henning

Dann bestell doch einfach bei kleineren Versendern! Worb 5 ist ja auch noch da, die sind so ein Mittelding zwischen den großen und den kleinen Shops. Wenn ich etwas bei meinem lokalen Händler nicht bekomme, bestell ich dort,l die kümmern sich auch noch liebevoll um jede Bestellung! Übrigens ist mein lokaler Händler auch knapp 110 km weit weg

Das es sich um einen Konzernmix handelt, ist mir auch klar, aber die Optik spielt halt auch ne Rolle. Hätte halt gerne was von Fahrern gehört und nicht nur von ich habe da mal was gehört . Zwischen dem 850er und dem V50 liegen ja nun doch ein paar Jährchen Also, Leute! Ich suche hier kein gefährliches Halbwissen sondern standfeste Aussagen wie z.B.: Der 1,6er ist zu lahm, unter 2,0 läuft nix oder Sachen, auf die ich beim Kauf achten sollte. Gruß, henning

Moin! Wir spielen mit dem Gedanken, für meine Lebensabschnittsgefährtin nen neuen gebrauchten Volvo V50 mit Dieselmotor zu kaufen. Falls jemand das gleiche Modell fährt, würde ich mich über Erfahrungsberichte freuen! Gruß, Henning

Den Bremsflüssigkeitsstand musst du sowieso im Auge behalten. Abgesehen davon ist es grob fahrlässig, nicht alle 4 Radbremszylinder zu entlüften. Zum Entlüften gibt es mittlérweile auch recht brauchbare Vakuumpumoen, die erleichtern die Arbeit ganz ungemein. Dem Topiceröffner würde ich empfehlen, ein "Jetzt mache ichs mir selbst-Handbuch" für den Corsa B zu erstehen und dann selbst abzuwegen, ob man sich die Sache zutraut. Wie bereits erwähnt kann Pfusch an der Bremsanlage der letzte Fehler sein, den man im Leben macht Schon bei leichten Zweifeln würde ich die Finger davon lassen. Bei meiner ersten Bremsanlagenüberholung habe ich mir zur Sicherheit auch von einem Kumpel vom Fach auf die Finger schauen lassen!!!!!!

Ich sage nur: Support your local scootershop! Ich kaufe nurnoch bei Hero/Damspeed, da kann ich mir sicher sein, dass er sich die Kurbelwelle angeschaut hat und die Wuchtung kontrolliert hat, bevor die über die Ladentheke wandert. Es gibt es zwar keinen Onlinerabatt oder sonstigen Schnickschnack wie bei den 3-Buchstabenfirmen, aber dafür stimmt die Qualität!

MoinMoin! Alles Gute aus dem hohen Norden

Danke für das Bild vom Taunus! Der wäre doch auch was für die Themenstarterin, so ein Kombi hat nicht zu unterschätzende Vorteile Einer meiner Grundsätze beim Autokauf: Kaufe kein Auto, in dem du nicht entspannt pennen kannst

Es soll halt Leute geben, die auch gerne mal ohne Hand an der Kupplung auf zwei Rädern schnell unterwegs sein wollen

Gefällt mir gut, dein Manta, auch wenn ich normalerweise eher auf Naked Mantas stehe Hast uns ja aus England ganz ordentlichen Küstennebel mitgebracht, heute Morgen lag ganz Dithmarschen unter dichten Nebelschwaden

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, ich könnte mit nem 2er gut leben. Für nen normalen Taunus wären 2.4k wirklich nen bischen viel, aber die Suche nach nem Kombi ist halt wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Du kannst davon ausgehen, dass es in D mehr fahrbereite 300SL Flügeltürer gibt als fahrbereite Taunus-Kombis. @Paola: Dann wünsche ich dir trotzdem gutes Wetter und viiieeeel Spaß Gruß, henning

Fährst du die Duc dann selbst zurück? Dafür gibt es nen fetten bei dem Wetter!!!!!! Solche Aktionen find ich echt geil, hätte auch mal wieder Bock auf ne richtige Langstrecke mit nem Zweirad.

Da hat sich in den letzten Jahren dank des Motoraver-Hypes leider so einiges getan! Ist wohl vergleichbar mit der Preisentwicklung von alten Rollern.

