JOB

Hat sich erledigt mit dem Auspuff; hab den Blätterteig noch mal zusammengebraten. Eine gerissene Oanloang muß es ja schließlich auf jeder EL-Tour geben..

Habe eine verstärkte Stoffi-Feder für Sprint, Rally und Co. über. Gestrahlt und frisch verzinkt; sieht aus wie neu. München, 20 Euro

München, hat noch wer nen Lambretta Originalauspuff? Sowas müßte ja massig in diversen Kellern liegen.. Meiner ist abgesehen von der Croissant-Konsistenz auch noch gerissen, das hält nicht lange wenn ich da rumbrate. Wäre toll wenn mir jemand aushelfen kann für England. Ansonsten bau ich heute zum ca. 10. Mal meine Scheibenbremse auseinander in der Hoffnung doch noch ein bißchen Bremswirkung zu finden. Zum Glück gibts auf der Insel keine Pässe...

Kommt mir kürzer vor, ich schätz mal 25mm.

Is jetzt nicht unbedingt dezenter als der GADS-Aufkleber innen im Toolboxdeckel.

Ich fahre im 38er PWK: HD165 ND45 Nadel CGJ mitte Keine Ahnung ob das auf den PWM und S&S funzt. Lacknase sprach vorhin von Polykausalität bei ner Problemlösung, die könnte hier auch gegeben sein.

Hat das wer aufgenommen?

Ui! Wo Du grade an der Augenkrebs-Arbeitsplatte stehst: Könntest Du mir bitte mal wieder wat Bohnen rösten? Bin bald durch.. Ach: Wie war eigentlich die Filmerei? Wann wird gesendet?

So, nach 12h am Stück in der Werkstatt ist die Sprint fast fertig. Wahnsinn wie lange man mit so nem kack deutschen Lenker mit Lenkerendenblinkern rummachen kann bis alles wieder paßt. In der Zeit überhol ich zwei Motoren. Laufen tut sie allerdings noch nicht, die hier im Forum gekaufte Zündgrundplatte hat nen kaputten Pickup. Und meinen Polradabzieher hatte sich ein Kumpel "kurz" ausgeliehen und nimmer gebracht. Sonst alles toll, ich glaub ich fahr mit der Sprint auf die EL.

Wenn der Verstellweg der Grundplatte nicht ausreicht kannste mit dem Kontaktabstand Einfluß drauf nehmen, d.h. wenn Du den größer oder kleiner machst ändert sich der Verstellbereich. Eigentlich spricht das aber dafür daß Du den falschen Unterbrecher hast oder Nocken und / oder Kontakte extrem abgenutzt sind.

Hat eigentlich mal wer ne Boostbottle probiert, vielleicht hilft das ja gegen das Sprotzen? Und es wäre unglaublich altschülrig.

Gratuliere!!

Der Valentin hat doch keines, suche daher weiter. 20 Euro zahl ich aber trotzdem nicht.

Da war das vom Valentin für ein Bier billiger. Hat sich also quasi erledigt!

Drosselt sogar stark, das Ding rennt richtig gegen ne Wand wenn das Gezirpe losgeht. Rappeln kann ich inzwischen ausschließen, der Motor ist komplett neu aufgebaut und ich hab drei verschiedene Auspuffs probiert. Ich versuch grade mir nen originalen Rally-180-Kopf zu organisieren (passend zu meinem Rally-180-Kolben), damit müßte sich zumindest der (unbekannte) Einfluß des Kopfes eliminieren lassen. Vielleicht pack ich mal testweise noch ne KoDi drunter, die ich allerdings auch erst noch schnitzen müßte..

Ich hol's mal wieder raus, weil die SS immer noch (bzw. wieder) Streß mit der Abstimmerei macht. Kann es sein daß ein Motor mit so wenig Vorauslaß (15°) mit RAP und "modernem" Kopf generell sehr klingelgefährdet ist? Vielleicht kann mir einer von den Zweitakttheoretikern mal erklären wie man dem abhilft. Ich will halt ungern "testweise" den Auslaß stark hochfräsen, da der Zylinder ja bekanntlich schwer zu beschaffen ist.. Vermutlich wäre das aber anzuraten, anders kann ichs mir nicht mehr erklären. Wobei der Motor auch mit Originalauspuff, nicht-hochgesetzt und mit Gravie-PX-Kopf immer klingelt, selbst wenn ich mit der Zündung auf unter 20° zurückgehe. Ideen?

S.o.

Hat meiner auch wenn ich lang im Standgas stehenbleibe. Ich behelfe mir da mit entschlossenem Kladiwieren und laß den Gaser wie er ist.

Das hoffe ich für dich. Du hast echt nen Vogel.

0.2 Getriebespiel ist eigentlich ein sehr guter Wert. Da die Dreigangroller sowieso so gut wie nie Probleme mit springenden Gängen haben kannste das so wie es ist wieder einbauen.

Schee wars, danke an Blues und die Lambrettisten!

Jaa, schön wars. Jaa, ich bin abgeraucht, und zwar volle Lotte. Wollte seit Stunden ins Bett, bin aber auf ner Grillfeier hängengeblieben und hab sogar schon wieder Bier getrunken.

Gute Fahrt allen und bis später anner Bar.

Machen wa. Und Grüße ins Dreckskaff!

LN hier von Ottos Werkstattaccount: @KC: Sind die GayPay-Tachowellen die mit dem dicken Konus? :-D