shova50

Kurze Frage, Wird "-" der Batterie zusätzlich mit dem Motor verbunden?

habe n ähnliches Problem mit meinem 112er wobei ich da schon mehr rumgedüst habe. HD 90 auf 19.19 drosselte unglaublich bei ca. 4500 sachen. Ne 84er tut das nicht mehr, aber auf Drehzahlen kommt meine auch nicht, dafür hat sie viel Kraft von unten heraus. Langt für 60 Sachen mit frühem Schalten.

jaa ... schon Interessant finde ich, dass du sagst, dass die Düse beides durchlässt. Ist das also so eine Art Mischrohr? PS: Muss mich da auch berichtigen. Der Schneider gibt nicht den Qutienten an sondern einen Bruch, was ja der Division, und nicht dem Ergebnis dieser entspricht. Ganz klar mein Fehler. PS2: Werde mir diese Skizze da anschauen

Der Schneider (Vespabibel) verwendet auch den Qutienten zur Angabe der Nebdüsen: 38/100 bei SHB 16.10 und 45/100 bei SHBC 19.19E Es wird dann also der zweite durch den ersten dividiert. gut, also langsam steig ich da durch, glaub ich.

Schalter (Lichtschalter, etc.) für die XL2 je 22,- VHB

ok, jetzt noch eine nicht ganz ernstgemeinte Frage Ist die ND eine Spritdüse oder eine Luftdüse da sie ja ganz in der Nähe von dem messingröhrchen nahe Luffi liegt? Gibt es vlt. einen ganz tollen und detaillierten Überblick über die Technik des SHB?

Ein paar Restteile sind noch da Sitzbank ist weg Alle Teile VHB

he :) schauste bitte mal den link an. Ich bin bei Teil 2) stutzig geworden. Das ist bezeichnet als Leelrauf/Teillastdüse. Beim SI ist es schon anders, aber wie ist das mit dem Bauteil? Ich bin da nur dran hängengeblieben. Die verschiedenen Meinungen zu den Nebendüsen machen mich halt kirre. Der eine sagt 63, der andere nimmt 38 Musste mich noch nie mit auseinandersetzen, aber gerade ist es akut. Will ja auch wissen was ich tue

hmm, ok Habe das hier gelesen: http://www.vespaonline.de/tipps-und-tricks...er-si-vergaser/ Muss ich falsch verstanden haben

regelt die nicht nur die Luftzufuhr? Schau mal bitte: http://www.vespaonline.de/tipps-und-tricks...er-si-vergaser/ Würde dann also passen was das Motorhuhn sagt. Nur die Begründung ist entgegengesetzt, da ich den Motor ja eigentlich fetter haben will und nicht mit 3 Umdrehuungen an der Gemischschraube fahren will. Ausserdem soll der Motor wieder mit der Drehzahl reagieren wenn ich die Gemischschraube langsam hineindrehe

ich habe gerade über die Funktiion des Si-Vergasers gelesen. Dort steht, dass eine grössere Nebendüse das Gemisch magerer macht Wie ist das beim SHB?

Hi, habe gerade über die Funktiion des Si-Vergasers gelesen. Dort steht, dass eine grössere Nebendüse das Gemisch magerer macht Wie ist das beim SHB?

hab den Ori-Luftfilter drauf, aber mit zusätzlichen reingebohrten Löchern. Heute morgen nach dem Wechsel der HD und Gemischschraube (und auf 1,5 herausgedrehte Gemischschraube) musste der Choke zum Starten und kurz danach komplett raus. Bei nur etwas weniger Choke ging die Drehzahl erheblich zurück bis zum Ausgehen. Bei 1,5 Umdrehungen braucht der Motor insgesamt mehr Zeit um wieder auf Stangas herunterzukommen von Stansgas aus hochzudrehen. Bei 3 Umdrehungen mit der Gemischschraube geht das Gas genauso schnell runter wie es hochgegangen ist -> spritzige Gasannahme

