PXler

gerade noch mal die teileliste durchwühlt und es ist eine 2,56er verbaut. was für eine primär wird vorgeschlagen und wer spendet sie auf die schnelle?

mich ärgert niemand! ich bin schmerzbefreit und ziemlich deppert, da ist nix mehr mit ärgern.

ah. ok! so gefällt es schon besser

du trägst die verantwortung!

puh, ich hab echt angst um den kerl. warum lässt du ihn mit nicht entlüfteter bremse von dannen ziehen? arsch auf, oder was?

für 402m? für mehr wird das wohl thermisch nicht halten, befürchte ich.

sagt der, der mit aller macht mehr leistung haben will

wo sitzt da der kühler? kann ihn nicht finden!!!

mal schauen was rauskommt.

bei so dünnen schichten würde ich kein kaltmetall benutzen und zum pulvern ist das normale kaltmetall auch nicht gedacht.

ich hab da ein bischen den überblick verloren, aber der undi könnte da sicherlich klarheit schaffen. eine passende primär sollten wir doch auch auf die schnelle noch besorgen können, denke ich.

willst den fahren, gelle! welle soll ich wohl nächste woche bekommen, dann steuerzeiten anpassen, ein bischen lasern, auspuff drunter und fertig wär er. denke der geht dieses jahr noch an den start, wenn er denn auch läuft. wenn nicht mach ich halt einen membraner draus, dann kannste in der proto gas geben

bist du eigentlich auch schon rprt?

andere primär wäre wohl die richtige wahl. der neue besitzer fährt wohl auch eher im bergigen und da sollte es wohl recht kurz besser passen.

egal was der p4 macht, er wird die leistungsveränderung bei ausbleibender umbedüsung nicht korrigieren und daher ist die aussage " da ändert sich nix am motor zwischen stark unterschiedlichen temperaturen" schlicht weg falsch!

hab ich gesehen und damit steht jetzt auch fest, dass du für den motor nicht geeignet bist!

preise gibt es beim kobold per pn und hier auf dem foto ist ein 80er gehäuse abgebildet (siehe antituningbohrungen) gibt es in jedem baumarkt!

brenner, laber mal nicht rum und mach mal deinen motor fertig!!!!!!!!!!!!!!!!!

uhu endfest! ja, die antituningbohrungen sind original.

wenn die drehschieberdichtfläche platt ist, würd ichs auch so machen. hier hört sich das aber irgendwie anders an und daher kam ja auch die frage nach den bildern. ich hab da, aus zeitgründen, einen drehschieber mit uhu endfest neu aufgebaut und laufen tuts auch.

ich glaub du hättest da ne menge geld gewonnen. haben eine karre im norden stehen und die macht halt mit gleicher bedüsung und 0° 3ps weniger als bei 15°. zumindestens sollte das bei ohne neuabdüsung immer so aussehen. wenn es sich aber anders verhält, war die bedüsung auf die ausgangstemperatur nicht wirklich richtig. alles andere wäre doch auch vollkommen schwachsinnig und man könnte sich das umdüsen bei starken temperaturänderungen auch ersparen. ist aber halt im realen leben nicht so, obwohl es natürlich schön wäre.

ich glaub das stimmt schon. zumindestens meine erfahrung.

was meinst?

komische smallframe. farbe ist geil, aber dieser rahmen ist schrottenhässlich. welche fuffi ist das denn?