BaziLuder

... also auf den Foto´s sieht sie besser aus als life... + gut erkannt, komische Lenkerkopfverlängerung am Licht nach vorne + Tank ist von innen ordentlich vergammelt + Motor läuft bestimmt nicht, es fehlte die Lüraabdeckung und Kickstarter glaub auch noch und sah ansonsten nicht so dolle aus. (Scheunenfahrzeug) + vorderes Schutzblech sah irgendwie gespachtelt aus Kurzum ich hatte damals in A schon kein wirkliches Interesse und nachdem ich mir jetzt grad ne P 200 E Bj 79 im Top-Zustand geholt habe lass ich das mal besser. Außerdem hab ich kein Bock auf das Gefrickel das Wideframe-Chassis auf PX-Schwinge umzurüsten. Bin jetzt voll auf VNB und VGLA-Chassis eingeschossen, da hab ich inzwischen meine Erfahrungen gesammelt und hol mir lieber nochmal so einen Roller. Wer interesse hat kann mir ja ne PM schicken, dann schicke ich die Handy-Nummer des Verkäufers zurück (wenn er sie nicht zwischenzeitlich losgebracht hat).

Hallo Leute, hätte eine GS/3 an der Hand, siehe Bilder Sind 900 ? gerechtfertigt oder was ist das Dingen Wert ???

Ich treffe jedes Jahr im Urlaub auf Norderney die selben Leute, die vorzugsweise aus Hamburg, Bremen, Hannover kommen. Ich selber komme aus dem Allgäu, was für die Fischköpfe aber alles Bayern ist. Da in Norddeutschland das Wort "Bazi" wohl ein Synonym für uns Südländer ist wurde ich von denen kurzum zu BaziBernd umgetauft und diesen Namen habe ich eben gleich als Nick übernommen. Außerdem gefällt mir an dem Nick, das er gleich meinen richtigen Vornamen enthält. Gruß Bernd

GEKAUFT ...ist jetzt meine 6te Vespa :heul: Wenn ich den Kauf abgewickelt, den Brief in der Hand und die Karre auf´m Hof stehen habe dann poste ich mal ein Bild von dem guten Stück. Danke an alle die mir bei der Entscheidung geholfen haben. (Verkauf sowieso grade einen Golf GT 1,9 TDI und brauchte noch was um die Kfz-Haftplicht mit 45% Freibetrag zu retten)

@ michi ..ich könnt natürlich meine bisherige PX zum Streetracer umbauen und die original lassen... Streetracer heißt bei mir nicht rumflexen und cutten sondern Understatement-Tuning. Wenn ich die Millenium-Gabel mit T5 Schutzblech reinhänge + andere Stoßdämpfer + einen modifizierten Motor + eine schöne Lackierung hätte ich in meinen Augen einen Streetracer (siehe Koni´s Rally) und könnte jederzeit auf Original rückbauen. @ Lacknase ...der Kommentar war ja wohl klar @ Rolliregen ...bei uns im Süden ist alles teurer @ Lucifer Ich müsste nochmal nachsehen, aber ich glaube die müsste noch Unterbrecherzündung haben, oder??? (Habe keine Lust auf Unterbrecherzündung) Würde den Originalmotor halt einmotten und einen PX reinhängen @ alle Ich denke ich versuch ob ich die für 700 ? bekomme. Wenn nicht poste ich hier Bilder + Telefonnummer der P 200 E und ein anderer kann sie erstehen...

Hallo Leute, könnte mir eine P 200 E Baujahr 79 (unfallfrei) kaufen. (dünnes Lenkrohr) Fahrgestellnr. VSX1T 18505 Zustand 1 / kein Rost / mit Case und Windschild, alles klar. TÜV bis 04/2004 Preis VB 850 Würde diesen Roller zu einem Streetracer umbauen wollen, d.h. es kommt eh die Millenium Lenksäule mit Scheibe rein. Wieviel ist die noch Wert, weil hier teileweise Preise von 100 - 500 ? kursieren ? Wären 700 ? O.K.

Hallo Trude, Du das mit 2-tägig im nächstem Jahr wurde bis jetzt nur mal als Idee angesprochen, mehr nicht. Es besteht bis dato keinerlei Planung für nächstes Jahr. Sicherlich würde es in Mindelheim oder Umgebung sein, schließlich bräuchte man dann ja einen Platz für Event + Camping. Aber wenn werde ich es hier sofort posten....

Werde wohl warten bis ich irgendwo einen neuen T5-Puff bekomme und dann den Krümmer des Sito recyceln. Zusätzlich Motor umbauen wie czeckson das hier T5-Original auf PX200... gemacht hat, und gut.

Kannst Du mal einen kurzen Überblick über Deinen gesamten Motor einstellen, also alle Umbauten und Modifikationen + eingestellte Werte (Zündzeitpunkt, HD, Quetsch, etc.). Und wie hoch er vorher (mit Scheibe) und wie hoch er nachher (ohne Scheibe) dreht. Gruß Bernd

Leider schon älter als zwei Jahre..... Ist nur nicht soooo viel gefahren worden, deshalb (so lange) gehalten...