@subway Zündung ist nicht geblitzt Ori ZGP + Ori Lüra nach Markierung gesetzt. Werde das noch machen @Motorhuhn Die seitliche Gemischschraube reagiert bei mir schlecht (funktionierte vor dem Spalten mit Falschluft effektiver). Die Drehzahl reagiert nicht auf das Eindrehen der Gemischschraube wie ich das bisher von kleineren Motorn her gewohnt bin. Man dreht die Gemischschraube rein, und der Motor geht dann logischerweise einfach aus, ohne die erwartete Erhöhung der Drehzahl zu bringen. Interessanterweise lässt sich Gasabnahme im Stand damit prima einstellen, während selbst bei Umdrehungen kaum Veränderung bei der Gasannahme im Stand erkennbar werden (während der Fahrt bilde ich mir eine Verbesserung ein). Momentane max. Drehzahl ca. 5000 wobei der Motor nicht mehr drosselt wie noch mit der 90er HD. Es fehlt nur der Pepp, deshalb kommt man nicht so schnell auf über 5000 Umdrehungen, schaltet früh hoch. Bin aber noch nicht viel mit gefahren. Zweimal zur Post und zurück Vlt. ist die ND ja auch zu fett, hatte in der Suche jedoch häufiger von 55er Nebendüsen (gar sogar mal von 63) gelesen.

Du hast die beste Gelegenheit, Erfahrungen aus erster Hand zu sammeln und weiterzugeben...

84er is drin. Ist so auf jeden Fall deutlich spürbar besser. So richtig gierig ist er aber noch nicht, lahmt immer noch etwas. Da eine Nebendüse 50 oder 55 irgendwie kaum aufzutreiben ist (Suchbereich, SCK, SIP) habe ich die Gemischschraube weiter rausgedreht, bis die Drehzahl perfekt wieder abnimmt. Annahme ist im Leerlauf gleich geblieben, während der Fahrt kommt die fettere Abstimmung durch die Gemischschraube erheblich besser. Ich denke, dass mit ner grösseren Nebendüse noch besser gehen könnte. Ist so aber schon ganz gut fahrbar Weitere Feintuningideen sind gern gesehen!

Habe am Motorblock nur kurz getestet, und habe dann billigen alten Frässtift genommen, da mir der neue zu schade war. In der Zeit die ich mit gearbeitet ist kein starkes Festsetzen zu sehen gewesen

Ich suche eine 50er und eine 55er Nebendüse für einen SHB 19.19

Versuche dann mal ne 84er

was mir noch aufgefallen ist, dass das Lüra an der ZGP geschliffen hat. Es sind Schleifspuren an den "Metallfächern" der ZGP zu erkennen

he, das Rad wurde ursprünglich auf der PK XL2 HP4 verbaut. Die hatte 50ccm. Ich kenne jemanden der diese Kombination zufrieden fährt die du planst.

So, alle Siris neu gemacht, neu abgedichtet, die Kruste vom Zylinderfuss geschliffen. Kiste springt an, hält den leerlauf nun fantastisch Leider drosselt er noch bei mittleren Drehzahlen bei ca. 4500 Umdrehungen Verbaute HD ist 90, dürfte laut sf-setup zu groß sein. Das Kerzenbild ist aber in Ordnung, fast schon mager (bin aber nur 10km gefahren). Ne 50er Nebendüse besorg ich mir mal, denn leider spricht die ND nun schlechter (eigentlich so gut wie gar nicht mehr) auf den Leerlauf an B9HS müsste ok sein oder? Habe auch W3AS (Silber) Kerzen da

Ich hoffe wir haben das erfolgreich über PN besprochen. Nicht übel nehmen und auf mich achten. Danke

wenn ich dann nicht regelmäßig deine ätzenden Kommentare lesen muss... Ist ja nun nicht das erste mal

wie wärs wenn du nicht mehr auf meine Beiträge antwortest!?