LCMarkus

Hallo zusammen, kann mir jemand einen Tip geben? Wenn ich bei meiner Special Vollgas gebe zieht sie zuerst ganz gut an, dann kurz vorm Resobereich reagiert sie wie wenn sie gedrosselt wäre und dann nach ca. 3 Sekunden zieht die Mühle voll an. Da mein Vergaser erst die nächsten Wochen von einem Freund eingestellt wird (Vollprofi) möchte ich zumindest sicher gehen dass ich eher zu fett als zu mager bin,... Daten: 133 Polini 24 Vergaser mit Membran HD 98 (Luftfilter runter, sonst springt sie sehr schwer an wenn sie kalt ist) Polini Evolution Grüße Markus

Hallo, also ich hätt einen 24er Polini Membran herum liegen,... Grüße Markus

Hallo zusammen, hab gerade mein erstes 130ccm Polini Projekt (fast) zu Ende gebracht. Nächste Woche noch bedüsen und Zündung abblitzen - dann sollte es losgehen Hab vorhin mal versucht meine neue Hutze auf den Zylinder zu schieben. Meiner Meinung nach ist das mit eingebautem Motor fast unmöglich,.... Wie macht ihr das eigentlich? Hängt ihr wirklich hinten am Stoßdämpfer den Motor aus oder schneidet ihr die Hutze hinten ein wenig ab? Beim Abschneiden hab ich das Problem das ich wegen der Thermik ein wenig bedenken habe,... Na Ja, früher mit 16 war das alles egal, da wurde einfach geschnitten,.... Grüße Markus

das verstehe ich jetzt nicht so ganz,....

Hallo zusammen, nach schlafloser Nacht,.... Ich bin so ein Idiot,... Am letzten Bild habe ich die Gehäuseschraube markiert - bei dieser könnte man zwischen Motorblock und Mutter eine Aludichtung beilegen und das Gewinde mit Loctite abdichten. Da aber das Loch doch größer ist (ca. 1mm x 2mm) als ich gestern in Erinnerung hatte gefällt mir die Lösung nicht mehr so gut,... Glaubt ihr, dass eine so kleine Menge an Kaltmetall kleben bleibt? Wenn sich das lösen würde wärs in diesem Bereich ziemlich blöd,... Grüße Markus

Hallo, habe heute das erste mal einen Motor gefräst. Die beiden seitlichen Überstömer waren auch kein Problem da im Vorfeld entsprechend Material aufgetragen wurde. Nur beim Fräsen des Boost Portes hab ich übersehen, dass man da ins Loch der Gehäuseschraube fräsen kann . Hat hier schon mal jemand durchgefräst? Wie wurde denn der Schaden wieder behoben? Kaltmetall bzw. Schweißen stelle ich mir an dieser Stelle schwierig vor, da dort genau die beiden Motorhälften zusammentreffen. Hört sich nun vielleicht nach "Pfusch" an, aber was haltet ihr davon das Loch (sehr klein 0,5mm x 1mm) einfach zu lassen und die Abdichtung bei der Gehäuseschraube bzw. eigentlich bei der Mutter zu machen --> mit einer Loctite Gewindedichtung? Das würde bedeuten, dass der Benzin aus dem kleinen Loch zwar austreten kann, aber bevor er ins Gehäuse zur Zündgrundplatte laufen würde, wäre er durch die abgedichtete Mutter gebremst. Falschluft sollte auch kein Thema sein, da ja dann alles verschlossen ist,.... Grüße Markus

Hallo, siehe Titel eigentlich den: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/21502300/Ansaugstutzen+POLINI+24mm+.aspx Grüße Markus

So werde ich es machen - wusste nicht, dass man nur 2 Teile vertauschen muss,... @Speschl: Werde natürlich dann nicht zu murksen beginnen,....Als erstes mache ich mich mal auf die Suche nach einen gebrauchten 3-Loch Polini,....

super Tip, danke. Da ich aber einen Membran-Ansaugstutzen habe, möchte ich den gerne (wenns geht) verwenden. Sollte ich aber Pech haben werde ich mal eine PN versenden,... @padzed: Hast du deinen bekommen? War die Qualität in Ordnung?

