PXler

du fuchs, du. da soll sich aber der erich mal zu äußern

erst mal muß wohl geklärt werden ob da am motor überhaupt leistung anliegt wir reden ja hier auch von einer kupplung >40ps, laut hersteller. kann aber eigentlich nicht so ganz nachvollziehen wie sich die scheibe da biegen könnte. wie siehst du die geschichte denn in verbindung mit einem schief aufgeschweißten ritzel und das dadurch hervorgerufene verklemmen der messingbüchse? bitte dabei auch beachten das der innere, kleinere korb gedrückt wird

wieviel genau kann ich dir jetzt auch nicht sagen, außer ich bau den korb noch mal drauf ausreichend auf jedenfall und mit scheibe unter der mutter sogar mehr als ausreichend. das mit der welle ist schon richtig, kein ausreichender freistich vorhanden, aber wenn man es weiß auch kein problem. die welle hat auch schon einige prüfstandsläufe (ca. 30) und auch ein paar meter fahrt mit einer cnc kupplung von dir hinter sich (zirri) und da gab es auch keine probleme da die mutter da nicht so weit draufgeschraubt wird! aber danke für den hinweis außerdem würde ich drauf tippen, das bei losem korb die paßfeder aufgibt und sich dann am stumpf verkeilt! so einen schaden wie hier wirst du da sicher nicht bekommen, denke ich!

schatz die mutter geht gar nicht bis zum wellenfreistich, da der kleine korb über steht und kein mensch hat hier erwähnt das der erich schuld ist. da sind sicherlich mehrere leute in der fertigung involviert. harald, schau dir bitte mal das erste bild an und wieso dünne scheibe? ist schon die dicke und wüsste jetzt auch nicht wie sie das problem sein sollte.

mach mal fotos wenn du sieh einbaust, möchte gern sehen wie du sie anschließt und wo du das modul hinhängst

jupps war tester wüste jetzt nicht wie so ein schaden durch montage entstehen sollte? wenn der keil sich da verabschiedet hätte könnte man vielleicht davon ausgehen und das auch nur vielleicht. das zahnrad ist schief aufgeschweißt und das sollte die folgeschäden hervorgerufen haben. der erich wurde informiert, mal schauen was er da sagt

sollte eigentlich das gleiche bei rauskommen, wenn man von stand aus blitzt, beim plateau wäre ich mir da aber nicht so sicher. werde es bei mir definitiv mit eingebautem modul blitzen und das auch genau auf verlauf kontrollieren.

ist mir definitiv bei der montage nichts aufgefallen. aber schaut euch mal die bilder mit dem zahnrad an, vergrößert sie mal und haltet dann mal eine geodreick dran der hammer ist ja das sie übelst auf der welle gefressen hat, der keil ist da ganz geblieben. kleiner korb geht in bestimmten bereich über die büchse fest und lässt sich dann nur mit übler gewalt freidrehen (das waren dann wohl auch die trennprobleme). sollte aber wohl mit dem zahnrad zusammenhängen. bea erinnert sich, das der kleine korb über den wellenstumpf übersteht (bild 1) und deswegen auch eine flache mutter verbaut werden muß.

800-900m ja welle hat auch schaden genommen ist ja nur eine kaba spezialwelle für den motor

mit viel wärme und kraft ist die kupplung jetzt runter und schrott. aber seht selbst

hab auch eine mytronik hier liegen und werde sie irgendwann mal testen. such dir deine gewünschte kurve raus, schau bei welchen drehzahlen du welche vorzündung haben möchtst, blitz dann auf die gewünschte anfangszündung (plateau beachten) ab und kontrollier ob sie dann bei verschiedenen gasstellungen bis zu vollgas das macht was sie soll. hilfreich sind dann weitere markierungen und ein drehzahlmesser. es reicht aber auch eine zweite markierung bei dem gewünschten zündzeitpunkt bei vollgas.

echt jetzt? das hieße ja, bei extremen steuerzeiten bau ich gleichzeitig einen extrem sparsamen motor. cool, ist mir bis jetzt eigentlich voll entgangen

was ist los mit dir? das geht doch sicherlich in deinem eigenen stil wesentlich besser, oder bist du aus dem pott?

