PXler

mit 200er langhub und 16er bolzen sollte die kolbensuche erheblich vereinfachen. das mit der abbrandstelle ist schon komisch, eventuell sitzt da der kopf nicht zentriert/plan und es entwickeld sich in dem bereich irgendwie ein hitzenest. eine passende brennraumform wäre da warscheinlich nicht die schlechteste wahl.

komisch ist ja, das das immer nur an der einen stelle passiert und sonst nix ungewöhnliches an den anderen bereichen zu sehen ist. würd mal am kopf schauen ob genau an der schadstelle irgendwas anders ist. 15er kobo ist scheiße, da wirds eer schwer mit einem passenden kolben. ausser du kannst den polini gs da verbauen.

geld vom mario_untergetaucht für die sitzbank ist auf meinem konto eingegangen. der gute hat auch noch 20€ für den versand beigelegt, die ich dann auch noch in den spendentopf geschmissen habe. nun liegen hier 1077,72€ und warten auf das neue konto! evtl. möchte ja noch jemand die summe aufrunden, damit wir was glattes hier stehen haben? besten dank an den mario und die bank geht in den nächsten 2 tagen zur post

immer die gleiche stelle? 15er oder 16er kobo?

kannst du den zylinder mal ziehen und ein gutes bild von der abbrandstelle machen? welcher kolben ist da verbaut?

meinst den kolbenabbrand? der ist doch halb so schlimm. würd da aber mal schauen warum dein kolbendach so versickt ist. der 35ps mall vom saban hatte wohl über 200° steuerzeiten, wenn ich mich recht entsinne.

die ist halt aus metall und rostet besser.

cool, bin mal auf detailbilder gespannt

den doppeleinlaß hatte ich ja schon erwähnt, aber ich möchte gerne sehen wie man das umgesetzt bekommen will. wäre dann auch schon mehr als nur ein spieltrieb. mich würde aber mal interessieren welchen rotax der hr. didof da ins auge gefasst hat.

ihr hab null ahnung! das absolut beste öl gibt es bei mir um die ecke. meine stamm sammenbank hat da echt voll den geheimtipp. hoch effizientes spermazieten öl ist zur zeit der renner im 2takt bereich. haftet gut, kriecht echt an jede stelle des motors und ist biologisch abbaubar. mit ein bischen handgeschick und standfähigkeit ist ein selbstbefüllen auch kein problem und nach dem ablassen, bei einem ölwechsel, findet sich sicherlich auch eine dame die durst hat. bea meint, wat sind wir asoziale schweine

wenn mich nicht alles täuscht ist doch die adapterplatte mit dem einlaß aufgeschweißt, oder? da entfällt dann sicherlich auch jede diskussion über den polini rotax, da er ja direktgesaugt ist, oder?

saban, hast du den 35ps proto mal an einem m1x gehalten und für welche steuerzeiten war der ausgelegt?

ich würd immer einen 2k motorlack bevorzugen, oder halt einen normalen 2k lack, aber dann nur mit einem alu-grund.

nö, aber war die geschichte vom schöni nicht unter 10000? aber die kurven vom rotax empfinde ich, vom band und leistungsanstieg, eh besser als die vom falc.

geiles teil, passt hier mal gar nicht hin.

der rz kann schon einiges an leistung, nur drehzahl will er nicht machen.

auch über 40

wär ja sinnig den zu verbauen, da hätte der gute ja direkt 2 direkteinlässe. könnte er ja mal probieren

kommt wohl auf den rotax an und da gibt es sicherlich einige die mehr können.

penner, arschgelocht :angry:

quatsch, dem ist der sabber über die linse gelaufen

sag ich doch

ist mir jetzt neu mit den größeren überströmflächen. finde die geschichte ja auch geil, wie auch schon niedergeschrieben, für mich aber trotzdem nicht sinnig. wenn deine ausage mit mehr fläche und so zutrifft, dann sollte der gute bei dem setup ja locker an die 40ps kommen. mal schauen wie es denn dann wirklich aussehen wird

jupp, m1x. der lag da aber auf dem gleichen leistungsniveau wie mein malle. kennst du auch die steuerzeiten bei dem dremotest vom saban? das was du dir wünscht könnte sicherlich der rz ganz gut.

hab leider keine kurve von der geschichte gespeichert, aber auf dem video kannst du es hören