poltergeist

so jungens, vati ist ausem alte leute erholungsurlaub zurück und kann bestätigen, dass ne woche mit ner kleinen quetschhupe von leihwagen an der algarve strände abklappern bei 25° im schatten wirklich zu empfehlen ist. der atlantik war auch noch prima zum schwimmen. das mit der ss hat mit den hormonen weniger zu tun, sondern mehr mit der geldbörse. auch wenn viele behaupten, das wäre ja indirekt das gleiche, kann ich nur sagen bei mir ist es das haus was meinen geldbeutel strapaziert und mir fehlen da noch son paar kleinigkeiten in und um die hütte, damit es vati dort auch richtig gut gehen kann, denn ohne hecke, rasen und terasse ist schlecht grillen im nächsten sommer um nur beispiele zu nennen. außerdem möchte ich die blue special auf die straße bringen. im übrigen andreas, du hast es richtig erkannt, mehr fahrspass als bei der ss kann man kaum haben, aber an den pornostühlen fählt mehr leuten ein ei aus der hose wenn sie die teile sehen und das finden die herrenfahrzeugführer klasse!

kein problem, das kannste jetzt so ziemlich von allen seiten haben! (außer in der gladbacher ecke, da ist noch nix an stühlen zu sehen) meine ss läuft wieder und geht wohl zugunsten der lambretta und der spanischen schönheit und noch anderer dinge demnächst unter den hammer. bitte fragt nicht warum ich mich von der ss trenne, ich weiß es gibt normal keine zweite möglichkeit im leben ne ss günstig zu bekommen, aber man muß prioritäten setzen und ich komm von den herrenfahrzeugen halt nicht los! schorsch und horst waren gestern nochmal zusammen an der flaamse und meinten es wär kalt draußen vati meint noch er bräuchte mal urlaub weil er sich in letzter zeit zu oft die seuche eingefangen hat, wenn er am mittwoch aus dem fürstentum lichtenstein zurück ist, geht es am sonntag mal für ne woche nach portugal zum entspannen bis die tage

wie jetzt? bist du auch wieder auf nem stuhl zu sehen in 2008? passen tät das ja acuh zu dir den andreas werden wir wohl nie überzeugt bekommen! gruß peter

So Kinners, bleibe dem Lambrettatum doch treu, die türkise DL hat Platz gemacht zugunsten einer feinen Blue Special, die sich schon darauf freut den TS1 Motor und die Scheibenbremse nach einer kurzen Kur des O-Lack Blechleides verpasst zu bekommen. Bin froh dass es sich so ergeben hat, eine Special wollte ich schon immer und so werden mindestens 3 Herrenfahrzeuge aus HS in der nächsten Saison am Start sein. Auf meiner Straße gibt es nur 6 Häuser aber 2 Lambrettafahrer, dass ist ne Dichte vom Feinsten, Glückwunsch an meinen Nachbarn Jochen zu deinem echt heftigen Stuhl, ein Arbeitsplatz an dem man sich sofot zu Hause fühlt.

Die Trennung vom Lambrettatum ist fehlgeschlagen Und das ist gut so! Die DL mit 125er Motor ist weg und nun steht eine nette Blue Special in der Garage, die sich freut in Kürze mit TS1 Motor Scheibenbeme usw. bestückt zu werden. Gibt also erst mal nix mehr abzugeben. Vielleicht demnächst meine SS

prost du sack, mußt du halt mit der anderen hand die gläser heben

hagen und martin, wie geil ihr wieder seit und die ski passen auch zur T5! 80's style

nee martin sach nich das die möchtegerncarbonteilen bei dir drin waren, der frank sollte den schrott zu newfren zurückschicken und aus dem programm nehmen. zumindest für roller mit leistung wohl nicht zu empfehlen. da kann ich ja froh sein , dass sie bei mir schon garnicht in der lage waren kraft zu übertragen und bei jedem hauch von reso durchgerutscht sind. die billigen vierscheibendinger für 12 euro ordentlich frei gefeilt und vorher in öl eingelegt sind 10mal besser.

