JOB

Falls es am Sonntag zu scheußlich zum Grillen ist verschieben wir das Anrollern um eine Woche. Habe das so mit dem Heiko vom Blues / SCK abgesprochen. Falls verschoben wird kündigen wir das bis spätestens Samstag Mittag hier an. Momentan gehe ich aber natürlich davon aus daß die Geschichte stattfindet.

Sehr schön!

Was macht man wenn man an Ostern wegen der Nachbarn nicht flexen will? Fräsen!

Grade zurück aussen Bergen. Geht heut noch was?

Bin schrauben. Wer Bock hat komme vorbei. Es gibt Bier.

Geiles Schört!

Bin ich froh daß ich sowas nicht mehr machen muß.

Ein Bekannter hat früher seine Hoffmann mit Versicherungskennzeichen gefahren. Hat scheinbar nie wen interessiert..

Muß bestimmt auch irgendwas neu gelackt werden, also bitte gleich den großen Revi-Roundhouse.

Offen. Aber ich hatte in dieser Garage seit ich Roller fahre alle meine Kisten stehen und nie Sorgen daß was weg kommt oder sabotiert wird. Ich werde den Platz übrigens heute oder morgen noch kündigen (Frist!), kann aber bei der Gelegenheit natürlich vermitteln.

Ich hab das in München in der Rollerzentrale umtragen lassen - hat 30 Euro gekostet. Es wurden die tech. Daten von der PK125 übernommen. Was mir damals aufgefallen ist: Der vorher perfekt passende 80er-Auspuff ging nur mit einiger Gewalt und Gewürge an den 125er Zylinder. Offensichtlich ist der Auslaß im Winkel ganz leicht unterschiedlich.

Niemand?

Ob die Ape dabei ist ist noch nicht raus, aber ich weiß jetzt bereits von einigen Fuffis.

Meine T2 wurde nachweislich 45 Jahre nicht bewegt und hat noch die originalen Simmerringe im ungeöffneten Motor. Würde daher auch erst mal alles andere ausschließen bevor ich den Motor öffne. Vielleicht läßt sich ja noch nachvollziehen warum die Sprint 20 Jahre im Museum stand. Die wurde doch damals nicht abgestellt weil es ein erhaltenswerter Oldtimer ist den man lieber anschaut als fährt. Bei fast allen Scheuenfunden gibts auch Gründe warum sie in die Scheune gewandert sind.

Eben drum.

Zum Jubiläum? Geh mal von aus!

Hmm, ein Schnäppchen ist das nicht. Luftfilter und Zylinderhaube kosten richtig Asche. Umbau auf Sternfelge ist kein Problem, es gab ja auch GS3 mit Sternfelgen. Du mußt nur auch den Schwingarm und die Bremstrommel vom Sternfelgenmotor verwenden.

Treffpunkt und Uhrzeit hinzugefügt, siehe erster Beitrag! 12:00 Uhr Forum der Technik / Ludwigsbrücke http://tinyurl.com/gsfanrollern :crybaby: :inlove:

Hartlöten geht erstaunlich gut. Amazombi hat mir mal ein paar Stäbe von nem Schweißzusatz speziell für Guss geschickt. Leider weiß ich die Bezeichnung nicht mehr, vielleicht frägste ihn bei Bedarf mal direkt.

Dachte ihr habt gestern nur Fußball geschaut.. Nächstes Mal komm ich auch vorbei zum Bier trinken und Unruhe reinbringen.

Egal wie klein Dein "Unternehmen" ist: Ich rate unbedingt die Sache mit Mehrwertsteuer durchzuziehen, auch wenn Du unter der Grenze bleibst. Du kannst grade am Anfang sehr viel als "Betriebsausgaben" geltend machen und dir die Mwst. zurück holen. Außerdem wollen / brauchen auch viele Kunden ne richtige Rechnung mit ausgewiesener Ust.

Viel Spaß. Habe neulich eine GS4 auf Vespatronic umgebaut. Wollte das alte Zündschloß und den Kabelbaum erhalten. Das ist echt nicht ganz unkomplizert und der beiliegende Zettel mit dem "Schaltplan" nur bedingt hilfreich. Bei der 180SS könnte es aber einfacher sein, da die ja keine Batteriezündung hat. Wäre nett wenn Du deine Erfahrungen hier postest, hab den Umbau der SS auch noch vor mir.

Anrollern ist am Sonntag, 11. April. Start mittags rum im Münchner Süden. Es gibt Grillwürschte für umme - das lohnt sich also doppelt, KC.

Da muß doch wer verzweifelt sein.

Habe ab sofort einen Stellplatz in München Giesing (Bergstrasse) übrig, den ich gerne untervermieten möchte. Kein Duplex, also rollergeeignet. Monatsmiete 40 Euro.