PXler

glaub mir, die einheimischen weiber waren eher was fürs abgewöhnen.

leider hört sich das für die drehschieberklasse nicht so gut an und ich bezweifel jetzt schon ein bischen ob sie denn bestehen bleibt. wäre ziemlich schade wenn die klasse 2014 auch aus der dbm rausfallen würde.

nix bilder von hulahula. hab zwar noch urlaub, aber am freitag wird das wohl eher nix, da ich noch termine habe. falls sich da was ändert sag ich aber noch mal bescheid.

weil ich mir ziemlich sicher bin, dass die lagerabstände nicht gleich sind. evtl. lieg ich da aber auch falsch.

niemand hat das handwerkliche geschick und die arbeit bemängelt. die ist, so wie man sieht, ausserordentlich gut.

von hinten sieht es geil aus, von der seite dann aber eher wie ein geknickter rahmen nach einem auffahrunfall. ansonsten weitermachen!

zum anheizen

ich würde die cosa125 haube für zentralkerze nehmen!

nö, hab ich nicht.bin nur gegen den vergleich von birnen und äpfeln.

würdest du auch sagen, dass die vorhandenen biegemomente an den wellen, der beiden motortypen, gleich sind? wenn nicht, würd ich das nämlich erst gar nicht vergleichen wollen.

wurden denn die drt teile, nach den gehäuften vorfällen, bei sip an ahnungslose kunden weiterverkauft? wurden die evtl. fehlerhaften teile aus dem programm genommen? hab dass jetzt nicht so mitverfolgt, da ich nebenwellenmässig selbst nicht betroffen war. wenn nein, dann spricht das eh für sich. wenn ja, dann wurde da ja selbst an der wertigkeit gezweifelt. wie auch immer, passt es halt nicht zu den jetzigen aussagen

ich glaub, dass problem liegt eher an der verstrichenen zeit. das kind ist eigentlich, für viele, schon in den brunnen gefallen und nu sieht es so aus, dass es mit allen mitteln wieder auf den festen boden gebracht werden soll. die aussage, dass es da nur in deutschland probleme geben würde, regt natürlich auch die emotionen an und sind für mich persönlich auch nicht nachvollziehbar. wenn es denn so ist, heißt es ja eigentlich nur, dass die deutschen zu doof zum schrauben sind, oder mit schlechterem material beliefert worden sind. der leistungsunterschied zu den italienischen rennserien ist ja wohl nicht so groß, dass hier evtl. ein problem zu vermuten wäre. das persönliche gespräch ist sicherlich lobenswert, aber nach dem im vorfeld gefallenen aussagen bin ich ziemlich skeptisch hinsichtlich einem fehlereingeständnisses seitens des herstellers.

64er welle! dann wär es ja kein problem herauszufinden wen die karre gehört.

da hab ich nicht genug ahnung von.

hat er uns noch gar nix von erzählt. der jesco ist wohl bei den drehschiebern raus.

wer startet denn in 2013 in der drehschieberklasse?

eigentlich hab ich an eine kurve von einem nicht pipedesignroller gedacht.

und nicht nur typen wie er.

wußte gar nicht, dass deine neue behausung so schön und groß ist! glückwunsch zu eurer schrauberhöhle

22,1ps. leider bekomm ich dann den rest erst mit wenn schon alles vorbei ist

der woessnerkolben ist ziemlich hochwertig, hochwertiger als der m1x kolben. wo siehst du da ein problem? der m1x kolben ist aber auch gut und völlig ausreichend, mußt dann aber halt das conversionlager fahren.

natürlich, aber ich weiß auch wie breit der einlaß einer rd membrane ist und da wird es ziemlich knapp von der wandstärke.man achte auf bastis aussage " es sollte klappen"

jupp, die sind froh wenn sie mich los sind

da ist was in der pipeline, also alles ziemlich zeitnah!

sach ich doch!