Alle Inhalte von RomeoN
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RD250 lc Zylinder Projekt 2010
ich wünsche dir viel erfolg bei deinem projekt! da hast du dir ganz schön was vorgenommen aber ehrlich gesagt würd ich des auch so sehen : mfg
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mein DOA POLINI projekt inc. GS-KOLBEN
dass ist ja mal echt sch..... ! ich würd mal ein dünneres plättchen probieren (0,25-0,3 mm ) ich denk mal dass die ein bissl flexibler sind und nicht so schnell brechen. aber wissen tu ichs nicht. mfg
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Cutdown Erfahrungen und Bilder
jo ich werde in stockach da sein! allerdings weiss ich noch nicht ob ich fahren werde. hab dass ding wohl noch nicht ganz unter kontrolle - muss noch ein bissl üben naja mal schauen , bissl zeit ist noch. mfg
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Cutdown Erfahrungen und Bilder
rotax 123 mfg
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Cutdown Erfahrungen und Bilder
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Kurbelwelle und Auspuff Frage !
http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=110670 mfg
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Drolini 145ccm (152ccm) einbau in Ape!
hallo also dass ganze ist um 1,5mm nach aussen verschoben! ich denke mal dass dass nicht die welt ist ,und wen mann 70% auslass fahren will ,dann sollte dass auch realisierbar sein ! ich weiss es aber nicht- habs nicht probiert! mfg
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Drolini 145ccm (152ccm) einbau in Ape!
der polini läuft unbekümmert in der Ape weiter! ja da hast du recht! aber ger gummi am rahmenheck ist sehr flexibel uns soooo viel federt der motor jetzt auch net . und der krümmer ist am auslass federnd gelagert (konus) mfg
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Drolini 145ccm (152ccm) einbau in Ape!
so die vespa ist schon so gut wie fertig... und wollt euch ein paar bilder nicht vorenthalten! mfg ps: für fragen ,kritik ,anregungen ...stets offen
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XL2 Kupplungsdeckel - sind das die selben?
ja gibt es ! von der ape 50 (die neueren aber ohne ölpumpe) hab ich auf der vespa verbaut (mann muss nur den arm richtig hindrehen) mfg http://www.shop.piaggioape.de/product_info...-Oelpumpe-.html edit hatt noch einen link hinzugefügt
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Unbekanntes Dreirad
Danke! mfg
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Unbekanntes Dreirad
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Tuningopfer PK50XL2
die frage ist ja : wie hatt der die dichtung da überhaupt draufbekommen? den der lochabstand ist ja anders mfg
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Primär Repkit mit 63,5 Lagersitz. Was nun.
hatte auch mal dass selbe problem bei der ape (die haben nur den dicken lagersitz) weil ichs eilig hatte hab ich dass rep-kit innen ausgedreht. bis jetzt hebts! mfg
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SF Motor in APE
dass diff auseinander-schrauben ! alle zahnräder rausholen !( position merken) im diff inneren sind dann 5 muttern (ählich vie die bremsankerplatte bei der PV 3 muttern) mfg
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Fabrizi 144ccm (136ccm) Erfahrungswerte
mfg
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Fabrizi 144ccm (136ccm) Erfahrungswerte
ok danke ! werd ich dann mal versuchen. mfg
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Fabrizi 144ccm (136ccm) Erfahrungswerte
wie bearbeitet mann einen kolben mit 60mm auf 61 ? mfg
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Fabrizi 144ccm (136ccm) Erfahrungswerte
kann mir einer sagen wo der kolben her ist mit 61mm? und einem ring der würde mich interessieren. mfg
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Kulu wechsel bei Vespacar 200
RomeoN antwortete auf helma's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannehallo nö da brauchst du einen grossen 3-arm abzieher zum verschrauben (ählich wie ein pkw-achswellenabzieher) nur mit 3-loch. mfg
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mein DOA POLINI projekt inc. GS-KOLBEN
jupp sieht gut aus! viel erfolg! mfg
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Kulu wechsel bei Vespacar 200
RomeoN antwortete auf helma's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannehallo also dass weg-geschraube ist alles kein problem! für die kupplung brauchst halt einen abzieher! mfg
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Petition gegen E10 Sprit!
ich tank immer super plus oder besser mfg
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Auslaßsteuerung, welche Möglichkeiten gibt es?
sag ich doch! habs auch nur mit n normalen draht geschweisst und fahr immer noch damit! mfg
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Auslaßsteuerung, welche Möglichkeiten gibt es?
hallo kann mir da einer sagen durch was da der schieber betätigt wird? wird der einfach vom ausströmenden gas zurückgedrückt ? oder wie? ich erkenne da auch keine unterdruckanschlüsse! mfg