PXler

im zweifelsfall kann sie das auch mit etwas nacharbeit ab, wie im largeframebereich ja auch. aber du sprachst selbst die überdeckung an und das pressmaß ist deshalb ja auch eher so lala. klar kann man mit schweißen in den griff bekommen, was dann aber wieder andere probleme mit sich bringen könnte. das wuchten ist dann auch das nächste thema, da diese welle dann ja komplett vergütet wurde (die laufflächen lassen ja auch nichts anderes zu) und das oberflächengehärtete material mach das bohren nicht einfacher. da es aber auch immer mal zu einem schaden am pleuel oder lager kommen könnte, wird dann ein auspreßen auch nicht so easy, weil geschweißt wurde. ist natürlich auch lösbar, aber die passung, die ja eh schon durch die schweißtemperatur gelitten hat, wird nicht besser dadurch. natürlich muß dann wieder geschweißt werden, was dann wohl nochmals nicht so dolle ist usw.usw. jetzt stell dir aber mal eine mehrteilige welle vor! da können die wellenstümpfe einzeln vergütet, bzw. mit büchsen besetzt werden. die wangen können im bereich der passung gehärtet werden und das gewünschte weiche und zähe grundmaterial bleibt trotzdem erhalten. vorteil wäre dann auch noch, dass ein mehrmaliges ein und auspressen keine veränderung am pressmaß verursachen würde. einen extremen vorteil sehe ich dann auch noch in dem möglichen baukastensystem, was eine fertigung vereinfachen würde und nicht jedesmal das drehen, vergüten und schleifen beinhaltet

du würdest also der mazzu auch 40-50ps zutrauen? ich eher nicht und wohl 99% der hier anwesenden auch nicht und darum geht es hier;-) der bau einer welle, wie vom helmut vorgeschlagen, könnte aber auch deine angesprochenen problemstellen beheben und darum geht es hier. die büchsen würden eher dazu dienen um das nitrieren und die damit verbundenen nacharbeiten zu sparen. dadurch kann man spezifisch passendes material auswählen und würde von den kosten wohl noch unter einer vergüteten welle bleiben. die büchsen als reparaturteile sind auch nicht so verkehrt, besonders wenn man arbeit und geld in die welle gesteckt hat und die lauffläche mal beschädigt wurde, oder bei nicht vergüteten eingelaufen ist. ich würde mir so eine highendwelle auch nicht unter 40ps antun, da man dafür brauchbares und unproblematisches aus italien ordern kann.

dom, bei vergüteten laufflächen, mit der richtigen härte, rauhtiefe und schliff sollte auch nichts an verschleiß feststellbar sein.

so sollte eine normale welle, zumindestens bei unseren vespamotoren, auch daher kommen. aber ich empfinde eine büchse jetzt nicht wirklich als nachteil, da man das stumpfmaterial den ansprüchen besser anpassen und die büchsen auch immer ohne probleme wechseln könnte. diese geschichte bezieht sich ja auch auf die fertigung einer welle nach japanstyle, also mit eingepreßten wellenstümpfen. ich sehe bei dieser art eine menge vorteile und auch kostenersparnisse. individuelle anpassung der einzelnen wellenteile an die bedürfnisse wäre hier dann wohl der größte vorteil

es geht einfach darum, das man anstatt den wellenstumpf zu vergüten und zu schleifen, ihn drehen und mit einer büchse versehen kann. extreme kosten und zeitersparnis;-) und jetzt heul hier mal nicht rum und bleib mal schön am ball, du doofen

hier hat keiner was verallgemeinert. weiß auch gerade nicht, warum du hier immer als schutzmann für irgendwas auftrittst es ging um eine meiner wellen und um die aussage, dass sie mit den büchsen völlig unauffällig läuft und um mehr nicht. wir sprechen hier nicht von irgendeiner welle, sondern um den wellenbau ansich und wie man ihn evtl. besser und günstiger gestalten könnte. alles dann im weitblick auf die nächsten jahre, wo dann wohl noch mal ne schüppe mehr an leistung zu erwarten ist. also alles total entspannt;-)

bei mir läufts mit den büchsen ohne auffälligkeiten und endlich hält die kiste auch mal perfekt das standgas

