PXler

petze masch bring mal deinen righthand vorbei damit wir schauen können ob der krümmer von meinem passt. sollte für kartbahn tauglicher sein.

nur mal zur info: die aktiven des rprt´s waren gestern mal wieder auf achse und haben einen mülheimer parkplatz mit der elfriede unsicher gemacht.

hast was quer sitzen? was soll der scheiß mit dem "sticheln", ja sticheln wie tobi das auch schon angemerkt hat. was spricht dagegen, dass ein runveranstalter auch mal mit geld nach hause geht? ob da was hängen blieb ist ja noch eine ganz andere geschichte. bin froh dass es leute und clubs gibt die sich den stress noch antun und das bei guter laune und immer wieder. auf jedenfall gibt es hier keins aufs maul und dafür zahlen auch einige gerne könntest ja auch einfach mal ohne provukation mit den jungs vom torch über deine kleinen periodisch veranlagten problemchen per telefon quatschen und den anderen ihre freude an einem guten run lassen

ich hab die geschichte mit parma und 26°/19° am laufen und das ohne probleme.

kölle du bist ganz schön schwul

ich finde da eher die nebendüse in verbindung mit der cgl arg mager. hd um die 160 sollte schon passen. krass wie unterschiedlich da die vergasereinstellungen ausfallen

wohl auch in den hinteren, wie ich denken würde max das du mir so etwas antust du ruinierst meinen ruf als ziehvater. was sollen denn die mädels sagen wenn sie mitbekommen dass ich da einen warmen popostecher meinen ziehsohn nenne?

hab ich bei all meinen kupplungen auch feststellen können und hab trotzdem noch nie probleme gehabt ich glaub da muß gar kein öl dran

ich nehm immer ein glasgefäß, häng den gaser (einbaulage wie am roller) da ohne schwimmerkammer rein, füll über den benzinanschluß wasser ein (benzin stinkt) und schau dann wo der flüssigkeitsstand stehen bleibt. dann so einstellen bis es passt (maximum).

kannst du durch den gaser schauen um den schwimmerstand zu sehen?

wo soll es denn hin wenn nicht zu den überläufen raus? bei meinem pumpenmotor hats die suppe mit zu kleiner reduzierung voll aus den überläufen rausgehauen

find den zylinder schon interessant, da ich aber noch eine menge an projekten und dienstleistungsmotoren hier rumfliegen habe, würd ich da eh erst 2012 beigehen können. also eher was für leute mit zeit.

muss mal schauen, kann da noch nichts genaues sagen. irgendwann mitte der woche sollte ich mir ein bischen zeit freischaufeln können, hoffe ich.

und würde noch beim abstimmen auf menschliche temperaturen warten

wenns wetter ok ist wollte ich da wohl mal einen kaffee trinken!

wo geht die bohrung denn genau hin? in das kopfbefestigungsloch? wäre dann quasi eine dekompressionsbohrung und wie tim^ey schon sagte leistungsmindernd. schöner zylinder mit wohl einigem potenzial, wenn man nach den bildern geht. wo bekommt man sowas her?

welche ausgangsleistung hat den der motor wo der zylinder normal drauf sitzt und seine arbeit verichtet?

schatzi, um solche belanglosen dinge kümmert sich der pressesprecher des teams elfie wurde gestern schon mal neu motorisiert und die ersten probefahrten fühlten sich schon vielversprechend an motor wurde leistungs-und nowhowtechnisch aufgewertet und die geschichte muß jetzt auf standfestigkeit getestet werden. so weit zum rätzelteam

armer kerl, nicht das du dich noch überarbeitest, bist ja nicht mehr der jüngste was hat mein armes kind eigentlich? hoffe keinen sonnenstich? ist ja bei dem wetter nicht ausgeschlossen.

würd da mal eine andere nadel in verbindung mit einer fetteren nd probieren. wie schon über mir erwähnt ist das jetting tool sehr hilfreich zum nadel finden.

@timo ohne worte

leute mit goldenen bomberjacken zählen nicht jetzt wollt ich hier mal angeben, wo doch immer alle auf mir rumhacken, und du machst wieder alles kaputt außerdem ging es um die leute vom rprt! bist du jetzt auch einer oder nur ein heimlicher unterstützer?

hab da eher an was seniorengerechtes gedacht, so in der art hollandrad mit gepäckträger und weissen reifen deine ware wär da schon wieder zu sportlich für meiner einer.

hoffentlich, kann das olle membrangezwitscher nicht mehr leiden. 31,6 hatte ich ja auch, aber halt nur für eine wette geschraubt und bis jetzt nicht ernsthaft weiterverfolgt war halt ein aufriss um auf einigermassen für mich vernünftige steuerzeiten zu kommen ohne die welle zu zerschnipseln. den einlass kennst du ja ich glaub echt bald dass ich vielleicht schon zu alt für den ganzen stressigen vespapart bin, denk ernsthaft über ein fahrrad als fortbewegungsmittel nach.

hier hat einer drehschieber geschrieben und wer taucht auf? bin zwar bei den largframegeschichte etwas anderer meinung was den drehschieber betrifft, aber wie gesagt hab ich da eigentlich keine ahnung von denke aber das der basti sicherlich weiß was da zu machen ist und bin echt gespannt. das mit dem öl und der lagerschonung ist für mich einleuchtend, dass mit der besseren kühlung eher nicht und landet bei mir in der ecke "hokuspokus" hab da auch mal irgendwas von schmierfilmabriss bei überschmierung gehört, kann aber nicht mehr sagen wo ich dies aufgefangen habe und ob da was dran ist steht da natürlich auch noch zur debatte.