shova50

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Ich werds machen

Nich dass die Kolbenringe falsch montiert waren und irgendwie auf den Kolbenpin gequetscht waren

Oh ne, ich glaub da nehm ich lieber nen Tropfen Öl in Kauf

Hehe, noch ein Schrauber mit Drehmomenthand

Würdest du das bitte per PN klären

Ich schau mir das mal an wenn ich mit dem verflixten Nadellager fertig bin Danke schon mal

Ich überlege es mir ... Wie weit treibt man den neuen dann wieder ein? Bis es nicht mehr weitergeht? Oder gibt es eine Nut oder ähnliches? Nicht, dass der dann durch die Motorvibrationen abspringt

ok, danke!

keine Ahnung warum nicht Dachte so an das Motto "never touch a running system". Wird die dann einfach wieder festgezogen? Nicht dass sie dann nicht mehr entlüftet weil ich sie zu stark angezogen hab ich will nur nichts kaputtmachen

Ist es den Aufwand für nen O-Ring wert? Vielleicht ist der verbaute ja noch in Ordnung ...

Ja hallo, ich möchte gerne den O-Ring an einer V50 Schaltgabel wechseln. Die aussen am Block angebrachte Schraube ist raus, aber die Schaltgabel lässt sich nicht herausnehmen. Die hängt ja vermutlich unten mit diesem Wuersplint befestigt. Gibts da nen Trick? Kann ja doch nich sein, dass ich für so nen blöden O-Ring da mit dnem Durchschlag austreiben muss, oder doch?

Moin, sollte man die im Rahmen einer Motorrevision mal abschrauben uns säubern oder so?

da isi

keiner daheim? Antworte mal wenn du wieder zurück bist ausm Park

mein Zylinder sifft auch. Habe die Fussdichtung aus Metall drin Ist doch nich schlimm oder? Oder geht dadurch putt? So wegen Falschluft

Ne, sifft doch nicht! Habs heute überprüft, bin noch am Überprüfen wo der Siff herkommt. Ich vermute, vom ASS. habe die Schrauben letzte Woche angezogen, läuft seitdem erheblich besser

XL2 soll einen nur recht kleinen Einlass bieten

der heini im lagerladen hat mir erzählt, dass die lager mit gummiseite nicht für so hohe umdrehungen zugelaasen sind wie die mit abdeckblech aus stahl. PS Meine Bremse bremst gut, sifft aber leider auch etwas

ALLES!!! sag mal, ob die bearbeitet ausschaut, oder eher standard? Bearbeitungsspuren konnte ich nicht erkennen Ist die vlt. schon ein bissl racing?

noch einmal von einer anderen Perspektive

Mach ma Schritt für Schritt. Erst gucken, dann sehen wir weiter, ok?

denk schon

Er hat geschrieben, dass ein 75er Zylinder und ein Polini Pott verbaut sind

Der Durchmesser beträgt 83mm. Die beiden Sekanten weisen eine Länge von 55mm auf Auf der anderen Seite (auf dem Bild die Unterseite) würde (wegen dem Geschlängel) die Länge einer Sekante 70/73 mm betragen