PXler

wenn gussfehler, hinsichtlich wandstärke und formverzug, vorhanden sind, ist so ein gehäuse genau so schrott, wie wenn man falsch geplant hat

kenne nur die originale piaggiobühne, aber deine abgebildete hab ich so noch nicht gesehen. die originale von piaggio gefällt mir aber bei weitem besser, da der roller komplett frei in der luft hängt und du da wirklich alles drann machen kannst

und bei dem gezeigten gehäuse war beides vorhanden. eigentlich doof, da sich quattrine damit echt einen guten namen hätte machen können. bin gespannt, was da noch kommt

ich fahr schon ewig conversionlager und es hat sich noch nie eins zerlegt

was soll da passieren? klar, die scheibe sollte schon passen, sonst sehe ich da überhaupt kein problem

selbst 4.9 ist da vollkommen ausreichend. man sollte vielleicht das alugewinde berücksichtigen.

ich würde eine beilagscheibe benutzen, da die mutter nicht geschwächt wird

aber hast sie noch nicht angezogen, oder?

wenn der korb schon so weit draufgeht, geht er trotzdem nicht auf die primär an? hab gerade das gleiche problem mit dem cnc falcinnenkorb und einer originalen nebenwelle. da liegt der korb voll auf der primär auf, aber ist noch nicht weitgenug auf dem konussitz

sag ich doch ich fahre 13:1 und das läuft auf der strasse unproblematisch

hab jetzt keine ahnung wie gegossen wird, aber da könnte auch einiges daneben gehen und trotzdem nicht als b-ware angesehen werden. man wird wohl abwarten müssen was noch so kommt

in der hoffnung, dass es denn überhaupt b-ware war

falckupplungen benutzen auch aluscheiben und diese kupplungen funktionieren ohne probleme

und deiner?

es wird sich sicherlich das ganze richtung links verschieben, aber wie weit kann man eher nicht sagen. der mhr lebt von hohem zeitquerschnitt an den überströmern, die du aber mit 62er welle ziemlich drückst. auslaßform wirkt sich da auch aus und daher gibt es da keine genaue aussagemöglichkeit

man sollte die kirche im dorf lassen und auch mit einbeziehen, dass der zylinder nicht gedreht und mit kurzer blase gefahren wird. ich finde die kurve jetzt nicht super gut, aber auch nicht schlecht. eigentlich spiegelt sie einen falc wieder, wie er ohne extreme testerei usw. ebend läuft.

dann solltest du wohl auf 62er welle wechseln, wenn das mit der laufbahnlänge ausgeht

hast du mal die steuerzeiten für mit 62hub ermittelt?

die ist aus metall. nur die standgasschraube ist aus kunststoff

ja die gab es und ich bin einer von diesen komischen herren

ich fahr auch mitlerweile mit 1,0mm auf 58hub. kopf wurde aber im vorfeld passend umgeändert und auf 1:13, bei 1,1mm qs eingestellt

was fährst du denn fürn radel?

es wird wohl auch wechselspitzen geben, um das messen bei unterschiedlichen lüfterrädern möglich zu machen

die veränderte auslaßform ist in anlehnung zweier gutlaufender zylinder entstanden und daher gehe ich davon aus, dass der etwas mehr leistung als der normale falc leisten kann. kurven kenn ich aber auch noch keine und einen vergleich zu der vorgängerversion auch noch nicht

was ist denn die r-version? kenne beim falc eigentlich nur top of evolution