Hallo zusammen, besitze eine 50 Spezial, einen 24er Polini Ansaugstutzen mit 2 Löchern und einen PK-Motorblock mit 3 Befestigungslöchern für den Ansaugstutzen. 1. Hat sowas schon mal wer umgebaut bzw. passend gemacht? 2. Geht der Umbau ohne Blechausschneiden an der Vespa? Mein Plan bisher wäre, die 3 Löcher am PK-Block zu verschließen (größere Alu-Schrauben einkleben) und anschließend die 2 Löcher f. meinen Ansauger zu bohren. Jedoch bin ich mir nicht sicher ob ich dann mit den Graden und Biegungen hinkomme,... Bitte um ähnliche Erfahrungen oder wäre es gleich besser den Motor zu verkaufen und einen Original Spezial zu besorgen (ein Kumpel meinte, dass ich auch mit einem 3-Loch Ansauger nicht zum Blech der Vespa passe,...)? Grüße Markus

Preisupdate

Die Artikel befinden sich in A-4860 Lenzing, werden nur hier angeboten und gehören mir! Die Versandkosten können selbstständig auf der Homepage der österreichischen Post nachgesehen werden und sind in die Preise nicht eingerechnet! Polini Righthand - guter Zustand, etwas Rost am Krümmer, Kratzer und Abriebe am Endrohr - VERKAUFT Seitenständer war kurz mal montiert, sehr guter Zustand - VERKAUFT Hässliche Chromgriffe mit einigen Kratzern (O-Ringe sind nicht mehr alle da, könnte ich aber eventuell noch besorgen) - VERKAUFT mit O-Ringe) Brems- und Kupplunghebel, viele Kratzer, nicht sehr schön - VERKAUFT nur in Verbindung mit den Griffen

Hab nun auf der ersten Seite bei der Übersicht (der Vollständigkeit halber) noch den Polini Evolution ergänzt. Was haltet ihr von dem? Hab ich nun zum Versuch zu Hause liegen da ihn ein Arbeitskollege nicht mehr braucht. Werde ihn ende nächste Woche mal auf meinem 75ccm Polini versuchen,...

Hab nun ein wenig bei SIP gestöbert und gesehen, dass es einen Original-Piaggio und eine Faco-Banane gibt. Da bei den Artikeln der gleiche Text steht bin ich mir nicht sicher welcher der richtige ist (oder gehen eh alle beide gleich gut?)

Hab heute im freien ein wenig nachgedacht und irgendwie reizt mich die Banane mit dem MRP-Krümmer doch. Speziell die letzte Aussage von Spiderdust, dass die Banane super Leistung von unten bringt und noch sehr stressfrei zu fahren ist gefällt mir. Da mein Projekt frühestens im Juli oder August beginnen wird frage ich mich, ob die Banane mit MRP auch auf meinen 75er Polini draufpassen würde? Somit könnte ich ruhigen Gewissens die Banane kaufen und mal ein wenig einfahren Den RAP könnte ich ja immer noch später kaufen, wenn wieder mal der Reiz nach neuem zuschlägt,... Grüße Markus

nichts anderes hab ich gemeint....vielleicht falscch geschrieben. Dein Vergaser läuft zu Mager - nimm statt deiner 72er die nächste Größe und gut ists.

ich bin zwar kein Leichtgewicht, denke aber, dass mit dem 2,86er die ersten drei Gänge nicht recht angenehm zu fahren sind. Außerdem hab ich das 2,56er schon,... Ich lese immer wieder von der Banane - wird die von mir unterschätzt? Irgendwie denke ich immer "ist doch bloß ein Originalauspuff". Hätte beim Kauf momentan immer das Gefühl, dass die nicht für mein Setup taugt,...nicht voll ausreizt usw.

sorry, hab mich voll vertan. Bin von der 65er auf die 66er Düse gegangen (nicht umgekehrt) - das heißt bei dir müsste eine 73er (gibts die) rein.

genau das gleiche hatte ich letzte Woche - hab dann die Hauptdüse um eine Nummer kleiner genommen und das wars,.... P.S: Ich heb den 75 Polini und hatte dieses Problem mit der 66er Düse - Nun ist eine 65er drinn (16.16er Vergaser)

super, hast du dein setup mal ohne den kurzen vierten versucht? Irgendwie würde ich mich freuen wenn ich die 100€ sparen könnte

da hat sich ja was getan,.... Also ich fasse nochmal zusammen: ET3 Banane mit MRP Krümmer..........~€165 LTH Road............................~€285 VSP Road............................~€340 Franz Down and Forward..............~€349 Polini Evolution....................~€300 Also wenn ich mir das so ansehe gefällt mir der LTH Road sehr gut. Der Banane vertraue ich punkto Leistung irgendwie nicht ganz,... die anderen sind schon sehr teuer,... Laut Google soll der LTH ja auch ganz gut abgehen. Hat noch wer Tips oder Anregungen?