Habe zwecks Fehlerquellenminimierung meine Gehäuseansaugung (Gummibalg) mal vorübergehend auf RAMAIR umgerüstet (30er PHBH). Ist um Welten lauter als bei Gehäuseansaugung (klingt irgendwo geiler, aber ich steh lieber auf Understatement) Zweitens gefällt mir nicht, daß der Motor nun die Dreckluft unter der Haube zieht anstatt halbwegs saubere von unter der Sitzbank. (Außerdem fehlt mir jetzt die Propaneinspritzung wenn ich mal Bohnen gegessen habe ) Lucifers Lösung mit den Stopfen unter der Seitenhaube finde ich Klasse, leider für mich nicht realisierbar (da Lack etc. schon fertig) Sobald ich den mit RAMAIR sauber abgedüst habe wird wieder auf Gehäuse umgebaut, werde dann zwar wieder neu Abdüsen müssen, aber ich weiß wenigstens ob meine Gehäusebelüftung genügend Luft bringt. Fazit: Gehäuseansaugung = leiser = saubere Luft und (genügend Luft ???)

+ keine Lust im Dunkeln 90 km über die A-Bahn mit´m Roller heimzubrezeln + wie gesagt, Benuts spielen auf´m Tollwood Lust, auf jeden Fall Lösung Heimfahrt: Roller ins Auto, nach München fahren und weit weg vom Stachus parken, zum Stachus fahren und groß rumprollen das ich mit´m Roller angefahren bin, danach wieder zum Auto fahren, Roller einpacken und Heim. Lösung Benuts-Konzert: ??????????????

Habe mit NEIN gestimmt, weil: + meiner Meinung nach 1000 Post´s kein Qualitätsmerkmal sind + ein imenser Informationsverlust eintreten würde, wenn einer aus Wut oder ähnlichem ein Post mit viel Inhalt löschen würde... + Informationsverlust, wenn einer ein Topic mit einer Frage zu einem Problem stellt und nach Behebung des Problems bei sich er das Topic wieder löscht und somit die Info anderen nicht mehr zur Verfügung steht. + dies Kleinkriege mit gegenseitiger Topiclöscherei ermöglichen würde Andererseits wärs schön: + Name des eigenen Topic´s editieren + vielleicht die Möglichkeit Post´s im eigenem Topic zu löschen die Off-Topic sind, um das Topic kurz und knackig zu halten und ein Abgleiten vom Thema zu vermeiden (bin mir nicht ganz so sicher ob das sinnvoll wäre) Off-Topic Vorschlag: Hab öfter´s mal ´ne schnelle Frage über einfache Sachen die ich mit Zeit auch so herausfinden würde. Allerdings meistens wenn ich keine Zeit hab (während dem Schrauben, Arbeit, etc) um zu suchen und das gefundene durchzulesen. Wie wär´s mit einem neuen Bereich für "Fragen auf die Schnelle" in dem man die eigenen Topic´s nach Lösung wieder Sperren und Löschen kann. Quasi wie ein Chat nur bei dem ich nicht am PC bleiben muss. Dieser Bereich wäre auch für Newbies mit einfachen Fragen (welcher Reifendruck, welche Zündkerze) optimal geeignet und würde dazu beitragen die eigentlichen Technik-Topic´s zu entlasten und zu straffen. Gruß Bernd

....nur mal ´ne Frage: Fahrt Ihr direkt in ´ne Kneipe/Biergarten oder wird vorher ein bischen gecruised/geposed (Leopoldstraße?) bzw. ist die Lokalität etwas entfernt damit man noch zum Fahren kommt. Wie lange dauert das ganze dann? (ich weiß saudoofe Frage, wahrscheinlich open end und jeder so lange wie er Bock hat) ( An dem Abend spielen Benuts auf´m Tollwood)

Bestand ja kein Anlaß.... Wie gesagt Motor PX200 original und wenig km gefahren (bei 4 Vespa´s teilen sich die wenigen km gut auf ) Aber diesen Winter isser fällig ==> Komplettüberholung mit Tausch aller Verschleißteile

Hab das HP4 auf einer original PX 200 gehabt (2Jahre) bis jetzt.. Hab von dem Gezuckel und Geruckel die Schnauze voll gehabt und das original LüRa eingebaut (vorher noch den Zahnkranz runtergeklopft). Roller läuft jetzt wesentlich angenehmer, gut dreht langsamer hoch und Vmax ist es kein Unterschied. Und da der original-Motor nicht bis 10000 dreht kann ich die Minderbeschleunigung auch akzeptieren. Fazit: HP4 ist meiner Meinung nach für einen Gebrauchsroller ungeeignet.. Auf meiner grünen Rennsemmel fahre ich ein PK modifiziert für PX, das läuft noch schön rund... Außerdem hat der Worbel im Scooter Classic mal geschrieben, das dieses Ruckeln welches das HP4 mangels gespeicherter Energie erzeugt die Kupplung zerhacken würde. Bin mal gespannt, wie die Kupplung der PX aussieht wenn ich den Motor im Winter zur Rev aufmache. Diese Werte sind meine gewogenen LüRäder: HP4 = 1055 Gramm PK = 1755 Gramm EleLüra original = 2245 Gramm ohne Zahnkranz = 2090 Gramm

