BaziLuder

...soeben ist eine Idee in Schall und Rauch aufgegangen. Ich hab zwar mit teuer gerechnet aber nicht mit sooooooooooo teuer

Is die M-Fraktion eigentlich von So. auf Mo. auch noch da oder haut Ihr nach der QM ab?

Rein interessehalber: a) Was meinst Du mit Bauraum 700x300x400 kostet 7000?, kostet das die Füllung alleine oder ist das der errechnete Stundensatz, wenn Du einen Vollklotz mit 700x300x400 theoretisch erstellen würdest ? b) Was für ein Pulver ist das Kunststoff oder Sand ? c) Wird das Pulver/Granulat per Laser schichtweise verschmolzen oder ála Tintenstrahl mit Kleber statt Tinte schichtweise "gedruckt". d) Was hat die für eine Geschwindigkeit, also mm³/min ? e) Du schreibst, ein Zylinder würde 3000,- € kosten, in Kunststoff oder in Metall ? Ist das dann der Preis Fertigungskosten + Material ? f) Was berechnet den die Simulation für eine Zeit für einen Zylinder?

Rainer, kannst Du Dir nicht noch links und rechts am Koti vorne den Bundesadler beflaggen Gravie, wird dann ja wohl bestimmt die Hardcoreschwarzlederfransenbikertaschen dran haben oder. Ich freu mich auf Euer YMCA-Duo

...ja mach mal, bei mir war er schon dreimal, ich weiß jetzt mittlerweile wie ich Ihn vom Haus fern halte.

Alles Gute zum Geburtstag

...kann ich doch nicht wissen, aber ist schon gelöst, trotzdem Danke für´s Angaybot.@Robert: Manu bringt mir den Motor mit nach Stockach, legst Du bitte die PX-Schaltraste zum Motor, damit er die gleich mitnehmen kann, wär nett, Danke. Und von Sonntag auf Montag anständig sein, Jungs, ich bring meine Jungs (8+6) mit nach Stockach.

Wie sieht dieser Regler aus Hast Du mir vielleicht einen Link

Vier Fragen an die sexiest Guys from Munich: 1) Könntet Ihr für mich einen Cosa-Motor mit nach Stockach nehmen, zwecks dortiger Übergabe an mich ? 2) Wann wäre diese Woche jemand in Allach um das Cosa-Motörchen in Empfang zu nehmen ? 3) Eventuelle Lagerung bis Abholung durch mich möglich? 4) Lagerung + Mitnahme zu Vesperados Run möglich ? Ist jetzt erst mal eine Machbarkeitsfrage. Will eigentlich nicht mit Auto aber aus Planungsgründen (Zeit als auch QM-Material) würde sich Auto für mich anbieten.

So hier die Ergebnisse vom Wochenende: Urspünglich war also wirklich die Lichtspule im Sack (die war nagelneu) und mit dem neuen Stator hab ich Strom. Zum Lichtschalter vorn: Bei meiner SS50 muss ich am Lichtschalter nix umbauen, einfach das gelb-weiße Kabel auf das grüne im Kabelbaum legen und fertig. Schnarre schnarrt einwandfrei drehzahlabhängig. Für´s Bremslicht hab ich einen Schließer verbaut und hängt parallel zum Lichtstromkreis. Resultat: Funktioniert aber Fahrtlicht wird etwas dunkler beim Bremsen. Wahrscheinlich könnte man das auch in Reihe schalten, aber dann bräuchte ich im Bremspedal einen Öffner. Wär dann dasselbe Prinzip wie bei der Hupe. Frage ist nur ob es was bringt, da die Leistung in W ja gleich bleibt, ich bau nur von (volle Spannung, halber Strom) auf (halbe Spannung, voller Strom) um. Muss mal unseren Hauselektriker fragen, der hat gleichzeitig ein Lampengeschäft. Habe jetzt aber das gelb-weiße Kabel am Kabelbaum angeschlossen (parallel an Regler, nach Plan), weil zuerst beim rot-weißen Kabel (parallel an Regler nach Plan) gleich mal das 12V / 5W Rücklicht und das 12V 35W/35W Vorderlicht beim Gasspielen durchgeschossen sind. Auf dem Plan heißt es die Zündung hat eine Leistung von 12V und 90W, mit was für Birnen soll ich den den Roller nun bestücken. 12V ist klar aber wieviel Watt hinten und vorne ???