Hallo zusammen, bin gerade dabei Komponenten für mein Smallframetuning anzusammeln. Momentan bin ich bei der Auspuffrecherche. Ich habe eine 50 Spezial mit Seitenfach und möchte dieses erhalten. Außerdem ist mir sehr wichtig, dass der Auspuff nicht zu laut und eher Drehmomentorientiert ist (mein Favorit war der PM40, doch leider geht da nichts mit Seitenfach). Meine Komponenten: 133 Polini Worb5 24 Vergaser mit Polini Membranansaugstutzen 2,56 Primär kurzer Vierter (noch nicht gekauft) bessere Kupplung (noch nicht gekauft) Mein Ziel ist nicht, ein Drehzahlmonster mit Highspeed 120Kmh (100Kmh sind voll ausreichend) zu erzeugen. Vielmehr möchte ich ein robustes, haltbares Alltagsfahrzeug mit Kraft in allen Lagen haben da es bei uns eher hügelig ist. Leistungsmäßig denke ich, dass so um die 12-15PS anzustreben sind. Ist das mit diesem Setup überhaupt realistisch? Grüße Markus

leider noch nicht so gut. Nir ist was dringendes dazwischen gekommen - aber versprochen, sofort nach dem Test werde ich es schreiben. Nur soviel, Spezial läuft momentan problemlos mit dem Vergaser meines Kumpels, und wird morgen zur Typisierung gestellt (auf Kleinmotorrad). Grüße Markus

Hallo, Nebendüse und Leerlaufgemisch ist wie beim 2ten Vergaser. @dav'E: Danke für dein super Angebot, ich habe aber mittlerweile alle 2 Vergaser zu Hause liegen. Werde dann Morgen oder am Samstag mal die Teile kombinieren (Gasschieber vom Kumpel in meinen einbauen) und dann mal gucken,... Bericht folgt nach Versuch Grüße Markus

Hallo zusammen, seit längerem bin ich bei meiner 50 Spezial auf Fehlersuche - sie läuft nicht rund, dreht nicht richtig und springt sehr schwer an. Da ich nicht mehr weiterwusste hab ich den Motor gespalten und neu aufgebaut. Im Anschluss kam rasch die Ernüchterung da sich das Verhalten kaum geändert hatte. Nun konnte ich einiges ausschließen und habe mich auf den Vergaser konzentriert. Siehe da, als ich den 16.16er mit dem von einem Kumpel verglich, stellten wir fest, dass der Gasschieber von meinem Vergaser eine Ausnehmung bzw. Einkerbung aufweißt (Bedüsung und Verdreckung wurden natürlich schon laaange vorher geprüft). Als wir das sahen, entschieden wir, seinen Vergaser einzubauen und siehe da, die Spezial lief wieder wie eine 1 (trotz gleicher Bedüsung) Soviel zur Vorgeschichte - wollte das nur schreiben falls jemand ein ähnliches Problem hat. Meine eigentliche Frage ist, kann ich den Vergaser soweit umdüsen, dass dieser trotz Ausnehmung "rund" läuft? Oder falls nicht möglich, kennt jemand ein Shop in welchem man den Original-Schieber kaufen kann (die üblichen Verdächtigen haben leider nichts im Online-Shop)? technische Eckdaten: 50 Spezial 75ccm Polini verbaut 16.16er Dellorto Am Gasschieber steht bei mir einen Nummer welche mit 2 endet (ich glaube 6231 2), bei meinem Kumpel endet die Nummer mit einer 1 Hauptdüse 68 (steht als empfohlen am Polini-Beipackzettel, von 68-72) Originalauspuff Grüße Markus