hey micha, länger nicht gesehen. ist das am samstag vergleichbar mit dem letzten nighter im aralparkhaus? war echt klasse da unten, auch die 1a versorgung vom kiosk, bis der tresen hochklappte und du mit dem fiesen korn aufgetaucht bist (schüttel) beinahe aber so gerade noch gut gegangen!!! bin am samstag est mal eingebunden, hmm grüße

einzeln verkaufen möchte ich nicht so gern, wenn es sein muss wäre denkbar: DL 125 komplett mit originalmotor 200er motor mit stage4 und af-zündung dirty sanchez bremse neu mit mb lenkerelement, pumpe und stahlflex ts1 komplett mit af-kopf stutzen und membran mb devtour 35er mikuni wenn alles zusammenbleibt wäre mir natürlich lieber!

bei der veterama ist es immer gleich, wenn du geld und einen transporter dabei hast findest du vielleicht nix, hast du keinen transporter oder nicht genug geld dabei, stehen da nur geile teile rum. nee im ernst, vespa gibts einige, aber die meisten wissen halt was sie kosten und lambretta ist eher mau da. und weit ists halt auch. von dem geld für den ausflug kauf ich mir im moment lieber ein stück hecke für meinen garten.

aralparkhaus wann war das? schon wieder veterama? ich darf da auf keinen fall hin sonst schleif ich hinterher noch einen schmalrahmen nach hause! bist du da? kauf alle schmalrahmen auf und horte sie!!! die ss rollt bald wieder!

schicke schuhe! war das der einzige schaltroller da? wenn ja wie hält mans da länger als 10 minuten aus? sorry!

jetzt bei egay für 175 + 8 versand wech gegangen und gut ist

ich löse keinen fuhrpark auf! ich verkaufe vielleicht einen roller und das wird nicht die ss sein, denn nichts macht auf der straße mehr spass, auch wenn herrenfahrzeuge herrenfahrzeuge sind. mittwoch hab ich einmonatiges ( ) und gehe schön essen, nicht dass ich nicht tagsüber raus dürfte aber ich warte immer noch auf den schweißer hier im betrieb der mir dass gedrehte innenrohr in mein gebrochenes ss schaltrohr einsetzt. und werde wohl nicht dazu kommen bis mittwoch noch ne neue kupplung in die ss zu bauen, erst mal weil die noch in mg beim frank liegt und zweitens weil bei mir jeden tag die pflasterer arbeiten um meine einfahrt und den garagenboden fertig zu machen. auf jeden fall ziehe ich im oktober mit den rollern in die garage ein, das ist fein!!! mal sehen! grüße peter

die rechnung ist von juni 2007 preis nach ö 175 gruß peter am wochenende werd ich nicht so oft ins netz schauen können, hoffe mal zwischendurch bei meinem nachbarn!

wie es oben steht! 165,- inklusive versichertem versand

moin ihr wahnsinnigen alle, falls es noch nicht durchgesickert ist, ich verkaufe mein herrenfahrzeug, falls einer also den geldbeutel zu dick hat und immer schon mal ein richtig ernsthaften stuhl besteigen wollte, im verkaufe topic unter lamperzen steht mehr! keine panik die anderen roller bleiben, die ss wird nicht abgegeben! grüße peter

am einser ist nix gemacht, nix gefräst, ist auch im prinzip neu das ganze ding, auf der rolle war ich daher auch noch nicht. ist also dem käufer überlassen gesteckt zu fahren oder sich noch dran zu verausgaben, da der kram neuwertig ist kann ja nix dran verbastelt sein.

die innenliegende scheibenbremse war schön aussehender schrott!!! sowas taugt nur als ausstellungsstück, gehört aber eigentlich in die schmelze. es zum fahren zu verkaufen ist unverantwortbar, sie ist zum verkäufer zurück gegangen, dann hab ich die DS gekauft, das ist ne richtige bremse. eintragung als 200er baujahr 1960 mit 100/90er reifen. fertig zur zeit ist die originale trommelbremse verbaut.

