LCMarkus

Nein, die Nut habe ich vorher gewissenhaft entgratet. Nun habe ich noch eine halbe Stunde eingeschliffen. Kann immer noch keine Besserung feststellen. Bin ich da jetzt zu genau? Die zwei Konen passen vom Winkel und der Auflage wirklich gut zusammen. Ich hab halt riefen,....

Habe heute auch zwei Konus aufeinander eingeschliffen. Dazu habe ich die Nebenwelle in den Akkuschrauber gespannt und den Kupplungskorb mit der Hand dagegen gehalten. Dazwischen kam eine Polierpaste. Nun muss ich aber feststellen, dass die Oberflächen eher riefig geworden sind. Ist das normal? Gruß Markus

Dir ist aber da einiges vom Motor übrig geblieben ) Was sind das jetzt wirklich für Scheiben? Für was nimmt man die und wie heißen die? Danke Markus

Dein Wort in Gottes Ohr. Da ich nun aber auch schon alle Explosionszeichnungen vom SC durchgeackert habe, glaube ich auch schön langsam daran,...

Wollte dich gerade anrufen, dass die kleine Scheibe bei mir auch 12mm hat. Ich glaube du hast meine Editierung vom Beitrag nicht gesehen -- Shit!!

Hi Alex, ich glaube du bist der Mann der Stunde!! Habe tatsächlich den Lenker demontiert und nun die Schachtel mit den Kleinteilen angesehen. Da ist eine identische Federscheibe und eine identische Messingscheibe drin. Ich denke, ich habe im Eifer des Gefechtes eine handvoll Teile in die falsche Kiste geworfen. Könnte vielleicht das Dreizackteil auch vom Lenker stammen?

Groß: 14mm außen, 6,5mm innenKlein: 12mm außen, innen kann ich nicht mehr sagen. Könnte aber im Notfall zerlegen,... Kommen dir die anderen Scheiben auch nicht bekannt vor?

Federscheibe nur unten,...Hmm, dann bleibt mir die obere Federscheibe auch noch über.Das Dreizackteil sollte eigentlich schon aus dem Motor stammen. War zumindest in der Kiste mit den anderen Motorteilen,... Die Messingscheibe kann leider auch nicht unter der Zündung gewesen sein da noch nie eine Zündung verbaut war,.... Außerdem habe ich die Beilagscheiben der Zündung größer in Erinnerung. Anmerkung: hab gerade die Messingscheibe hingehalten. Die passt aber gut,... Vielleicht ist die am Motor geklebt und ich hab's beim demontieren nicht bemerkt als die runtergefallen ist?

Hallo Leute, es ist schon so lange her, dass mein Motor zerlegt worden ist, nun hätte ich 2 Bilderrätsel für euch. 1. Bei der Schaltung: stimmt das mit den beiden dünnen Federscheiben so? 2. Was sind das für 2 Beilagscheiben auf dem linken Bild - ich kann sie drehen und wenden, mir mag einfach nicht einfallen wo die verbaut waren. Die kleinere ist aus Messing Danke Markus

Hallo Leute, Ich bin aus Österreich und hätte die Möglichkeit eine PK125XL1 mit deutschen Papieren zu einem guten Kurs zu erstehen. Nun stellt sich für mich die Frage ob ich vor Typisierung in Österreich noch den einen oder anderen Teil eintragen lassen sollte. Mir geht es bei eurer Antwort nicht so sehr um extreme Detailiertheit, sondern möchte ich für mich nur mal ausloten ob das Ganze überhaupt möglich ist. Und wenn ja, mit welchem finanziellen Aufwand (Schätzung reicht). Eintragen möchte ich: - Quattrini M1L - 32er Vergaser - LTH Road mit BSAU - Scheibenbremse - Dämpfer Danke, Markus

Hallo Leute, Hätte bitte eine neue Frage. Kann ein Motor der seit 1,5 Jahren im Regal liegt bedenkenlos eingebaut werden? Die Kupplungsbeläge wurden damals schön geölt,... Gruss Markus

OK, hatte ich nicht gesehen,... Bei uns ging's auch um Dellorto-Düsen,...

Also, von mir auch noch schnell ein Tip ohne auf die genaue Bedüsung eingehen zu wollen. Bei mir im Freundeskreis ist es schon zweimal passiert, dass wir uns zu Tode abgestimmt haben. Ursache waren wahrscheinlich in beiden Fällen die "italienischen Toleranzen" der Hauptdüsen. Sind da leider auch erst beim zweiten mal draufgekommen - jemand hatte die Idee die Düsen mit einer Düsenleere zu vermessen und schon war das Problem gefunden,... Ich werde in Zukunft nichts mehr abdüsen bevor die Düsen nicht vermessen wurden! Gruß Markus

Danke für die ausführliche Antwort. Nur mal was am Auspuff ändern hörte sich für mich auch gut an. Hab aber dazu schon vor längerer Zeit den Vorbesitzer gefragt. Dieser meinte, dass der SIP Road obenrum ein paar Km/h brachte, untenrum aber zu deutlichen Einbrüchen führte. Insgesamt meinte er, dass der umgeschweisste T5 deutlich schöner zu fahren sei. Irgendwie glaube ich, ich muss das einfach mal versuchen. Vorher wird's wahrscheinlich immer weiter nagen,... P.S. Resoauspuff will ich bei meiner Großen nicht - soll schön unauffällig bleiben. Für solche Spielereien habe ich meine Special,... Gruß Markus

