JOB

Danke!

Ah, danke! Das dachte ich mir mit dem Beispielbild. Diese Egay-Horste halt. Schlafstörungen am WE sind was schlimmes, aber wenn Du deshalb fräsen gehst findens wahrscheinlich alle hier super. :grins:

Och, für ein Stünderl schau ich morgen auch mal zum Crossen. Muß aber spontan sehen wie es vom Timing klappt. Bin entweder bis pünktlich 13.30 da oder fahre direkt hin.

Hallo Largeframer! Kann mir kurz wer bestätigen daß diese V-Force2 von der Baugröße her der hier diskutierten und beim Worb erhältlichen V-Force3 entspricht? Das Ebay-Beispielbild dieses Anbieters (sorry, hab auf die Schnelle kein anderes Bild gefunden) zeigt wahrscheinlich irgendeine Membran, oder sieht der Flansch wirklich so aus?? Der Laden verkauft sehr viele verschieden Membrantypen und hat immer das gleiche Bild drin, daher bin ich nicht sicher ob das die richtige Membran ist. Zweite Frage: Läßt sich die VF2 tatsächlich ohne den Adapterflansch betreiben, wenn ich im Kasten die richtige Aussparung habe? Weiß jemand wie komplex diese Aussparung bei dieser Membran wäre? Viereck mit Radien oder was fieses mit Freiformflächen? :haeh: Danke!

Westfälisch muß sie sein. :grins:

Sollte der Manu kaufen; so ein Projekt hat er ruck-zuck realisiert und auf der Straße.

So wie ich die 10 knacken werde. Vielleicht.

Bin ich bei.

1x Messerschmitt T2 tät ich nehmen.

Finde daß der viel cooler aussieht als die heutigen RAPs. Also, Briefkopien herr!

Hast Du Teile von mehreren Motoren bzw. Hoffmann / italienisch kombiniert?

Gell da staunste. Hast eigentlich meine Mail nicht gekriegt? BSAU ist eh schon drin, aber mit Hersteller wärs mir halt noch lieber. Und Briefkopien von ner SS180 mit RAP gibts nicht sooo viele, oda?

Hat jemand zufällig ne Briefkopie wo ein Mikeck eingetragen ist? Wäre hilfreich.

Wollte nur sicher gehen daß das auch jeder sieht, wenn Herr Bluenote dafür schon in der Hölle schmoren muß:

Dachte bei Kostümschaus sind nur Rechtsrüssler zugelassen... :uargh: Korrektur:

Stimmt, man hats nicht leicht.

Nein. Der ACMA-Lenker hat ne kleinere Aussparung für den Tacho, kein Zündschloß, unten keine Gummipuffer als Lenkanschlag, keinen Plastikeinsatz für die Lichtkontrolle, aber dafür eine angegossen Öse für nen Rückspiegel. Das Teil wo der Lichtschalter drauf sitzt ist auch anders. Hier mal ein Bild. Oben ACMA, die beiden anderen sind von der Messerschmitt GS2.

:haeh: :heul: :veryangry: :uargh: Shit, wo hab ich mich nicht ausgeloggt? Zum Glück erkennt man daß es der Hannes war, weil er nur klein schreibt. Tauschangebote für die reusen könnt ihr mir trotzdem machen - sammle jetzt Schneemobile. Das hat Zukunft und ist wenigstens im Alltag einsetzbar.

tuning ist scheiße, lambrettas sind scheiße, vespas auch. ihr könnt mich alle mal, ich steige aus, verkaufe alle meine roller und werde heiraten. wer die genauen gründe wissen will ---> pm bis irgendwann...

Kann mich nicht entsinnen daß da was geprägt war. Hab grad noch bei meiner GS4, die im Wohnzimmer steht geschaut und auch nix gefunden. Und bin mir bei beiden kisten sehr sicher daß es originale sind, da ich die Roller unrestauriert gekauft habe.

Guttt!

Also wenn Du die Wahl hast würd ich auf jeden Fall Helicoil nehmen. Die Spirale verteilt den Zug am Stehbolzen auf mehr Gewindegänge als der Stehbolzen direkt im Alu. Für Alu gibts extra längere Einsätze.

Ich weiß daß Du das auch nicht hören willst: Wenn die Restwandstärke zu dünn ist reißts sowieso - egal ob mit M8 oder Helicoil.