JOB

Danke für Euer Engagement! Ne Hupe hat evtl. der Peter Witzel für mich, sonst würde ich wohl tatsächlich ne Kakade oder so eine Motorhuhnverzierung drüberschrauben. Zum Glück ist das ja ein Hobby und eilt nicht - früher oder später taucht das passende Teile auf und wird ausgetauscht. @Sammy: Kein Problem. Bin mir sicher daß ich selbst was finde. Diese alten Gummis nochmal quer durch die Republik zu schicken macht nicht viel Sinn... Ich hab vielleicht auch noch ein paar schöne alte Rohrlenker-Griffe für dich.

:grr: Damit macht man keinen Spaß. ( ) Sowas ist mir schon öfter passiert. Im Lambrettabereich gabs mal eine Originallackteile-Tauschbörse. Sowas sollte man eigentlich echt mal ein bissl forcieren. Genauso mit Chromteilen. Zum Beispiel hat besagte Königin echt super erhaltenen Lack, aber alles Chromzeug ist ziemlich grenzwertig. Bin mir sicher daß viele Leute besser erhaltene Teile neu verchromen (müssen), weil der Rest vom Roller restauriert werden muß...

Jo. Muß nicht zwingend rostig sein, aber halt alt. Vielleicht bau ich auch einfach ne Chromkaskade drauf, dann sieht mans nimmer. Und an diese Chromorgel paßt sowas eh prima...

Noch nicht. Dauert auch noch ein Weilchen. Im Lauf der nächsten Woche könnte ichs schaffen. Ach ja: Hab festgestellt daß die falsche Hupe drin ist. Da gehört doch die gleiche rein wie in die A/B, oder? Hast Du sowas zufällig noch?

Dreckig ist gut! Kann an die Karre unmöglich neue Gummis bauen

T2 würde passen! Letztendlich kommts auch nur auf die Länge an, da der Gummi ja bei der linken Backe komplett "einmal außerum" muß. Sind an Deiner T2 zufällig auch noch die Gummimanschetten, wo Kabelbaum und Züge in den Rahmen gehen? Ich würde alles gegen Neuteile tauschen, falls die Gummis noch halbwegs brauchbar sind! Es ist schon eine Ironie des Schicksals, daß ich genau diese Teile im richtigen Zustand selbst hatte, aber neulich jemand anders gegeben hab...

Suche ein paar alte, gebrauchte Backengummis für eine originale Hoffmann mit viel Patina. Vielleicht hat ja jemand von Euch noch welche von der letzten Restauration rumliegen.. Wenn möglich die schmale Ausführung wie sie bei allen Lampe-Unten-Modellen verbaut waren.

Moooment! Ich mach gar nix - wir sprechen hier vom Lacknaseroller. Ich bin nur des öfteren beim Schrauben dabei, steh mit nem Bier in der Hand daneben und red schlau daher... (und darf ab und zu probefahren ) Wobei ich übern Winter auch meiner GS3 zu ein paar Extra-Ferden verhelfen will. Kennen wir uns eigentlich? Wer bistn Du??

Hmm, ich bin gestern damit gefahren und sie läuft sehr gut! Und der 24er schaut absolut gleich aus wie der 23er, nur eben minimal größer gezoomt. Aber die omminösen Unterschiede täten mich schon interessieren. Da muß doch wer was wissen...

Erklärt mir bitte mal was nen 2-Takt-Vergaser von nem 4-Takt-Vergaser unterscheidet. :haeh: Beide müssen doch nur irgendeine Plörre zerstäuben und es ist völlig wurscht ob da Öl drin ist oder nicht... :plemplem:

Meins: Automatisierungstechnik: "Entwicklung und Realisierung einer Strahlabschaltung für das Laserbohren von Luftlagerdüsen" :plemplem: Klingt zwar prall, hat mich aber echt interessiert. Daß das Thema einen begeistert ist das allerwichtigste - sonst wirds nix! Könnt Ihr Euch das Thema komplett selber raussuchen oder brauchst Du ne Firma die ein Thema anbietet? Gibts nicht ne kleine Brauerei für die Du was schreiben kannst?

Wasn Zufall! Der Lacknase hat am Wochenende einen gekauft und ist regelrecht besoffen vor Begeisterung...

Diese Kiste hier war auch an vielen Stellen überlackiert. Ich habs so gemacht: Mit Nitroverdünnung "einweichen" und mit nem scharfkantigen Holzstiel von einer Bürste runterschaben. Bin zwar ungefähr 5 Stunden mit Gasmaske rumgesessen und die Aktion hat mich sicher ein Jahr meiner Lebenserwartung gekostet, aber das Ergebnis wars wert...

PV-Tacho hat aber das 6-eckige Logo und nicht das alte 4-eckige. Aber die Vespa 150 Super hatte den gleichen Tacho mit dem alten Emblem. Und diese Karre wurde zigtausendmal gebaut. Daher find ich 100 Euro zu viel. edit: Zu langsam. Mofa postet schneller als sein Schatten. :haeh:

Isch ahbe gar kein Ditschitalkamera. Naja, mal schaun - vielleicht kann ich mir eine leihen..

Ich hab den Eindruck, daß die deutschen ziemlich beige waren und die italienischen fast transparent. Aber der Lack schimmert immer ein bissl durch - je nach Farbe eben mehr oder weniger...

Ich, ich!! *rumfuchtel* Was kostet? :haeh:

Ein Platz is noch frei. Lacknase und ich fahren am Samstag gegen 6.00 Uhr (in der früh!) los. Rückfahrplatz für ungefähr einen zusätzlichen Roller oder eine entsprechende Menge Teile sollte auch noch frei sein. Nur halt nicht unbedingt für ne Ape... Rückfahrt am Sonntag über die Schweiz wo wir noch ne Lambretta abholen müssen. Sprit und Autobahngaybühren werden geteilt. Wer will?

Meine Hoffmann hat auch keinen Kamm. Aber das Gehäuse ist aus Stahl. Die Italos hatten doch Alugehäuse. Und bis zur V33 war doch der kleine Scheinwerfer mit 95mm verbaut. Falls einer von Euch so eine Lampe übrig hat würde ich mich über ein Angebot freuen! Je kompletter desto besser...

Leatherman, Kabelbinder, Schrumpfschlauch und ne Roller Gaffertape - damit kann man doch alles reparieren.

Nö - tuts nicht. Das ist schade, denn wenn erst mal ein paar Seiten mit Galerie voll sind kriegt keiner mehr was mit wenn sich bei den alten Galerien was ändert. Grade der Rasputin als erster hat da ganz schön Pech...

Najaa - die würde vielleicht passen. Wobei die GS1 natürlich keine Stehbolzen hat. Dafür aber diesen prallen hohen Tank, der ein total seltsames Sitzbankgestell erforderlich macht. (siehe Bild) Von der Rahmenform an sich müßten ja die Bänke von VS1 - VS5 passen. @a.n.: Ja, wir haben am Mittwoch noch ne ganze Weile geratscht.. Meld dich ruhig wenn Du mal wieder in München bist.

Bei ner Denfeld nicht. Die hat genau an der Stelle wo die Sattel-Stehbolzen sind diese "Ausbeulung". Die T2 und T3 gabs ja auch wahlweise mit Sätteln oder Denfeld-Sitzbank. Eine italienische Originalsitzbank, die sich ohne Streß montieren läßt gibts meines Wissens nicht. Und ne deutsche Sitzbank auf ner italienischen Vespa is auch komisch...

Is längst wech.