Hallo Leute, Ich habe bei meiner Vespa ein absolutes Tourensetup (221 Malossi, 24er SI-Vergaser, T5 Auspuff) mit ca 16PS. In letzter Zeit beschäftigt mich immer öfters die Frage ob ich nicht einen anderen Vergaser und vielleicht einen anderen Auspuff verbauen soll da die Leistungsentfaltung sehr unspektakulär ist. Nun lese ich aber immer, dass genau solche Setups so unkompliziert und beständig sind. Das kann ich auch bestätigen, jedoch wäre ich neugierig was oben genannte Umbauten bringen könnten. Was meint ihr? Steht der ganze Aufwand dafür? Ist wirklich mit einer großen Leistungssteigerung zu rechnen? Ist einen großen Vergaser einbauen wirklich so viel Arbeit bis alles wieder gut läuft (Benzinpumpe,...)? Und vor allem, ist mit einem großen Vergaser wirklich die Tourentauglichkeit gefährdet? Fragen über Fragen,.... Grüße Markus

Also das mit dem Wheelie hört sich irgendwie doch ein wenig prollig an. Wollte damit eigentlich verdeutlichen, dass mir der Durchzug wichtiger ist als die Endgeschwindigkeit. (Im ersten sollte sie aber trotzdem steigen ;) P.S. Ich hab annähernd 90 KG Gruß

Hey Leute, Wollte euch um eure Meinung fragen da ich aus den gespeicherten Setups und auch bei meinem Bekanntenkreis zu verschiedene Meinungen habe. Baue gerade den M1L mit folgenden Komponenten und bin nicht sicher, ob ich das 2,56 er Primär noch verkürzen soll. Ich will auf jeden Fall noch so viel Kraft haben, dass ein Wheely nur mit Gas geht. Die Kraft braucht aber auch nicht alles zerreißen,... 110Kmh sind auch genug,.... M1L 2011 51 Hub Steuerzeiten 180 /125 32er Vergaser LTH Road Auspuff Standard PK Zündung Gruß Markus

So, hab nun mein Gehäuse vom Fräsen zurück,... Hab nun Steuerzeiten von 180 / 125 bei einer Quetschkante von 1,3mm. Wie findet ihr das in Verbindung mit dem LTH Road? Gruß Markus

Gabel ist für den Preis natürlich komplett,... Bei xl1 hab ich dann wohl die besseren Karten, oder? Gibt doch keine Nachteile bei xl1?

Hallo Leute, Finde Topics zum Thema wie man die oben genannten Gabeln anpassen kann, finde aber leider nicht welche "besser" ist. Hätte Zugang zu beiden - die XL1 kostet 100€, die Xl2 kostet 80€. Möchte auf Scheibenbremse umbauen und wenigstmöglich Arbeit damit haben. Was würdet ihr mir raten? Danke Markus

Hi, Kennt von euch jemand eine Adresse für Zylinderfuss-Spacer? Bei den üblichen Shops hab ich nichts gefunden,... Bräuchte wahrscheinlich 1 oder 1,5mm. Genauer weiß ich erst wenn der Motor vom Fräsen zurück ist,... Danke!

Also, mir ging es bei dieser Frage nie um ein Befüllen eines Sommerloches - weiters hat mich auch die wissenschaftliche Seite an diesem Problem nicht sonderlich interessiert. Mir ging's nur darum, eure Erfahrungen zu diesem Thema zu hören, da für meine Kumpels das Problem nicht existent ist. Ja, ich bin im Alltag grenzwertig Fett abgestimmt. Fährt sich noch gut, scheinbar braucht's aber nicht mehr viel, um den Hobel aus dem Gleichgewicht zu werfen,... Prinzipiell geht's mir genau so - hab auch gar keine andere Düse zu Hause um umzudüsen,.... Wollte nur das Phänomen auf "Normalität" geprüft haben

Danke für den Hinweis. Das mit dem Anspringen ist Gott sei Dank eher das kleinere Problem. Muss halt teilweise 5-6x kicken,... Vielmehr stört mich der Leistungsverlust und das Gestottere. Freut mich aber, dass ich zumindest hier nicht der einzige bin der das beobachtet hat. Mein Kumpel hat mich gestern ganz schief angesehen als ich ihn gefragt habe ob er dieses Phänomen auch kennt,.... Gruß

Hallo zusammen, Jetzt hole ich diesen alten Beitrag schnell nochmal hoch. Ich bilde mir ein, dass meine Vespa in den letzten 14 Tagen (am Nachmittag, ca. 30 Grad) an Leistung verloren hat, schwerer anspringt und einfach gesagt mehr spuckt. Bin am überlegen ob ich die Hauptdüse ein wenig magerer gestalte. Merkt ihr dieses Phänomen auch oder bilde ich mir das ein? Gruß Markus

Wieso hält's du im "Biete-Forum" nicht Ausschau nach einem neu überholten Motor? Soweit ich mich erinnere waren in letzter Zeit 1, 2 Motoren um ca. 400€ zu verkaufen,... Gruß