Und sowas noch als Kombi zu finden gleicht ja wohl nem 6er im Lotto! Wenn ich die Kohle hätte, wäre ich wohl längst auf dem Weg um das gute Stück auf die nördliche Seite des Kanals zu entführen!!!! Die Farbkombi ist ja wohl megageil!!!!!!! BITTEBITTEBITTEBITTEBITTE mach ein paar Bilder von dem Schmuckstück!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eigentlich ist das Opel 3Gangautomatikgetriebe echt angenehm zu fahren! Habe das auch in meinem C-Rekord. Wenn du dich näher mit der Materie beschäftigst, wirst du feststellen, das in Automatikfahrzeuge ne längere Hinterachsübersetzung verbaut ist. Mein 1900er fährt nicht langsamer als nen 1900er Schalter und der Verbrauch ist auch nicht höher. Dafür lässt sich aber auf der Landstrasse mit dem Automaten deutlich stressfreiier überholen.

Dann kann man der guten ja ein B-Kadett Fastbackcoupe ans Herz legen Was gabs den nach dem sozialen Aufstieg? Nen Commodore oder gar nen Admiral??????

Bedenke bitte, dass dein Wunschmanta keine H-Zulassung sondern nur Euro 1 hat, das dürften so umdie 400? imJahr sein. Ausserdem dürfte sich der Wagen mit dem 2,4er schon mehr als amtlich fahren lassen, deswegen wohl auch nur Probefahrt auf dem Beifahrersitz. Ist für ne Fahranfängerin dann doch etwas overdressed bzw. kann dir auch niemand sagen, wie professionell der Umbau durchgeführt wurde. Wenn du schon 5.300? für nen A-Manta ausgeben kannst, dann würde ich lieber nach nem originalen, bzw. nach einem mit zeitgenössischen Umbauten schauen.Der hier macht doch einen seriösen Eindruck! Oder ein Opel Rekord C-Coupe?????Der hier scheint nett zu sein! Gruß, henning

Und zum Glück hat das H-Kennzeichen nichts mit der Versicherung zu tun, das sind zwei paar Schuhe! Hab an meinem Wagen auch ne H-Zulassung und bin ihn aus dem Altersproblem mit normaler Versicherung gefahren, wobei da bei so einem Rekord auch nicht die Welt ist, verglichen mit einem normalen Gebrauchten in der Größen- und Preiskategorie. Andersherum kannst du auch ein Fahrzeug ohne H-Zulassung als Oldtimer versichern. Aber das Märchen von H-Kennzeichen nur mit Oldtimerversicherung wird sich wohl noch so lange halten, bis es keine H-Kennzeichen mehr gibt. Ich würde allen hier mal vorschlagen, sich erst richtig zu informieren und dann hier einen Kommentar zu schreiben, das hat dann die Themeneröffnerin mehr von. Wenn du mir die Sache nicht glaubst, kann ich dir genen nen Steuerbescheid und ne Versicherungsbestätigung einscannen! Hier noch einmal in Kurzform: H-Kennzeichen: Steuer pauschal 191?, hat NICHTS mit einer Oldtzimerversicherung zu tun!!!!!! Oldtimerversicherung: NICHT ans H-Kennzeichen gebunden, Alter ab 25 Jahre, offizell nicht fürn ein Alltagswagen, meistens nur geringe KM-Leistung pro Jahr. Für den Beitrag mit dem "Schrott" entschuldige ich mich in diesem Zusammenhang öffentlich, ich finde diese Einstellung für ein Forum, in dem es um eigentlich nicht verkehrssichere Fortzbewegungsmittel mit starken Konstruktionsmängeln geht, halt ein wenig spießig, aber das hast du ja auch mit dem Verweis auf die Meinung deiner Eltern mit eingebracht Noch ein Hinweis an die Themenstarterin: Von der Oldtimer Praxis gibt es ein Sonderheft mit einer Kaufberatung für den Manta A und es gab in einer Ausgabe mal eine sehr gute Kaufberatung für den Manta B! Gruß, Henning