Dem Problembär alles Gute zum Geburtstag Möge Dir Dein Pelz niemals ausgehen und niemals grau werden.

Keine Meinungen zu den Hutzenausschnitten ? Würde das Ding gerne wieder einhängen.

Alles Gute aus Baziland Du Fischkopp

Die Hupenmasse (weiß) ist ja keine wirkliche Masse für die Gesamtelektrik sondern nur für die Hupe im Falle des geöffneten Hupenkontaktes. Im Prinzip läuft der Weg "8"-grün-"Hupe"-weiß-"4" ja parallel zur Paltinenverbindung "8"-Hupenschalter-"4".Edith fällt grad ein anderer Grund ein warum ich den Öffner ändern sollte. Wenn ich die Hupe drücke (also öffne) muss der Strom über die Hupe zum Licht, d.h. ich schalte zwei Verbraucher in Reihe und das heißt bei beiden Verbrauchern liegt nur noch die halbe Spannung an, sprich 6V und das Licht wird beim Hupen dunkler. Wenn ich 1) den Hupenschalter zum Schließer umbaue und 2) das Hupenmassenkabel (weiß) von "4" auf Masse umlege und 3) eine Brücke von "8" nach "4" lege dann habe ich die Hupe parallel zum Licht geschaltet und somit liegt bei beiden 12V an, auch beim Hupen. So muss das sein. O.k. wenn ich jetzt aufgrund der Leistun rot-weiß für die Hauptversorgung (Fahrlicht + Hupe) hernehmen will, wo schließe ich in diesem Fall rot-weiß am Regler an um den Überspannungsschutz zu gewährleisten, an dem Steckplatz an dem vorher gelb-weiß war oder am regulären Steckplatz für rot-weiß ?Wenn ich nun gelb-weiß für´s Bremslicht hernehme, dann ohne parallelen Regler (hagelt´s mir dann reihenweise die Birnen durch) oder mit parallelem Regler (und falls ja an welchem Steckplatz) ?

So, ich hab den Motor wieder rausgebaut und hab die Hutze nachgeschnitten, ist das so in Ordnung, oder muss da noch mehr weg ? Wie sieht´s am Auslass aus, muss ich da auch größer schneiden ?

So sehe ich das auch, bis auf das bei mir im vorgefundenen Zustand kein Bremslichtkabel und kein Bremslichtschalter verbaut war. Beides habe ich nachgerüstet, da das Rücklicht ja eine Bremslichtsofittenaufnahme hat. Meiner Meinung nach darf es ein Öffner sein, auf "4" kommt die Hupenmasse (weiß) an und geht das Versorgungskabel (hellgrau) für das Rücklicht weg, sollte also so stimmen.Wie im vorigen Post beschrieben, glaube ich dass durch das Öffnen des Hupenschalters der Strom durch die Hupe gezwungen wird, die somit schnarrt. In beiden Fällen (geschlossen = direkt über Platine bzw. geöffnet = über Hupe) kommt der Strom auf "4" an und geht von dort aus weg zu Fahrlicht (über Platine) und Rücklicht (zweites hellgraues Kabel in "4", auf Foto aber nicht erkennbar) Ich hab zwei Wippschalter mit jeweils zwei Stellungen, einen für generell "Licht an" oder "Licht aus". Der neue V50 Schalter hat noch eine dritte mittlere Stellung für Standlicht mit Batterie aber da rastet mein originaler Schalter nicht, aber ich hab auch keine Batterie.Rechts oben hab ich noch einen zweiten Wippschalter der zwischen Fern- bzw. Abblendlicht (Violett in "7" und Braun in "6") wechselt. Kabel Rot steckt in "M" und im Schalterdeckel ist ein Taster vernietet, wenn man den drückt geht "M" auf Masse, in dem Fall also Lenkergehäuse, aber frag mich nicht wo der die Masse herbekommt, das hab ich mich auch schon gefragt. Es sei den die Verbindung Stator-Motorblock-Rahmen-Steuersatz-Lenkkopf ist ein super Leiter ?!Noch was zum Schluß. Da ich ja keine Batterie habe, will ich rot-weiß eigentlich nicht brach liegen lassen. Variante 1: Kann ich mit rot-weiß nicht einen eigenen Bremslichtkreis machen, der ist ja sowieso vom Rest abgeschottet, oder ? Sollte ich dann das Bremslicht direkt einspeisen oder über den Batterieladeausgang ? Variante 2: Kann ich rot-weiß nicht für den Hauptstromkreis hernehmen und mit gelb-weiß den Bremslichtstromkreis ? Wer produziert mehr Leistung, rot-weiß oder gelb-weiß, bei einem Strang hängen doch zwei Spulen in Reihe oder ?

