Muggi

also, dann mal die Bilder: zuerst die rote (ist in meinen Augen klar die bessere) läuft alles tip top, bis auf scheinwerfer... da muss ich nochmal gucken hat italienische Papiere. dann die weiße, da hab ich leider noch n paar Probleme durch die lange Standzeit, vorerst nur mal die bilder hier: (keine Papiere dabei) vllt is jetzt ne Einschätzung besser Gruß Muggi

Melde mal Interesse am 177er Polini Kolben an.. hätte gerne Bilder davon. Ist der bearbeitet? Gruß Muggi

habe 2 PK 125 S im Originalzustand... eine in rot, die andere in weiß. Haben teilweise leichte Rostansätze aber ist alles Originallack. Sieht völlig unverbastelt aus. Bei einer ist vorne der Kotflügel leicht verbeult, sonst ist das Blech gut. Motoren laufen. Was meint ihr was sowas wert ist? Gruß Muggi

was mich schon lang mal interessiert hat: hast du den ganzen Umbau auch eingetragen bekommen? falls ja, wie geht das mit dem kleinen Nummernschild?? aber coole Kiste... hab zur Zeit leider kein Geld für sowas Gruß Muggi

gibts doch gar nicht, dass niemand einen 177er Polini Kolben da hat?? wenn der n paar Laufspuren hat, ist mir egal... bitte einfach anbieten Gruß Muggi

kleine Planänderung kompletter 177er Polini Zylinder oder auch Motoren dürfen gerne angeboten werden... Gruß Muggi

also, kleine Änderung: ich suche entweder nach einem Kolben für den 177er Polini, ob GS oder normal ist egal.... oder ich suche nach einem kompletten 177er Polini Zylinder mit Kopf und Kolben.... (ob gebraucht oder neu ist egal, aber keine verheizten Dinger bitte) Fall jemand zufällig einen Motor (oder nur Gehäuße) mit VNX1M drauf stehen hat, der im top Zustand ist, kann er den auch anbieten... (vllt hat ja sogar jemand einen gefräst auf 177er Polini und Mallossi Membran??) naja, bietet einfach mal alles an was passen könnte. Gruß Muggi

ich bin raus

wenn auf dem ding vnx1m drauf steht habe ich starkes interesse und sag vorbehaltlich mal Erster! Könnte den noch diese Woche bei dir in Nesselwang abholen. Gruß Muggi

hm okay, bin sowieso am überlegen ob ich auf GS Kolben umbau mit nem Mallossi Kopf... irgendwie hab ich den Zylinderkopf nie richtig dicht bekommen und Leistung war auch nicht so toll... vllt ist der Zylinder schon älter waren letztens aufm Prüfstand 14 PS am Hinterrad mit RZ mark one right, mallossi membran und 30er dellorto mit Ramair ist schon eher zu wenig oder? das Px 125 Getriebe ist auch für meinen Geschmack zu kurz... komme damit nur auf 100 km/h Danke für die Antworten schon mal Gruß Muggi

ja das stückchen oben fehlt eben... - aber verbogen?? was meinst du damit? Gruß Muggi

Hallo zusammen, mir ist letzte Woche ein Kolbenring gerissen... beim Kolben ist dadurch auch ein kleines Stück ausgebrochen (siehe Bilder) wollte jetzt mal fragen ob ich den Kolben noch so weiter fahren kann? - mit neuen Ringen natürlich Der Kolben ist erst 500 km alt gewesen Gruß Muggi

hab auch einen, einfach per PM melden Gruß Muggi

85er DR hätte ich bei Interesse PM Gruß Muggi

hätte noch nen 85er DR da, Kolben sollte man aber nen neuen verbauen... bei Interesse -> PM

Habe noch original Hella Ochsenaugenblinker da liegen, die mit der Aluminium Umrandung - kannst dich ja mal per PM melden wenn Interesse hast Gruß Muggi

kannst mir mal ne PM schreiben am besten mit Bild und was drauf stehen muss.... habe noch sowas da liegen, aber keine Ahnung für welches Modell der genau ist Gruß Muggi

suche einen Hupengleichrichter für meine px... und zwar genau so einen: (nachdem ich jetzt schon nen falschen gekauft hab ) das Ding sollte naütrlich auch sicher funktionieren. Wer was hat, bitte per PM melden. Gruß Muggi

update

suchst das italienische Rücklicht oder das Deutsche?? Italienisch hätte ich, meld dich per PM wenn Interesse hast. Gruß Muggi

würde den blauen oldie kotflügel und px alt tank nehmen wenns mir jemand zuschickt... kurze Frage: wieso willst du die sachen nicht verschicken?? - würde sich doch viel leichter verkaufen lassen Gruß Muggi

up

hätte ich glaub auch noch rumliegen.. falls interesse hast, meld dich per PM - muss dann mal suchen Gruß Muggi

Hi, hatte das gleiche auch bei meiner ET4 vor ca. nem Jahr... war auch Baujahr 96 Mein Tip: einen Motor von ner ET4 ab 98 besorgen - dies ist schon die verbesserte Version (aber nicht Leader) ... der hat einen überarbeiteten Kolben/Zylinder und säuft nicht mehr literweise Motorenöl, wie die 96er Hab den Umbau bei mir gemacht und seitdem keine Probleme mehr mit Ölschluckerei usw.... läuft wesentlich besser hatte den Motor für 300 Euro aus England gekauft - musst aber Glück haben, dass so einen zu dem Preis bekommst. Versuchs auch mal bei www.vespaforum.de - da is die Chance evtl größer dass jemand sowas hat Falls noch irgendwelche Fragen hast zu Umbau und sonstigem, kannst dich gern per PM melden. Gruß Muggi

hätte auch einen übrig, kannst dich per pm melden wenn interesse hast... Gruß Muggi