PXler

üs 128 auslaß 185-198 ca. bin da nicht so der genaumesser

ob da aber auf der strasse die 10k ereicht werden können, bezweifel ich ein bischen. wenn das mein fahrer liest bekommt der schiß

da ist aber die 23/65 und ein 90/90er reifen verbaut. wobei der reifen nur für den prüfstand dient. der alte zippy hat da schon sicherlich 500er läufe hinter sich, ist steinhart und sieht aus wie neu nach 5 läufen hintereinander klebt der aber wie kaugummi.

wie schnell würd denn die kiste mit dem 200 getriebe und kurzem vierten auf der strasse laufen können?

ein bischen an band und leistung sollte da aber auch noch mit dem auspuff zu holen sein, denke. zündung und bedüsung sind noch nicht 100% und ist auch immer noch der 36er pwk. mal schauen was da noch kommt. hab die jungs schon mal überzeugen können mit der hd bis auf 165 runterzugehen und das mit recht. beim testen eines 39er pwks (der defekte von tim-ey) war eine 162er verbaut und die geschichte hatte ihren peak trotz defekter zündung bei 10600. da sollte also noch was möglich sein. da es ja auch kein sprintroller werden soll, ist hier das nutzbare drehzahlband das hauptaugenmerk.

ganz vergessen

gestern mal eine tagesspielsession eingelegt. von 12:00-2:00 ,orgens wurde getestet, getrunken und kiloweise fleisch vernichtet. der motor lebt immer noch nur die cdi der vespatronik hat wohl zum dritten mal den geiist aufgegeben. einiges an auspuffanlagen mussten leiden, war aber nix wirklich brauchbares dabei. also mit der besten ausgangstüte (amazombiproto für m1x) weitergearbeitet, ein bischen an der auslaßsteuerung gespielt und etwas abgedüst. zündung auf ziemlich weit früh war zur überraschung recht effektiv, konnte aber wegen defekt nicht weiter eingestellt werden. protoauspuff um 5cm gekürzt brachte drehzahlen und auch band, knapp 4000 umdr. über 20ps finde ich für den hubraum schon echt gut. leider ist der aprilliaauspuff nicht rechtzeitig eingetroffen, von dem hab ich mir eigentlich einiges versprochen. beim nächsten mal dann mal mit aprilliapott, anderen gasern, standartzündung mit abgedrehten radel usw. war auf jedenfall ein echt geiler tag mit ganz viel spass giftig ist die kiste ja

vergleichen kann man es eh nicht, da 2 unterschiedliche motorentypen. ich find das jetzt mal für den ersten wurf recht geil und erwarte da noch einiges vom lockenkopf und seinem österreichischen motorbauer.

der fichtel war auf dem rotax auch nichts. kann aber auch gut sein, dass es da vom volumen nicht hinhaut.

hier gibt es keine erfolge, hier wird nur gefressen und gesoffen. michel, hattest du den hornet schon mal verbaut und getestet? der geht bei 5000 in reso und dreht aber nicht wirklich, eigentlich so ziemlich der schlechteste auf dem rotax und dem knochen muss auch noch beichten dass ich da noch 2 federbefestigungen angebraten habe, die schleif ich aber natürlich wieder ab. ging halt zum testen nicht anders.

dann muß ich ja mal heute schauen ob mein schwuler m1x da auch noch was drauflegen kann. nicht das du mir nacher noch vorhälst das mein ehemaliger 34er koso besser ist als alle anderen gaser und ich die abgabe noch bereue

ohhhch, armer kerl

bist ja ein lustiges kerlchen komm mal mit dem roller vorbei und ich zauber dir da mit dem richtigen auspuff die 30+ ans rad. kein scherz, mach mal!

krasser reisverschluß. hoffe es war für dich das letzte mal und die automatica gehört der vergangenheit an. wenn in bremen bist will ich das armel aber mal sehen und streicheln, sollte evtl. die heilung beschleunigen. alles gute weiterhin bist die härteste sau unter der sonne

so gerade mal gepackt. 1x wigi 1x nadeln und zusatz 2x puff 1x bastelpuff zum fertigmachen, falls langeweile aufkommt 1x nadelsatz 1x 39pwk, vom tim_ey, muß auf funktion getestet werden 1x 42er mik, falls der laser mal nadeln und düsen vorbeibring! paar federn und kleinzeug schlafgeschirr kommt morgen früh drann. noch was vergessen?

die funktion der auslaßsteuerung ist mir bestens bekannt. die gesteuerte ist auf unseren motoren eher scheiße, da bei uns die nenndrehzahlen der rs nicht erreicht werden (sollen). weiterhin ist dieses 2stufensystem, anders wie im artikel angemerkt, scheiße. das druckabhängige öffnen, soweit die federrate bpasst, ist wesentlich besser fahrbar und bietet einen gleichmässigeren leistungsanstieg, der bei unseren 4gängen auch humaner dasteht.

scheiß auf die kerze!!! mich würd im vorfeld eher mal interessieren welche karre da morgen wieder über den jordan geht sind ja alles nur meine motoren und wetten werden gerne angenommen. nochmals danke an den michel, der keine kosten und mühen gescheut hat um 2 anlagen für mich bereitzustellen auf eine bin ich echt mal gespannt. @masch kann mir nicht vorstellen das die erst bei 8000 öffnen, zumindestens nicht die rave2. bei den gesteuerten kann es gut möglich sein. daher ja auch die straffere feder für die rave2

jupp die muß stärker. unterschiedliche stärken wären auch nicht schlecht. ich bring dann noch mal was an auspüffchen mit

komm du mal in meine reichweite hätt ich jetzt auch nicht anders erwartet

lang lang ist es her, da war ich noch jung und rüstig

reingelegt

fairer sportsmann

hab dich ja auch lieb und schau nacher mal was ich da schönes für dich habe.

öhm, hast du ne smallframe gepostet? und darf ich dich mit kosenamen jupp nennen? wenn beides mal nein warst du sicher nicht gemeint.