frankfree

gefällt mir besser als das alte bild.da habe ich tage gebraucht den hund zu identifizieren.

gefällt mir besser als das andere. habe ich erst nach tagen gemerkt dass das ein hund sein sollte.

test

confused seid. geburt.

das kannst du nicht bringen mit der änderung des avatars. alleine das bild hat die beiträge schon sympathisch gemacht. bitte wieder ändern.

20er gaser und ets-banane mit 30er krümmer. das könnte, glaube ich, einen richtig sparsamen tourenmotor ergeben! weitermachen...

auf nem quattrini? du greifst doch sonst auch mal schnell zur flex soviel muss da gar nicht weg.reserve rad kannst du dann ohne banane trotzdem noch mit zwei schrauben dranbauen. banane wäre halt sehr interessant, weil die perfekt mit den kleinen vergasern und so ziemlich jedem zylinder harmoniert, wenn man nicht auf höchsleistung aus ist. prüfstand fände ich persönlich jetzt gar nicht so wichtig.popometer und tacho bringen da auch schon gute vergleiche. wie gesagt, cooles motorprojekt für die nichtrennfahrer.

klingt nach nem plan. obwohl das mit dem 16/10 wahrscheinlich relativ sinnlos sein wird. als drossel vielleicht zu gebrauchen oder wenns extrem leise sein soll. interessanter fände ich den test von ein paar bananen.gibt hier sicherlich leute die dir eine leihen zum testen. 20er vergaser für den 19er stutzen könnte auch ganz interessant werden. bin mal gespannt was dabei so raus kommt. was ist denn für eine primär verbaut?

devil inside. lang ist's her. sind die kingwellen denn auch chinakopien?

nach dem text zu urteilen müsste der gute pedalo das in etwa so sehen. finds ein cooles projekt,wobei mich das motorprojekt dabei mehr interessiert. schön dass das mal jemand ausprobiert mit nem quattrini und einem kleinen gaser. bin gespannt wie es laufen wird und wieviel zuwachs ein 19/19er bringen wird, wenn du das denn noch probieren solltest.

wenn du den vergaser abgezogen hast dann guck mal ob die schelle noch richtig auf der gusskappe sitzt.die verzieht sich schonmal gerne.

es könnte allerdings auch sein, das du mit einer zu fetten vergasereinstellung die falschluft nur kompensiert hast. das geht dann eine ganze zeit gut aber irgendwann kannst du halt nicht noch fetter einstellen und dann drehts wieder hoch. kann in deinem fall so sein,muss aber nicht.

bei der pk kommt die rote schnecke rein.welle denke ich dann wohl auch pk bzw. die passende für deinen verbauten tacho. ob das dann mit dem übersetzungsverhältnis stimmt kann ich dir leider nicht beantworten.

eigentlich hast du recht, aber das teil sah wirklich unter aller kanone aus.die fotos kaschieren das sogar etwas. werde mir nächsten monat dann mal was neues holen und hoffen das es mit dem neuen federbein dann gegessen ist. abrollern wird also mit 16/16er gefahren. nochmal danke fürs angebot.

gibts aber höchstwahrscheinlich nicht für 3 loch stutzen,oder?

geht doch! probier mal eine 105er hd das sollte ungefähr passen.

gut ist die feuchtigkeit sicher nicht. das sich das wasser durch die komplette welle zieht kann ich mir nicht vorstellen. aber begünstigt durch die "garage" kommt das wasser im zustand von wasserdampf natürlich überall rein.

o.k. dann haben wir aneinander vorbei geredet. ich meine mit hochdrehen das die drehzahl sich im standgas plötzlich erhöht.zb. an einer ampel.wedi im sack,ass undicht/gerissen,kopf undicht usw. du meinst aber anscheinend das der motor im fahrbetrieb nicht richtig hochdreht. wie gesagt ist der 16/10er ja durch die kleine bohrung am luftfilter eh schon ziemlich beschnitten. deshalb wäre die beste lösung gleich das sieb weg zu lassen.dann sollte die hd mit über 70 funktionieren. auf die dauer wirst du wahrscheinlich mit einem 16/16er glücklicher. wie ist denn dein setup?

nach deinem namen zu urteilen ist das ein special tacho,oder? der ist doch geschraubt.glaube nicht das da wasser durchzieht. wenn die "garage"über dem roller ist und da die sonne draufsteht wird die luftfeuchtigkeit wahrscheinlich etwas höher sein. wenn der tacho dann wieder in der sonne steht sollte das wasser ja auch wieder verschwinden.ich denke der zieht das wasser durch den spalt zwischen glas und einfassung.

nimm dir nen alten reifenschlauch und schneide dir eine neue dichtung für den tacho. kostet nichts und funktioniert. es sei denn das glas hat in der fassung spiel.dann mit silikon abschmieren.

nebendüse sollte zwischen 38 und 42 liegen beim 16/10er.musst du probieren. wegen einer zu kleinen hd dreht der nicht hoch.das macht der nur bei nebenluft. luftfilter ist nicht unwichtig bei der hd suche.wenn du ohne sieb fährst sollte über 70 eigentlich funktionieren.oder hängt da der blechkasten dran? dann musst du den stopfen ziehen, oder gleich ohne luftfilter fahren.

schönes geweih.

das funktioniert! habe ich bei einer nrg schon am ass genauso gemacht.vorsichtig aber bestimmt los hämmern.gripzange ist bei mir zumindest immer ab bzw. durchgerutscht.

must du nur reindrücken und gleichzeitig mit dem schlüssel das schloss raus ziehen.