PXler

war glaub ich 60er gelippte welle rd v-forc2 im mmw2 166er malle mit 73% auslaß kopf mit 13:1 bei 1,3mm qs auf 1,5mm qs gesetzt 194/130° 36 pwk atom drehzahl ist ja schon ziemlich lange her. nach den kurven zu urteilen, hätte da ein mehr an vorauslaß noch einiges an band und spitzenleistung bringen können, würde ich sagen. auf jedenfall nett zu fahren das ganze. und proto vom vespaflo (glaub ich) rote kurve

dann würd ich eher einen atom drehzahl als einen dremo nehmen. richtig abgestimmt wäre das dann schon besser, obwohl peak bei 8000-8500 wird beim 166er aber eher schwer, zumindestens mit den mir bekannten auspuffanlagen.

hier mal die 35ps kurve vom saban. da ist der proto, den er zum verkauf anbietet verbaut. ist immer noch der stärkste 166er den ich kenne.

ne, ne, der saban war gemeint. der bullet ist ja bekannt und nicht das was ich testen muß.

boah, jetzt kommst mit den ding raus, wo ich grad ne urlaubsfahrt mit nem kutter gebucht habe.

ist echt ein knaller und mein weibchen schwärmt da immer noch von. bei mir gibts nix für die holde man(n) sollte die dame nicht zu sehr verwöhnen. dafür dann aber im februar aufn kutter und urlaub machen. dame kann halt nicht alles haben.

ne, ne, die hat der opa erstaunlich gut im griff.

man kann die dichtmasse auch antrocknen lassen und dann erst die eingeschmierte dichtung verbauen. so drückt sich nichts mehr in die kanäle. persönlich würde ich die dichtung mit fett einschmieren und dann verbauen. natürlich nur wenn die wanne auch plan auf dem gehäuse aufliegt.

ich weiß, ich war ja da und als mein bett gerufen hat war der champ noch ziemlich rüstig und aufnahmefähig. kann aber gut sein, dass das neue alter da schon ziemlich an ihm gezerrt hat.

mach voll und probiers aus

damit hatte ich aber nix zu tun.

bekommst du. :cheers: wird auch zeit, dass du dich hier mal blicken lässt. uih, wollte eigentlich am samstag den champ vor vollendete tatsachen stellen, hab ich aber natürlich wieder vergessen. war aber nur sein leckeres geburtstagsessen schuld.

den pott würd ich gerne mal auf einen m1x testen!

die schmierbohrungen sind eigentlich ziemlich latte! es gab hier, glaub ich, son typen, der immer gesagt hat , dass der 166er eigentlich alles besser als der polini kann. weiß aber nicht mehr so genau wie der hieß

keinen direkten, hab aber den 62er kolben da gerade geordert bekommen!

bilder? von der bildhübschen jetzt!

und weil wir alle so ehrlich waren macht sich tanja doch bestimmt fürs gsf nackig, oder?

nix gemein, wir stärken nur seine nehmerqualitäten und sein immunsystem

man, hätts mal 2 tage vorher gepostet, dann hätt ich dir was bestellen können. jetzt ist es leider zu spät.

hier kannst du dir den kolben noch genauer anschauen http://www.lambretta-teile.de/Kolben-62mm-Woessner-geschmiedet

pinne liegen boostportseitig. einziges manko, was aber eigentlich gar keins ist, sind 2 schmierbohrungen für einen auslaßsteg,

jupp, ist der woessner für die pe175 in 62mm, also passend für den m1x

gefunden

den woessner fahr ich in einem mix und kommt auch in den neuen proto m1x mit über über hub. ziemlich wertiger kolben, gute ringe und langes kolbenhemd. hat auch 16mm kobo und passt von den pinnpositionen perfekt zum m1x und warscheinlich auch zum malle. bilder hab ich auch schon mal gepostet, werd sie mal für dich suchen