PXler

warum sagste nicht einfach nein werd mal den kölle interviewen oder evtl über egay was ordern, will langsam mal damit anfangen.

jupp, wat mischt du dich hier ein? smallframe ist eh unfair!!! ich glaub ich muß da noch mal schauen

wenn du mir den mal zukommen lässt kann ich das ja mal testen

und gehäuse einpacken, willst doch sicherlich von mir gedrückt werden, oder?

holgi, du sollst da wohl fürn masch wat schweißen! bring mal passende nadel und zusatzdraht mit, hab hier nur ne abgelutschte nadel für stahl.

darf es auch mit meinem doch recht netten kopf und körper sein? gib e-mail und ich schick was. ich wollt schon immer an der klowand hängen

die hornetkurve kenn ich, das ist aber halt auch kein malle mehr so wie er da jetzt verbaut wurde, oder? da ist der falc wohl mit weniger aufwand, nicht wenig aber weniger, zu der leistung im stande. und der steht halt noch in den kinderschuhen

vielleicht sollte man mal überlegen ob es nicht sinniger wäre den ganzen vergaserraum zu nutzen und als airbox umzubauen. bei den largeframes wurde das jetzt ja öfters mit richtig gutem erfog durchgeführt.

zeig mal eine mit ordentlich druck untenrum. würd mich echt interessieren, da ich sowas in der art beim malle noch nicht gesehen habe.

echt? hast du da mal ne vergleichskurve?

voll deiner meinung

hat er nicht wetten? die monatsfrist ist da ja noch nicht um

wat willst du denn? alter, ich weiß wo dein haus wohnt, also pass up!!!!

masch, das ist nicht lustig mit dem bohren, die schrauben sind hart! wer hat die denn nach der letzten beschädigung wieder zusammengeschraubt? da kannst du aber eine vielzahlnuss einschlagen und dann geht sie raus, also mach mal!!!!! warte eigentlich schon seit wochen auf bilder hat sich eigentlich was mit ner feder für die auslaßsteuerung getan? andreas ist der schalter ein öffner oder schliesser? welches gewinde hat er denn?

da geb ich dir sicherlich recht, aber für mich stellt sich erstmal die frage wofür der motor ausgelegt wurde? für stadt und touren ist das echt ein burner, für hohe spitzenleistung muß da noch einiges geändert werden. fehlende vorauslaßgrade hab ich ja auch schon angemerkt und das gilt wohl für beide motoren. für den ersten hub finde ich das schon, gerade wenn ich mir den unteren drehzahlbereich anschaue, schon recht sexy.

zeig mir doch mal bitte einen malle oder einen m1x der untenrum soviel druck erzeugt irgendwie geht mir das spitzenleistungsgeseier etwas auf die nerven die 64hub karre mit der längsten übersetzung die es gibt versehen, lässt wahrscheinlich 99,9% aller malles und m1xen an der ampel locker stehen, denke ich. den saban seine erste rotaxstufe hatte knapp an den 18ps bei 5500 und das sollte wohl einiges heißen, zumindestens für mich.

nix illegal, protoklasse ok, ich such noch mal nach nem passendem bild

ich würd meinen das die kiste echt lange arme macht.

das heißt jetzt, dass du um 11:00 vor ort bist? alter, kannst du mal fotos von der k&g machen? so innenkorb, aussenkorb und belägenasen, um mal den verschleiß zu dokumentieren? bitte

alter schwede! 18ps bei 5500 umdr. ist schon mal eine ansage. sieht aber alles irgendwie noch zu fett aus (hd) und vorausláß fehlt da auch, würde ich meinen. welche steuerzeiten hast du denen denn verpasst?

wann geht denn samstag der spaß jetzt los? je früher desdo besser würde ich mal sagen, da gibt es ja einiges zu tun. elfie, knochen, blingbling stehen ja in marl bereit

handgemacht alter, handgemacht ich könnt dir aber auch mal ein bischen farbe zukommenlassen, irgendwie deprimierend dein blechgrau

damit hier die angst vor dem bildereinstellen genommen wird. ganz gerade von hinten muss ich aber noch mal schauen

da strahlt er aber der sympatische alpenländer jetzt stell schon auf die rolle!!!!!

cool, dann kann ich ja auch mal wieder rollern und endlich die gelbe schlampe auseinander reißen