also der roller ist ne originale italienische 125er DL, der lack ist bis auf den kotflügel original, die farbe wurde aber sehr gut getroffen. es sind alle teile der originalen 125er dabei, samt laufendem 125er motor mit 6volt zündung usw. zur zeit ist ein neuer 200er sil motor verbaut, den ich im letzten jahr gekauft und sofort neu gelagert und mit neuer kurbelwelle (normalhub) und kette+spanner versehen habe. es werkelt ein 35er mikuni auf nem AF-ansauger für den ebenfalls neuen vor wenigen hundert km verbauten TS1 mit AF-kopf. das ganze mit AF-zündung und 200er gertriebe mit 19/46er übersetzung. der auspuff ist ein neuwertiger mb devtour. die bereifung ist 100/90, vorne sind zusatzdämpfer dran und verstärkte federn drin, die originalen sind auch dabei. neben dem einser ist auch noch der SIL 200er stage4 komplett mit stutzen und 22er jetex dabei. der originalauspuff usw usw. die auf den fotos verbaute replika der inneliegenden scheibenbremse sah zwar fein aus, aber hat geeiert wie hulle und ist wieder rausgeflogen. zur zeit ist die originale trommel drauf, dafür gibt es aber die oberklasse porno bremse dirty sanchez (version dirty harry, alles aus dem vollen) mit antidive und zwei haltern (zum schweißen oder schrauben) dazu, sie ist neu und wurde noch nie verbaut. dazu passend liegt noch ein mb-lenkerelement mit pumpe und stahlflex rum. der roller ist als 200er angemeldet und hat bis oktober 2008 tüv. der roller ist zuverlässig, springt auf den ersten tritt an und auch die elektrik funktioniert. weitere bilder gibts auf anfrage komplettpreis 5000 ich wäre dankbar wenn sich nur die leute dazu auslassen, die ernsthaftes interesse haben muss noch hinzufügen, dass meine bremse noch was neuer ist und auf dem umfang glaube ich doppelt so viele schrauben sitzen, muss da noch ein foto von machen.

ich baue carbonbeläge nur noch in die große schwarze tonne ein die alle 14 tage geleert wird!!! und meine auch immer noch carbon sieht anders aus wie papier . vielleicht tuts der kram in der xl2 ausführung auch weil ja auch noch doppelte federn dabei sind. probiers aus, schlimmstenfalls kannst du halt den reso nicht nutzen (was zugegebenermaßen scheiße ist, da du ein schmales für den fiesen vortrieb ungemein wichtiges drehzahlfenster hast), dann reichts aber immer noch für einige kollegen und der erschrecker- bzw. brüllfaktor der schwarzen dame ist ja trotzdem ungemein heftig!

hör mal rakete, du brauchst doch wirklich nicht so früh losfahren, um so früher wirst du angeleint. sei froh wenn der affe wieder fein auf dich aufpasst

also nicht dass es nicht ein genialer plan wäre an der flaamse in erkelenz die notwendige energie in form von flaamse frites, frikandels, viandels, kipkorns sputniks und kaas souflets einzufahren. aber es könnte sein, dass ich freitag schon mim moped zur arbeit fahre und denn schon vor ort bin weils halt nur 2km vom büro wech ist. wenn ich vorher noch nach hause fahre stoße ich an der flaamse dazu!

hi micha, den ansauger vom harald kenne ich und ich weiß auch wie gefräste teile aussehen und sogar was ein RZ-Wert ist, wenn du den gemessen haben willst gib mir das teil mit. grund zur beanstandung wird es beim harald nicht geben, weil er auch weiß, das die oberflächenbeschaffenheit hier nicht kriegsentscheidend ist. was der hersteller an dichtungen beigibt interessiert mich eigentlich nicht die bohne, was ich besser, und einfacher heißt in diesem fall auch immer besser, machen kann dass mache ich besser. egal ob vforce oder malossi, ich denke du wirst weder leistung verlieren noch eine undichtigkeit erzeugen wenn du die dichtung an manchen stellen wegläßt. du sparst einfach geld und vor allem arbeit und zeit. die mallemembran hat im bereich der dichtfläche nen eingeprägten malossischriftzug, den die pappdichtung bestimmt ausgleichen kann, aber die dichtmasse kanns auch und siehe da alles furztrocken. wenn ich zeit und lust dazu habe wird beim nächsten mal der schriftzug entfernt, aber das zieht keine pferde aus dem stall. piaggio hat bei der auslegung des motors auch eine feststoffdichtung zwischen den hälften eingerechnet die nun bei mir zur zeit fehlt, da die teile aber natürlich alle abweichungen haben und auch haben dürfen führt das in der regel nicht zu problemen. piaggio hat ja auch den motor für 1,5 bis 5,5 PS ausgelegt und nicht für mehr als 17 . Wo wir wieder bei dem thema sind, dass die schmalrahmen prozentual zur ausgangsleistung viel mehr leistungssteigerung verkraften als die anderen. gruß peter