shova50

Habe nur tips wie ilox oder irgendwelche links zu anderen speditionen gefunden. Was ich brauche ist wissen aus erster hand. Ich möchte ja auch nur einen Rahmen, keine ganze vespa verschicken

LOOOOOOOOOL und DAAAAAAAAANKKKKKKKKKKEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PS: Der erste Beitrag ist meiner ;)

Hallo, habt ihr nen Tip für mich wie ich am besten einen Rahmen versenden kann? Muss dieser dazu verpackt werden?

Ist das da auf dem Bildchen so einer?

Moin, habe da n Problem. Kriege das Lager nicht von der einen Kurbelwelle. Bei ner anderen gings ab, hier sitzt es aber fester. Ich habe das Lager über nacht mit WD getränkt. Heute morgen das Lager mit nem Brenner kurz heiss gemacht und versucht, mit zwei Schraubenziehern zu hebeln. Die biegen sich schon recht stark (Chrom-Vanadium) aber das Lager sitzt immer noch fest. Mit nem Dremel wird an der Stelle scht brisant

Moin moin, habe einige Primärgetriebe über: - original 4,6 PK50 ~7.000km Laufleistung - original 4,6 PKXL2 ~10.000km Laufleistung - original 4,25 V50 Laufleistung unbekannt - original 4,6 V50 ~24.000km Laufleistung

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jut, dat passst! Kann man das so einstellen, dass es automatisch genacht wird?

das check ich irgendwie nich :( Wo kommt das Lötzinn hin? Und soll dann der Zylinderkopf drangeschraubt werden? Erklärt das mal wie einem Anfänger

mit welchem werkzeug kann man das messen?

ah, ok, halte die Augen offen :)

meinste also vom Zylinderrand bis zum Kolbendach im OT?

hi, kann man die Wellen eigentlich auch nicht weit genug hineinschlagen? Ich sehe bei mir in der Limahälfte nämlich Laufspuren von einem Ritzel der Getriebeausgangswelle

Hallo, ich würde gerne mal wieder nachschauen was ich mal geschrieben habe und per PN rausgeschickt habe. Leider sehe ich unter "Sent Items" nichts. Auch das PN Tracking zeigt mir nichts an. Ist das bei euch auch so?

wollte nur mal kurz mitteilen was daraus geworden ist. Dremel mit kohlefaserverstärkter Trennscheibe ausgestattet auf 35.000 Touren gebracht und ringsum schön abgetrennt. Prima! Würd ich jedesmal wieder so machen. Da rumzufummeln hat echt gar keinen Bock gebracht. Da war das Dremeln echt lustiger!

ok danke, aber das werd ich wohl nicht machen.

ist denn das einfach zu bewerkstelligen? was müsste man wechseln? Passt da einfach so n Schaltrohr von der XL2?

Du meinst vermutlich die Aufnahme für die Züge. Aber wie siehts direkt mit dem Gabelkörper aus? Ist der bei allen Modellen identisch? Ich denke schon, was meint ihr?

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Hallo ich hab ne Schaltgabel aus ner Xl2 da und würde gerne die Aufnahme für die Züge auf 2-Zug umbauen undwollte mal fragen ob das schon jemand gemacht hat

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Wäre ein 16.16 und 125er PK Pott

Sers, wollte mal fragen ob der 102er von DR den 90kg schweren Berserker mit ner 2,86 Primär zieht. Auf der gerade muss der Motor, soll sogar gar nicht ausdrehen, da ich gerne Reserven für Bergabfahrten haben will

die anleitung kenn ich, trotzdem danke fürs Heraussuchen. Ich werde das On-Off Plättchen einfach ersetzen, kostet 7,- wenn es dann klappt

Gehts denn nicht mit Gewalt? Dachte dass es vlt klappt wenn man dieses Frontstück Lock-OFF-On zerstört