Anfasen geht mit den Büchsen auch

Wir bekommen das aber langsam in den griff. Kaufen und draufschrauben ist ja nichts so unser und problembehebung macht spaß;-)

rainer hast du schon mal einen von den großen okos in der hand gehabt und getestet? ich habe da keinen unterschied zu einem normaln pwk36 as feststellen können. ansprechverhalten und leistung waren identisch und die verarbeitung ist auch ziemlich gut. fast perfekter nachbau des pwk

für den preis kann ich ihn dir auch nur empfehlen. hab jetzt schon ein paar davon verbaut und die laufen top

dann schmeiß mal den hr. google an und schau erst einmal was das überhaupt für ein vergaser ist. dann kaufst du dir einen und testest ihn mal durch. dann und auch nur dann, solltest du aussagen über den gaser treffen können

warum ist der gaser denn nicht vernünftig? schon mal einen von den großen okos in der hand gehabt oder verbaut?

aber es interessiert den herren eh nicht mehr und er ist dann mal ins m1x topic abgewandert und hat seine frage da auch noch gestellt. also manchmal kann man sich die hilfestellung echt ersparen

jupp hast recht. sie wäre im 1/8-3/8 dann ziemlich mager und hintenraus fetter zur c.. und b..

hast du mal den basti auf die anordnung der kühlrippen angesprochen? eigentlich denkt er sich immer was bei seinen teilen und erfahrung hat er da auch mit sicherheit genug;-)

eigentlich nichts. um mal wieder auf den wellenbau zurück zu kommen, möchte ich doch mal gerne was über die oberflächenbeschaffenheit und die verschleißfestigkeit der laufflächen lernen. hier wurde ja schon mal gemeint, dass ein harter grundwerkstoff ausreichend verschleißfest sein soll, was ich aber während meiner maschinenbauausbildung anders gelernt bekommen habe. was sagen denn jetzt die anderen konstrukteure dazu? mein wissen ist, das ein martensitisches gefüge verschleißfest macht und nicht die reine härte nach hrc. weiterhin sollte da wohl auch eine mindesthärte mit martensitischer oberfläche, die ohne nachvergütung eh nicht zu erreichen wäre, vorliegen um die lauffläche ausreichend standfest gegen den verschleiß durch simmerringe zu machen. mindesthärte und mindestrauhtiefe kann man ja den datenblättern von skf usw. entnehmen. diese maßnahmen wären natürlich ziemlich einfach und kostengünstig zu erreichen, wenn man da eine welle nach den angaben vom helmut herstellen würde, oder sehe ich das wieder total falsch? auszug eines dichtringherstellers: Die Oberflächenhärte einer abzudichtenden Welle sollte mindestens 45 HRC betragen. Bei Anwen dungen mit verschmutzten Medien, bei denen Schmutz von außen eindringen kann oder Um fangsgeschwindigkeiten größer als 4 m/s sollte diese mindestens 55 HRC betragen. Um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten muss die Oberflächenrauheit der Lauffläche Ra = 0,2 bis 0,8 µm oder Rz 1 bis 5µm und Rmax = 6,3 µm betragen. Des weiteren dürfen keinerlei Oberflächenbe schädigungen und Drallspuren vorhanden sein. Entsprechend der Montagerichtung sollte ein Radius oder eine Fase angebracht werden

E... ist aber schon nach hinten raus ziemlich mager und daher würde ich da auch erstmal mit ner 170er hd anfangen

ich geb dem rainer da jetzt mal recht. laut topictitel geht es hier ausschließlich um original keihin, auch wenn der oko ein 1 zu 1 nachbau des nicht mehr geschützten pwk ist und die ersten hilfestellungen kann ich da auch schon lesen

und ktm hat da auch gerne mal das ein oder andere pleuel, was dann nur auf breite geschliffen werden muß

da hast du es doch schon getan und dann auch wieder sprachlich viel besser, wie meiner einer es könnte:-)

du solltest erst einmal deine nadel umschlüsseln, müßte irgendwas um egn oder egm sein denke ich. deine problembeschreibung hört sich nach viel zu mager an. nach deiner beschreibung würde ich mal die hauptdüse anfetten und schauen was passiert

der oko 36 ist nichts anderes als der pwk36 und daher denke ich, dass einem dann hier besser geholfen wird.

die geschichte ist aber nicht ganz so prickelnd;-) da gibt es probleme mit der signalabnahme wegen dem fehlendem pickup und daher ist die geschichte nicht so einfach vernünftig ans laufen zu bringen.

sind da bigborezylinder nicht zielführender, wenn sie denn in der serie zugelassen sind?