Selten so viel Schrott auf einmaln gelesen! Habe selber meinen Opel C-Rekord diverse Jahre als erstes Auto im Alltag bewegt! Natürlich sind bei einem alten Wagen die Fahreigenschaften nicht mit einem Neuwagen zu vergleichen, aber darauf kann man sich durch umsichtige Fahrweise sehr gut einstellen. Mensch Leute, wie fahren hier Zweiräder mit Fahrwerken und Bremsen, die eigentlich ihre Bezeichnung nicht verdient haben unjd dann kommt hier der Hinweis, bloss nen modernes Auto zu fahren????? Das ist ja so als ob ich hier jeden neuen empfehlen würde, erst einma nen Yamaha Aerox oder ne SKR oder sonst was zum fahren zu nehmen Wie gesagt: Kauf dir ruhig dein Traumauto aber nehme jemanden zur Besichtigung mit, der echt Ahnung hat. Ich kenne deine handwerklichen Fähigkeiten nicht, aber meist ist das teurere und besser erhaltene Auto der bessere Kauf. Ich würde mal mit knapp 4.ooo ? rechnen, dafür solltest du was solides ohne Reperaturstau bekommen. Bei allen alten Opels sollte besonders auf die Zierteile und die Innenausstattung geachtet werden. Meistens ist Ersatz nicht oder nur kaum bezahlbar zu erhalten. Suche dir eine geeignete Oldtimerwerkstatt in der Nähe, dann hast du bei Problemen nen kompetenten Ansprechpartner. Beachte auch die Vorteile eines alten Autos: Kaum Elektronik und Bauerntechnik, d.h die Karre kann dir jeder Hintehofschrauber in Timbuktu wieder fit machen und der ADAC-Pannenhelfer, falls du ihn mal brfauchst, hat auch leichtes Spiel. Jetzt noch ein Expertentipp: Immer nen Abschleppseil und nen Starthilfekabel mitnehmen, dann kannst du immer denjenigen aus der Patsche helfen, die sich für den gleichen Kurs lieber irgend nen Golf 4 oder Opel-Astra-Verbrauchtwagen geholt haben und ganz rechts auf der Bahn auf dem Pannenstreifen stehen

PM wegen Sitzbank

@Mitsch: Tolle Bilder aus Neuseeland!!!!!!!!!!!!! @all: Na das Topic entwickelt sich doch prächtig, wenn sich jetzt alle dran halten "nur" schöne Motorradbilder zu posten. Darunter verstehe ich für meinen Teil Bilder von umgebauten Maschinen egal welcher Richtung, Reise-und Landschaftsbilder zum Thema Motorrad, Bilder von Oldtimern und Maschinen ingenieurtechnischer Meiterleistungen, sowie Rennfahrzeuge. Was hier wohl nicht reingehört sind meiner Meinung nach Bilder von irgendwelchen Alltagsreusen wie sie an jeder Ecke stehen. Das wäre ja genauso, als ob jemand Bilder seines Polos beim Hot-Rod Topic einstellt, nur weil er seine Kiste mattschwarz übergejaucht hat, die Felgen rot lackiert hat und Weißwandreifen mit weisser Farbe simuliert. Wieder zurück zum Thema, hier noch ein paar meiner Schmankerl aus Finowfurt:

Geschmack macht halt einsam Aber zurück zum Thema: Hier noch was aus Finowfurt 2008: Fred Mullens Indian und was abgespecktes aus England!

Aktuell: 133er DR (Freundin) 133er Polini (wird gerade fit gemacht) Mit weniger Hubraum läuft das doch nicht wirklich! Der kleinste Zylinder war nen 102er DR aber der hat nicht wirklich Spaß gemacht

Also gibt es deiner Definition nach auch kaum noch Ford Modell A Hotrods, weil die wenigsten nen Ford Flathead fahren, da ist meistens doch auch Chevy drin. Ich könnte deine Argumentationsweise in Amerika nachvollziehen, wo auch bei der Zulassung das Baujahr und die Nr. des Motor gilt. Ich fahre halt ne Norton wo momentan ein SR-Motor drin werkelt. Um dich zu trösten: Mein Name für mein Mopped ist Norma, also eine Kombination die auch auf der Insel wohl ansprechend wäre. Die Engländer haben ja, wie du in deinem Beitrag scvhon erwähnt hast, ein Händchen dafür, gute Fahrwerke mit guten Motoren zu kombinieren und nichts anderes ist beim Aufbau von Norma geschehen, also eine moderne Interpretation der klassischen Rahmen/Motorenkombinationen. HIER hat allerdings der Tüv das sagen und der hält mein Motorrad nunmal für eine Norton mit anderem Motor, aber die nächste Zulassung eines Bastards werde ich wohl dann bei Muschi-Motors in Hamburg machen lassen, da man sich dort wohl besser auskennt als beim Tüv. Gruß, Henning

Bevor das Topic wieder in die Geschmacklosigkeit abdriftet mal wieder was gegen Augenkrebs und offtoppic-geposte Leute, hier soll es um besondere Mopeds gehen und nicht um irgendwelche Originalreusen! Bilder sind von mir und auf der Custombike 2007 aufgenommen.

Moin! CaptnFlint hat zu viele Punkte! Er liegt bis heute Abend 20 Uhr betrunken und nur mit einem Zahnstocher zwischen den Pobacken bewaffnet auf dem Bürgersteig ATT ist 170 DEF ist 130. Ich würde mich freuen, wenn da mal einer lecker beigehen kann. Bin im Moment mit meinem Punktestand leider nicht konkurrenzfähig