laut erich gab es da wohl bei der ersten smalframeserie mal material probleme die aber behoben wurden. bei der largeframe ist da aber kein konus und normal kann man die kupplung mit 2 schraubendrehern runterhebeln. bei mir geht aber definitiv gar nichts. keil wurde aber nicht überdreht, kann man schön sehen und die kiste ist gerade mal 8-900m gelaufen. natürlich muss das bei der knochenkiste mit neuem motor und spezialwelle passieren, könnt schon ein wenig kotzen. wenn ich sie nachher runterbekommen sollte werd ich das passmaß vermessen lassen, bin mal gespannt was dabei dann rauskommt. der erich kann dir da doch bestimmt aus einer rohen deckscheibe und einer aufgeschweißten mutter was basteln, frag doch einfach mal nach wenn das so mit dem abziehen klappt könnte er sich das abziehgewinde am kleinen korb auch direkt sparen. mit externer abzeivorrichtung wäre es von der fertigung doch bestimmt auch billiger, denke ich.

so korb geht zum verrecken nicht mehr von der welle und drei abzieher sind schon im sack werd es nachher noch mal mit einer anderen abziehmöglichkeit versuchen und wenn das auch nicht hinhaut wird es wohl nichts mehr mit der zerstörungsfreien kupplungsdemontage hab jetzt einen abzieher, der wie die deckscheibe mit dem kleinen korb verschraubt wird, hoffe da bringt die geschichte jetzt von der welle.

nö, so grünzeug ist nichts für mich! frag doch mal deine chefin ob die nicht mal einen sturmtrupp schicken kann. nach dem motto "alles für den roller, alles für den club"

und ich muß dann doch bestimmt den prüfstandsraum reinigen und durchkehren, oder? @champ willst du mal versuche mit einer mytronik fahren? hab da jetzt hier so ein dingen in gebraucht liegen. könnte sicherlich interessant sein und ein bericht in der zeitung ergeben

steht doch drauf! ist ein pwm die gibt es in 38mm und ganz selten in 36mm! wird bei ner largeframe schon übel eng den unter zu bringen, da er eine ziemlich breite schwimmerkammer hat.

ich nix facebook, bin zu alt dafür und die wollen mich nicht

hast sie ja gar nicht auf einen rad gefahren mein sohn! der christel konnte das schon viel besser. heißt ja seit dem auch vorresoschalter der gute. zu seinem schutz muß ich aber echt sagen das die karre da um einiges übler war als heute bei dir

1x senf 1x knochen 1x elfie einige nadeln hab ich eh 2 oder 3x

will ja gar kein vergleich zu deiner reuse anstellen. ist echt böse die kiste, aber mit dem anfetten jetzt fahrbarer da reso von 4000 auf fast 5000 verschoben und nicht mehr ganz so krass. eigentlich sollte das ein gemütlicher strassen und tourenmotor werden, aber irgendwie bekomm ich das wohl nicht auf die reihe. werd da mal aus spass einen originalauspuff drunterhängen und dann mal schauen was passiert. mytronik sollte da auch getestet werden, das spar ich mir aber lieber :whistling erst mal schauen das ich vielleicht die geräuschkulisse ein bischen angenehmer gestaltet bekomme, ist schon echt übel laut. dämpfer ist schon ein extrem langer vom fox verbaut, reicht aber irgendwie noch nicht

hr. tenand, wenn du noch nadeln hast die nicht auf der liste stehen darfst du noch mehr smilys machen. bei der dgl hast du auch eins vergessen bea: wenn noch jemand nadeln hat die nicht auf der liste stehen und er sie verkaufen möchte dann bitte pn. werd die geschichte jetzt immer weiter aufrüsten, soll ja allen eine hilfe sein

wenns paßt wär es bei den komponenten der hammer, glaub ich aber so nicht! mußt dich sicherlich nicht rechtfertigen, wenns gut fährt passt es doch eh! frag mal den hr. tenand über meine einschätzungen. hier mal video mit soundcheck von meiner strassenkiste. hab sie jetzt im unteren bereich stark angefettet damit mich die kiste nicht direkt vom sitz schmeißt