guessinger

hab ich mittlerweile schon durch einen sqooters-kicker ersetzt.

Passend zum Topic-Untertitel hab ich hier mal eine Video-Lovestory über den Umbau meiner GS gemacht:

da wett ich dagegen.

würd ihn auch so nehmen. lieber wärs mir aber mit einem stutzen fürn 34er der nach hinten raus geht. du fertigst das selbst, oder? dann wäre ich noch an einem weiteren stutzen (35mm) für meinen bereits vorhanden 6 klappen-membrankasten interessiert. kann ich dir da einfach eine zeichnung duchschicken?

okokok. werd am freitag das ding mal zerlegen und alle nadel und düsenbezeichnungen sowie alle anderen Aufschriften notieren. danke erstmal.

langhub malossi mit 6-klappen-membran über beide gehäusehälften, Ram-Air. Wie gesagt, hab das ding so wie es gekommen ist mal raufgeknallt um zu sehen ob er überhaupt funkt. hab gehofft hier mal ein paar tips zu bekommen woran es liegen könnte.

Hallo 34er-Profis. Hab gestern endlich mal meine Reibe mit dem 34er SS angestartet. Mit Choke läuft sie ganz gut. Ohne Chocke mag sie unten das Gas nicht richtig annehmen, erst ab ein wenig Drehzahl gehts dann sauber weiter nach oben und sie nimmt das Gas perfekt an. Gleichzeitig drückt es mir irgendwo Benzin aus einem Überlauf. Hab den Vergaser jetzt mal so wie er war draufgepackt. Steht aufrecht am Motor. Wäre über Tipps und Anregungen zur Problemlösung sehr dankbar. LG Gerhard

die karre ist weltklasse!!!! wenn's so etwas fertig im laden geben würde und das ding würde max. EUR 8 - 10.000 kosten - ev. mit einem genialen Finanzieurngsmodell. Wer würde sichs kaufen? ich würd mir fix eine in die garage stellen. muss ja höllisch spass machen damit zu fahren.

seh ich genau so. Und ich trau mich auch wetten, dass wir im nächsten Jahr einen geilen Zylinder 210er-Direktsauger bekommen werden und der Laura das Ernst meint mit der Produktion. Wird nicht umsonst den Auspuff entwickelt haben und den Versuchszylinder gebaut haben. Kinder. I frei mi.

bitte keine Malossis anbieten

ich würde den fix nehmen. Bitte schick mir deine kontodaten.

also die katl kann schon was. respekt. Als quasi KTM würde sie sich den Zusatz "Ponyexpress" verdienen. Bei der roten seh ich die Conversion nicht, womit man wieder beim alten Thema wäre - ja 35 PS kannst auch ausn Lamymotor bekommen - nein, hält nicht länger als 1000 km - bei finanziell fast ähnlichem Aufwand.

oder ganzen Motorblock gesucht. Drehschieber kann ruhig dahin sein.

weltklasse!

wenns der toni net nimmt - dann nehm ichs.

für meinen 200er-Racer. Ansaugstutzen könnte auch zur gedrehten montage nach hinten zeigen.

wieviel für versand nach ö?

oh ja. die hat schon was.

nur zur orientierung: was hast den für den Motor abgedrückt? Oder hast eine Unfall 300er gefunden?

die unteren px-kugeln sind deutlich kleiner als die originalen GS-Kugeln. Führt auch dazu dass das Lenkrohr etwas tiefer (ca. 2 mm) in den Holm "eintaucht". Hört sich im ersten moment vernachlässig bar an, aber bei schon mal durch eine unfall beleidigtem Lenkrohr kann das bedeuten, dass der Kotflügel nun beim Rahmen zu streifen beginnt. außer der umständlichen Montage sehe ich aber keinen nachteil der einzelnen kugeln.

nein, da musst die einzelnen Kugeln verwenden (unten undbedingt notwendig). Die Kugeln sind größer als die PX-Kugeln. Für oben gibts zwar auch Kugeln. Da hab ich aber auch selbst das Lager der PX verwendet - bis nix negatives dazu festestellt.

thats the way - aha aha - I like it ! Herzlichen Dank für den konstruktiven Beitrag.

ich lasse machen, möchte aber dennoch so viel wie möglich an Information / Input sammeln, damit ich weiß was ich beauftrage. und: wenn sich der wille in monetärer bereitschaft ausdrückt reicht auch dieser.

geil. an die hatte ich auch schon gedacht. gibts ja auch im nachbau im scootercenter saigon. jemand zufällig erfahrung mit der Qualität dieser Dinger?

mit österreichischen papieren?