Danke Roman !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe unter meiner Alltags PX einen Sito Plus hängen und der macht plötzlich Lärm, wie wenn das Nummernschild nicht richtig fest gemacht ist. Der Lärm kommt eindeutig unterm Roller raus und ist drehzahlabhängig (Eigenresonanz). Wenn ich mit der Hand gegen den Sito haue scheppert es innen drinnen wie beim Laufen nur eben leiser. Lösen sich beim Sito nach längerem Gebrauch die Prallbleche oder was ist das ???? Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ??? PS.: ich will an den Alltagsroller keinen Rennauspuff hängen und original will ich auch nicht fahren, ich frage deshalb, weil ich wissen will ob ein neuer Sito Plus fällig ist.

Suche eine neue/gebrauchte Hauptluftkorrekturdüse für den SI 24/24 G Vergaser der T5. Die ist nämlich anders als die des SI 24/24 E.

Also meine Favoriten Deines Problems sind: 1. Rost im Tank ==> zugesetzter Metallsieb im Tank bzw. Benzinhahn 2. Rost im Tank ==> zugesetzter Papierfilter in Benzinleitung (soweit vorhanden, ausbauen und ganz weit wegschmeißen, den braucht´s net) zu 1. und 2.: Wenn die nicht ganz zu sind fließt noch Sprit durch aber eben weniger als Du bei Vollgas verbrauchst. Das geht dann so lange gut bis Du Deine Schwimmerkammer leergefahren hast ==> Motor geht aus. Nach ein bischen Warten läuft die Kammer wieder voll und Du kannst wieder weiterfahren. Unter Umständen merkst Du das im Teillastbereich gar nicht. 3. Rost im Tank ==> zugesetzter Vergaser (Möglichkeiten im Vergaser gibt´s viele) (aber dann müßte eigentlich gar nichts mehr gehen, außer der Dreck verengt die Öffnung die die Schwimmernadel freigibt dann siehe "zu 1. und 2." 4. Tankbelüftung verstopft ==> baut Unterdruck im Tank auf bis kein Sprit mehr fließt und nach kurzer Stillstandzeit ohne Motorbetrieb hat sich der Druck wieder normalisiert und du kannst weiterfahren bis der Druck ... Hoffe Dir weitergeholfen zu haben..... Gruß Bernd (Bist schon a bisser´l cholerisch was.... )

@ nicnagel: Danke für die Rücksichtnahme für den 19.07. Schade am 26.07. bin ich im Urlaub und kann nicht zum Rollercross kommen. Damn !!! das wär dann schon der zweite von Dreien wo ich nicht konnte !!!!! Na ja, dann im Herbst eben wieder. Also viel Spaß beim Crossen und brecht Euch nichts !!!

Hi Jesus, ich dachte Du wolltest am 19.07. zum Corso nach Mindelheim kommen ?!? Gruß Bernd

@ alle erst mal Danke für Eure Tips @ Rainer: Ich fahr grundsätzlich mit 3 Fingern auf der Kupplung @ Michael: Ich stelle gerne solche Fragen die nach Anfänger klingen aber das hat damit zu tun, daß meine Erfahrungen / logisches Denken öfters mal kontrovers zu gängingen Binsenwahrheiten und "Standardwerten" laufen und dann kommen halt Zweifel auf, die ich über solche Fragen mal öffentlich diskutieren lasse. Werde die PX Standard mit Sito demnächst mal an einem Vormittag bedüsungstechnisch austesten und wenn´s die 116er ist, gut dann hat sich die Standardaussage "bei Rennauspuff muss die Hauptdüse größer gewählt werden" mal nicht bewahrheitet, weil die HD von Haus aus zu groß war.

Hab eine PX 80 mit Original T5 Motor (Gemisch) und Sito Plus. Bei der bin ich von Original = 112er auf eine 116er umgestiegen (bei 118 geht das drosseln los) ==> 4 Nummern größer. Hab auch eine PX 200 Lusso (Getrenntschmierung) mit Sito Plus. Ber der bin ich von Original = 116er auf eine 118er umgestiegen und die drosselt viertaktet etwas (besonders deutlich wenn ich den 3ten ausdreh). :haeh: (Zündkerze ist aber schön rehbraun) :plemplem: :plemplem: Eigentlich müsste ich jetzt die 116er ausprobieren aber dann würde ich ja wieder bei der Original-HD landen und ich dachte immer den Sito Plus müsste man höher bedüsen als normal ???????????????? Ich komm da nicht mit und hab einfach Schiß mit der 116er ein Klemmer zu fahren, wobei die 118 offensichtlich zu fett ist, wer hat da eine Idee. (Produktionsfehler bei der 118er Düse ==> andere 118er ausprobieren ????)

Hat jemand nen Link für die Schlagbuchstaben ???