undis racing team

Sieht er eigentlich aus wie der Pinasco Kolben ohne die zusatzeinfräsungen? GußRinge?

Gibts mehr fotos von deiner arbeit? Oder sind das intime bilder?

@vespdings: franz fertig, selbst geschweißt?

Statt Pez: die 9 ps kurve ist von einer orignalen kiste für besseren vergleich

kolben spiel: piston clearence

sieht nach aufgebohrten Orignal zylinder aus!

was kostet gabel?

@sp: hast du einen GSF dyno am laufen?

Ned lang habe vorauskasse gemacht und nach 7 -10 tage wars packerl schon da!

das problem ist das ich fast alle mopeds zerlegt habe! und es scheisse ist einen neuen auspuff nicht sofort testen zu können. Von der optik her sieht er "Lang" aus also gegenteil von Polini EVO. ich tippe auf ähnliche leistungs entfaltung wie PM 40!

Verchromen ist kein problem, mußt aber mit dem verchrom menschen ausmachen damit er in zustopelt

ich muß leider zugeben das ich ihn schon zuhause habe, aber leider keine seitenfach mopeds mehr dazu!

Paßt der nautilus auspuff bei seitenfach?

google translated: THE CONTINUOUS TRADITION The Polini Motor has developed a thermal group with absolutely unknown piston for Vespa P200E. The cylinder is characterized from the fusion in grafitica cast iron to lamellare autolubficante and antiusury. Draft of a particular cast iron in which the granelli of grafite of the fusion they are distributed in finer way. This characteristic offers an extraordinary mechanical resistance and reduces thermal stress of the motor. It eliminates eventual decrease of power. It improves the lubrication. It favors the sliding of the piston. It resists to the elevated temperatures of exercise. It maintains in the time the own mechanical characteristics unchanged. The distribution diagram is unknown. The lights of travaso are of new conformation. They assure absolutely performanti performances. Greater cue and resumption. Better distribution of the power to every regimen of spin. The drainage light favors the evacuation of exhaust gaseses optimizing the yield of the motor, above all to the high and medium regimes. The piston is the synthesis of an advanced entire new plan. It is distinguished for being to high turbulence and is directly derived from the competitions. It comes fused for gravity to high silicon tenor. A single segment like for the previous models does not have more, but it is supplied of two segments chromium plates to you in cast iron S10 with specific characteristics in order to optimize rendered and performances in the time. The head is fused in light alloy. E' characterized from the squish specific for elevated performances. Kit the Polini for Vespa P200E comes delivered complete of series packings. Also auch ein zylinderkopf dabei!!! :love: steht im letzten satz FREU!

http://66.249.93.104/translate_c?hl=en&amp.../pages_315.html

Hab ich schon zu hause, sieht cool aus. aber heuer wird sie nicht mehr eingebaut

MTX: die kulu hält aber mehr PS aus, ist meine erfahrung!

ich habe einen blechlaser satz und einiges an kleinteilen bekommen, Bogen für krümmer und 2 kl bögen für Dämpfer Schelle für motorbloch und gelaserter Auslass flansch. Preis habe ich gerade nicht im kopf.

franz ist zum selber schweissen, im moment gibts nur bleche!

@jago: erzähl mal was du so verbaut hast, würd mich interessieren nachdem du schon in der Ü20 liga spielst

@wasserdings: gibts den zylinder noch von malossi für aprilia, habe nix gefunden!

AF1- kolben: welchen hast du da? der von polini hat nur 60 mm

habe einen rz edelstahl rumliegen und eine orignal px 200 millenium und ich habe das gefühl, das da ein malossi rauf muß mit dem RZ!

Edelstahl RZ?

also nur gesteckt und düse angepaßt? bin voll überrascht!