Yepp stimmt, ich will damit nur Roller transportieren.

Beim SS90 Schaltplan ist das Bremspedal ja ein Öffner, deshalb hat der auch eine eigene Spule, sonst würde das Fahrlicht ja nicht brennen. (weil Spule kurz geschlossen, Dauererde, wasweißichwiemandasnennt) Ich hab aber einen Schließer im Bremspedal und kann es somit auf die gleiche Spule wie das Fahrlicht hängen. Ich glaub auch nicht, dass ich den Hupenschalter auf Schließer umbauen muss, das sollte doch auch so gehen (siehe zwei Posts von mir weiter oben) ?! Ach ja, was mir noch einfällt: Dieser Regler, den man parallel an die Spannungsversorgung (gelb-weiß) anliegt funktioniert doch wie ein Überlauf oder ? Was bei hohen Drehzahlen zuviel kommt "läuft quasi über" zur Masse. (Bitte nicht schlagen, wenn´s um Strom geht stell ich mir immer Wasser vor um´s mir bildlich vorstellen zu können. )

"8" = links unten / "4" = rechts mitte "8" = links unten / "4" = rechts mitte "8" = links unten / "4" = rechts mitte So war der SS50 Motor unten nach dem Öffnen belegt (ohne Bremslicht wohlgemerkt)

Frage 1: Kann ich die Spannungsspule durch einen Kurzschluss (falsche Schalterbelegung) eigentlich durchbrennen, doch nicht oder, schließlich macht man das gleiche ja ständig wenn man den Motor aus macht (Ladespule erden) Frage 2: Liege ich richtig in der Annahme, daß bei einer SS50 die Stromversorgung vorne am Schalter bei "8" ankommt und von dort a) direkt über den geschlossenen Hupenkontakt rüber zu "4" geht und b) parallel von "8" über die Hupe zu "4" Nachdem der Wechselstrom über den geschlossenen Hupenkontakt von "8" zu "4" kann, geht er diesen Weg des geringsten Widerstandes und somit bleibt die Schnarre stumm. Drücke ich die Hupe, kappe ich die Direktverbindung von "8" zu "4" und er Wechselstrom muss den Umweg über die Hupe nehmen, die dann schnarrt da Wechselspannung. Von "4" aus vernetzt sich ja dann der Strom auf alle Verbraucher je nach Schalterstellungen. Lediglich das Bremslicht hat einen eigenen Kreis der nicht über den Lenkerschalter läuft. Wenn dem so ist, müsste ich nach meinem Verständnis am Schalter meiner SS aber nix umbauen, damit das funktioniert, was sich wiederum mit JOB´s Aussage decken würde.

Yepp, nachträglich alles Gute.

Steht das Mitcrosserbeifunklassemitdirundgöller noch?

Nachdem ich die rumfliegerei auf´m Hänger satt hatte, und vor allem die umständliche Verspannerei hab ich mir letztes Jahr folgenden Einsatz für meinen Anhänger zusammen gezimmert. Einfach in den Hänger schieben und Roller mit einem Spanngurt nach vorn (um Lenkrohr unterhalb Lenker) und einmal nach hinten (Gurt durch den Durchstieg zwischen Tankhebel und Choke) verspannen und gut. Bewegt sich keinen Millimeter mehr. PS.: Auf dem Bild liegen die hinteren Radführungen (eine fehlt auf dem Bild) nur so auf der Platte, im jetzigen Zustand sind sie natürlich so verschraubt, daß das Hinterrad mittig drin steht.

Komm her, ich war bei drei Geburten dabei, Du bekommst Deinen persönlichen Kurs von mir auf´m Run. Wir finden schon jemanden der das Baby spielt.

Man, ich werd richtig neidisch Was mach soll ich bloß machen um Dir paroli bieten zu können? *rätsel* Eduard hat mir grad eine göttliche Eingebung ist Ohr geflüstert und dazu noch realisierbar bis dahin, Froide.