PXler

und wenn nicht wars schade drum? ich würd dass eher so angehen dass ich da wenn es sein muß nach und nach die lüftervarianten testen würde. mit der meisten luftleistung würde ich aber anfangen um bei einem schaden den fehler nicht am lüfterrad festmachen zu wollen.

frag mal den loslowrider wie sich sein falcmotor nach paar mal am hahn drehen temperaturmässig angefühlt hat bei der auslaßsteuerung würd ich versuchen so viel wie möglich an kühlund auf die auslasseite zu bekommen. @primavera einer hats probiert und bei dem hats geklappt. der gute hatte aber auch wesentlich weniger material um den brennraum, vielleicht ist das ja auch ein vorteil. ein anderer hats auch probiert und bei ihm hats nicht geklappt. der hr hatte aber wieder mehr material um den brennraum herum. ich wär da schon extrem vorsichtlg

da hab ich ja echt noch mal glück gehabt

ist vielleicht ansichtssache! wenn ich meine hand an einem motor mit v-tronik halte ist der deutlich wärmer als bei parma oder undilüfter. wenn das gehäuse heißer wird weißt du ja auch wie es am zylinder wird. soll auch nicht heißen dass es nicht läuft aber wie geschrieben "sicher ist sicher". aber ihr macht das schon.

pah, spielzeugvergaser

bin sehr gespannt! leistung sollte da schon einiges anliegen, hoffe aber auch dass er hält. drück mal die daumen

würd da auch evtl. über ein anderen lüfterflügel nachdenken. sicher ist sicher und mitlerweile ist ja bekannt dass das v-tronikradel recht wenig wind macht

wie? jetzt soll ich schon bei dir nächtigen? geht mir aber langsam ein bischen zu weit

nix gut hast du ja selber gemerkt

wenn du die laufbahhn vorher leicht mit prilwasser befeuchtest geht die folie ganz easy rein und lässt sich auch schön verschieben. ich mach das immer einen tag vor dem fräsen damit die folie auch beim fräsen angetrocknet ist.

warum? willst du deinen funken suchen, oder wat? @benni kannste mal mit dem automobil hier vorfahren? mein nachwuchs brauch da ja demnächst noch ein anfängerauto

alter! hast du auch schon was zu sagen? wer ist hier cheffe, he? 30ps würden mit einem anderen auspuff schon auf dem papier stehen und das nur mal so am rande

genau das macht konstruieren aus anregungen, ich sag jetzt mal extra nicht kritik, aufnehmen, umsetzen oder zum umsetzen bereit sein wenn nötig. ich wollt ja erst öl ins angeregte feuer schütten, aber ich habs mir verkniffen aber die frage nach dem lager beim schaltarm ist berechtigt und da würd ich auch sehr gerne wissen ob eins verbaut wurde oder eins geplant ist.

kannst du mir mal ne grösse nennen? hab da glaub ich noch nen ganzen satz von rumfliegen. wenn der helma die mal hier vertickt hat werden es wohl die passenden sein

der schwarze mit dem roten köpfchen ist meiner und ich bin stolz einen echten moerser pokal abbekommen zu haben hoffe wir können die veranstaltung jetzt fest in unseren terminkalender hinterlegen?

ich glaub sogar dass es latte ist ob er innen oder außen liegt! largeframes haben den stinger so gut wie immer nach innen! 25mm finde ich jetzt recht groß, dass ist largeframeniveau!

stingerlänge wurde bei mir als vernachlässigbar getestet ausschlaggebender ist der stinger durchmesser. geb als beispiel immer gerne ne rs 125 an, da ist der aussenliegende stinger schon arg lang ein schiebebelly oder krümmer wär da viel geiler!!!

bei mir sind sie aber noch billiger hab da schon so 50stück in 0,25/0,5/0,75 eingepackt und adressiert

bei meiner sefkiste mit 2.54 und falckupplung hab ich 1,1mm distanziert ohne am kicker beizugehen. ich glaub da kann man pauschal keine genaue aussage machen was den kicker angeht.

schatz, hab doch direkt an dich gedacht

für drehzahlwahnsinnige geeignet

ich hab da noch einige von rumliegen. gegen versand würd ich sie dir schicken wollen, aber erst gegen wochenende!

du kannst ja richtig lieb zu mir sein da der käufer sie aber selber in augenschein nehmen möchte, muß ich da wohl mit ihm hin. @masch schläuche liegen hier!

könntest du evtl. mal das genaue laufspiel messen? würd da gerne meine aussagen bestätigt wissen

wenn du den wirklich nicht mehr fahren möchtest würd ich ihn dir gern abnehmen. such da noch was für einen prüfstandstestmotor. kannst dich ja dann mit preisvorstellung gerne melden. persönlich finde ich den zylinder noch brauch- und fahrbar, ist aber halt meine meinung.