau,aber die Beschichtung wird wohl aufgespritzt.War in meinem Fall so.Entschichtung läuft chemisch ab. Gruß,Maik

Im Endeffekt hat es gar nichts gekostet,außer Nerven,aber das ist eine sehr lange Geschichte.Da das über die Firma Großewächter(Spenge) lief,wurde es glaube ich bei Powerseal gemacht.Genaueres weiß ich aber nicht,wenn es hält,ist es mir auch egal.Hätte 185? gekostet. Gruß,Maik

Hallo, danke für den Tip.Habe aber sehr wahrscheinlich eins. Gruß,Maik

Mach mir keine Angst!Mein T5 Malossi der am Sonntag laufen soll,wurde auch in Holland beschichtet .Die Beschichtung ist auf alle Fälle knallhart,konnte man beim Auslass nachbessern feststellen.Ich hoffe mal das beste,für Dich und für mich. Gruß,Maik

Hallo, schreib mal den Kobold an.Gut und günstig.Kaltmetall ist an der Stelle eher nichts. Gruß,Maik

Hallo, suche ein brauchbares Getriebe vom/für Ford Galaxy 2.3Liter 16V,Baujahr 1998.Danke Gruß,Maik

Hallo, ich denke Du lässt beim Hueggenberger beschichten?Die Preise dort stehen ja oben im Topic. Gruß,Maik

Hallo! Kann zu.Ist weg Gruß,Maik

Ich sag ja,ein Auspuff gehört Autogen geschweisst!Da hat man auch keine Probleme mit irgendwelchen Gasen,Spalte lassen sich schön schliessen und kostengünstiger ist es auch.Ach ja,Gesundheit und Haltbarkeit sind auch nicht zu verachten. Generell ist Sauberkeit beim schweissen eh oberste Priorität.Merkt man schon beim MAG schweissen,wenn man mal den Zunder vom Flachstahl oder ähnlichem runterschleift-ein Traum dann.Zum Autogen gibt es auch einen guten Bericht in der Oldtimer Praxis(Pflichtlektüre),glaube August 2009 war es. Gruß,Maik

Hallo, hast Du ein Foto?Poren hört sich nicht gut an,das gibt Probleme später beim nachschweissen. Gruß,Maik

Man muss den Stinger sogar kurz halten,sonst würde der ESD sehr weit hinten rausstehen.Der Stinger wurde auch schon abgewinkelt(muss),aber wir hatten an dem Tag nicht mehr Zeit das weiter zu verfolgen.Schalldämpfer wird ähnlich wie beim DevTour rausstehen.Wir wollen da aber auch ein recht langes Alurohr,das hat um die 350mm,testen.Ich denke beim nächsten Versuch wird das schon klappen. Gruß,Maik Jetzt habe ich es auch geschnallt!Auf den Fotos des Touristen ist der Stinger nur noch nicht abgesägt worden.Der steht gut weit in den Gegenkonus rein.Der Schalldämpfer wird ca 3-4cm nach dem Gegenkonus anfangen,aber leider trotzdem hinten rausstehen.