JOB

Leute, geht heut was?

Nachträglich!

Beides! Sollen wir dich irgendwo aufsammeln?

Is so ein selbstklebendes Zeug mit Waffelmuster von ATU für die Innenseite von Motorhauben etc., Hersteller glaube ich Teroson. Ich kann dir auch gern die Hälfte von dem Zeug verchecken, is ziemlich viel und nicht ganz billig. Mit dem Dämmzeug für Dämpfer hab ich mich noch nie beschäftigt. Hab nen DOMA-Motocrossdämpfer auf dem Auspuff, damit hört man schon daß ein Verbrennungsmotor arbeitet; egal was da für Watte drin ist. Momentan ist es so Billigzeug von Polini - kann daher gut sein daß sich das noch verbessern läßt. Gern! Hast Du nicht auch noch den PV-Scheinwerfer für Sonjas Kiste? Die müßte ich nämlich auch mal tüven..

Da läßt sichs schon aushalten bei schönem Wetter und bis alles vergrillt und versoffen ist wirds auch etwas dauern. Vielleicht kannste die Kids ja zum Tobi in die Ape stecken, das finden die bestimmt gut. Das ist das Rikscha-Teil, das wir an der CS als Kassenhäuschen hatten..

Der Vergaserraum und die linke Seitenbacke sind schon mit Motordämmmatte ausgekleidet. Ich bin ja eh der Meinung das Ding ist leise. Aus dem Gepäckfach vor dem Tank könnte man eingentlich schon ne prima Airbox machen.. Vielleicht muß ich auch noch mal annen Auspuff bei.

Auch mal ne Frage zum Thema: Muß doch noch meine Falc-Fuffi schalldämmen für die Gayräuschmessung. Ich stelle mir vor ein 90°-Gummirüssel auf den Gaser zu montieren und nen senkrecht stehenden Ramair oben druff. Hat wer in München sowas rumliegen, ist doch ein Standardfall bei Lambretta? Anschlußdurchmesser vom 38er Keihin muß ich nachmessen, is halt eher groß.

Schnell ist einfach: A8 bis Ausfahrt Holzkirchen und den Rest Bundesstraße. Fürchte aber daß ein paar das anders sehen...

Dann sollte ich mir langsam ne Route ausdenken.

Gratuliere nachträglich!!

LN und ich sind jetzt dann erstmal in der Burg beim Hannes, wer will komme vorbei.

Endlich mal was wo ich mitreden kann. Würde gern auch noch auf ein Bierchen raus heute, hab den ganzen Tag geschraubt. Ohne Bier.

Ein paar Sachen sind noch da!

Ach, 10.3 und nicht 10.03. Das ist ja schon ein Unterschied.. Hab mich gestern schon gewundert warum die Reibahle einfach durchgefallen ist...

Grausam.

Saulustig, ich könnt mich kringeln.

Habe in der Arbeit grade ne 10.01er Reibahle gefunden, die werd ich heut Abend mal durchjagen. Wenns dann noch zwickt versuch ich ne verstellbare aufzutreiben und taste mich ran. Da gibts dann halt kein Zurück mehr.. Scheißbremse.

Nein, meine sieht anders aus. Komplett ohne Löcher in der Bremsfläche.

*rauskram* Hab gestern mal wieder meine SX-Bremse zerlegt, weil sie dringend optimiert werden muß. Hatte mir von Jockey eine neue Scheibe von AF besorgt, und zwar in einer Version ohne Löcher, aber mit ein paar Nuten und ohne Anti-Klapper-Clip. Die soll toll sein.. Leider sind die Bohrungen in der Scheibe so klein, daß die Scheibe nur mit Gewalt auf die Bolzen geht und alles andere als locker schwimmt. Die Bolzen hab ich mit Schmirgelleinen blank poliert. Was tun? Bohrungen in der Scheibe aufreiben? Wie viel Spiel ist empfehlenswert? Das ist ja eigentlich die totale Fehlkonstruktion. Mit zu viel Spiel verkantet die Scheibe, und mit wenig Spiel ist alles völlig überbestimmt und muß ja klemmen. Wer hat bisher was gemacht und mit welchem Erfolg?

Der Ralf hat heute Geburtstag, was aber auch nicht soo ein Jahrhundertereignis ist..

Im Rollerfahrermagazin und in der Scootering sind in der aktuellen Ausgabe sehr gelungene Artikel über die CS, wie ich finde.

Wieso hat der Lacknase zwei mal im Jahr Geburtstag? Bisher wars immer am 5. Dezember...

Ui, 2585Nm is schon relativ viel. Was ist das, ein Schiffsdiesel?

:-D Wenn er jetzt noch Lehras Skills am Werkzeug, Frisöörs Trinkvermögen, Fahrschülas Präsenz im Forum, Neulambrettists Jahreskilometerleistung und meine Begeisterung für PXen annnimmt wäre endlich Ruhe und wir müssen ihn weder auf Treffen, noch auf Nightern, Kostümschauen, Ebay oder im GSF ertragen...

Sehr geil!! @Sprax: Die "Blechtöpfe" in denen die Kurbelwellensimmerringe sitzen unbedingt aufheben, die sind echt schlecht zu kriegen! Schleifmaß weiß ich nicht aus dem Handbuch, schätze aber mal 0.12 - 0.14, das ist zumindest ein üblicher Wert bei Italo-Vespas aus der Zeit mit ähnlicher Bohrung.