JOB
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Liest ein Thema: Targa Twin 250/275/275 Reed Valve
Alle Inhalte von JOB
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Seitenwagenprojekte
Ex Münchner Gespann
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Customshow & Teilemarkt München
Ja, ungefähr so. Macht Euch auf was gefaßt. Es wird schon der eine oder andere GSFler aufs Podium geladen werden..
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Gruß an den Süden
Aua, der Deppenapostroph in "INFO'S" muß noch wech.
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Customshow & Teilemarkt München
Best Jägermeister T5 :love:
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Gruß an den Süden
Jetzt gibts kein Zurück. Das wird geil, sag ich Euch. :love:
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Elster - wer hats schon getan?
Hat von Euch schon mal jemand die Steuererklärung mit "Elster" gemacht? Hab mir das mal alles runtergeladen und auf dem PC ausgefüllt. Eigentlich ne Feine Sache - nur entzieht sich mir etwas der Sinn hinter dieser Sache, wenn man die fertige Steuererklärung dann zusätzlich nochmal ausdrucken und hinschicken muß - oder hab ich da was nicht kapiert? Wenn ich mit allem fertig bin kommt nämlich dieses Fensterchen: :haeh:
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vespa54 - der alte sack!
Alles Gute! Feier gscheid!
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Tankunterlage bei der GS 3?
Da gehört nix rein im Original. Schadet aber sicher nicht.
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Zündung Oldies ? Ich werd nicht schlau.
Muß mich mal in Ruhe damit auseinandersetzen bzw. das an meiner oder Tobis T3 nachschauen. Sollte hinzukriegen sein..
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Lampe unten VM1 restauro topic
Den Schaltgriff mußt Du zum Verchromen tatsächlich zerlegen und die Bördelung aufmachen. Ist ein ziemlicher Scheiß. Wir hattens erst neulich davon in einem anderen Topic..
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Andre hat Geburtstag
- Gruß an den Süden
Garelli-Kotflügel? Wäre zumindest ne sinnvolle Verwendung dafür..- Zündung Oldies ? Ich werd nicht schlau.
Jo, des werd scho. Zur Not check ich schnell runter in die Werkstatt und mach ein Bild von Tobis T3-Kabelei, die steht da ja grade..- Zündung Oldies ? Ich werd nicht schlau.
1.: Zweites Kabel einfach abzwicken. Brauchste nicht. 2.: Blöd. Bolzen is immer fest an der Zündung dran; gibts nicht einzeln. 3.: An die Bakelitklemme kommen vier Kabel von der Zündgrundplatte: - Kurzschließer (rot) - Batterieladespule (grün glaub ich) - Lichtsaft (gelb, 2 Kabel an eine Klemme) Masse vom Kabelbaum (weiß) endet unter der Klemme an diesem Messingring. Wird nicht weiter ins Motorgehäuse verbunden- Gruß an den Süden
Heute wär ich auch dabei. Aber nur ganz zivilisiert. Muß morgen früh zu nem Kunden..- Gruß an den Süden
Doch, ich will da definitiv hin. Wir müssen schließlich schauen was die Konkurrenz so macht. Hab schon mit Herrs geredet: Hätte auch den VW-Bus zur Verfügung, in den 2 Leute + 2 Lambrettas + 1 Vespa oder 3 Leute + 1 Lambretta + 1 Vespa passen. Beanspruche davon Platz für mich + Vespa; der Rest steht zur Disposition.- Gruß an den Süden
Jo. Früher zu Zeiten des gelben Trikots wurde hier noch Prüfstandsleistung verglichen. Aus und vorbei.. In Zukunft verleihen die Jetsons ne schwarze Schweinshauthose für "Best Arsch".- Gruß an den Süden
Kelle, bleib bitte beim Englisch - heut check ich zum ersten Mal was Du schreibst. :grins:- Leistungsgewicht
Da fehlt halt noch der Fahrer. Bei den Profis is das aber beim 1:1 bestimmt mit drin..- Leistungsgewicht
140kg (Heinkel) + 75kg (JOB) / 9PS = 23.9 kg/PS oder: 85kg (Hoffmann) + 75kg / 4PS = 40kg / PS :grins: Was haben denn die aktuellen Rennmoppeds (Rossi&Co.)? Sicher unter 1kg/PS..- fritz kommt
- Hoffmannhauptwellenlagerhaltemutter
Da sieht mans wieder. Ich mach mir Gedanken über Passungen und Werkzeugbau, und andere lösen das Problem mit nem fetten Schraubenzieher. Dann bleiben die scheiß Mutter und die Lager eben drin. Danke!- Hoffmannhauptwellenlagerhaltemutter
Sicher? Hab an dem Blechtopf gezerrt wie verrückt - da rührt sich gar nix. Aber wenn das so ist kann ich ja noch ein bissl mehr zerren. Stimmt - die neuen SiRis sind komplett gummig, ohne Blechtopf. (- Hoffmannhauptwellenlagerhaltemutter
Hihi - wo der schon überall rumgekommen ist.. Dabei st das Ding echt nur schief zusammengestümpert - ich wollte damit nur die neun Trittleisten meiner GS biegen, und inzwischen sind damit glaube ich schon die Leisten von 20 Rollern gebogen worden.. Zum Werkzeug: Da gibts eigentlich nur zwei Möglichkeiten: Entwerder man stellt fest daß man sowas nur einmal im Leben braucht und brät mal schnell irgendwas zusammen (Zahnräder oder so) - oder man braucht sowas öfter und machts ordentlich.. Der Witz ist: Alles nur, um bei der Hoffmann den Hinterachs-Siri zu wechseln. Der steckt nämlich in einem Blechtopf, der nur von innen ausgebaut werden kann. Dazu müssen auch beide Kugellager raus. :uargh: So ein Bullshit. Kein Wunder, daß diese Firma pleite gehen mußte.- Hoffmannhauptwellenlagerhaltemutter
Hmm, die Bohrungen für die Stifte sollte man schon reiben. DIN6325 haben h6-Passung, da sollten die Löchli schon K7 oder M7 oder sowas haben, sonst nudelts das gleich aus. @KKasper: Warm machen bringt hier nix, da die Mutter ja richtig amtlich mit dem Körner verstemmt wurde. Da hilft nur Gewalt. - Gruß an den Süden
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