poltergeist

ich glaube es hackt, was ist denn an den sch. deutschen lizenznachbauten besser als an anderen und was ist an den anderen nicht echt? inder raus lassen wäre noch irgendwo nachvollziehbar, aber eine lambretta besteht aus ein paar mehr teilen und wieviel prozent davon grad indisch sind, können viele nicht sicher sagen. gerade bei lambrettas hätten wohl die meisten im moment mehr spass an einer schönen spanischen serveta jet 200 erste serie mit sx backen und orginialer mechanischer scheibenbremse als an ner NSU-Lambretta. gilt der selbe quatsch auch für vespa lizenznachbauten, die deutschen sind ja genauso krumm wie die spanischen und mit sicherheit nicht schöner. die preise für die spanischen sind nur noch nicht so hoch aber das wird kommen und offizieller lizenzbau ist motovespa in jedem fall, dort hat der lizenzbau auch viel besser hingehauen als in D deswegen hat man das in D ja nachher gelassen und in Spanien nicht. wenn das so behandelt wird schlage ich einen punktabzug für abweichung vom o-lack vor, wenn der lack nicht aus dem erzeugerland kommt.

Lieber Michael, ich weiss was du mit dieser Aussage rüber bringen möchtest, eine Satzung zu haben, ist für einen Verein auch notwendig, ich finde es allerdings etwas übertrieben wie du die Sache hier formulierst. Satzungsauszüge aufzeigen und Polizei spielen kommt normal nicht so gut an, so gewinnt man keine Mitglieder. Der Inhalt ist irgendwo nachvollziehbar, aber wie viele Regelungen gibt es auch hier einen gewissen Interpretationsspielraum, bei welchem in der Vergangenheit in einzelnen Fällen mit zweierlei Maß gemessen wurde. Es ist nicht auszuschließen, dass da persönliche Interessen eine Rolle gespielt haben, die es ja laut Satzung nicht gibt. Ich denke wer nicht gleichgesinnt ist und sich nicht für den Verein interessiert wird die VC-Abende und Ausfahrten nicht besuchen wollen und es nach ein zwei Besuchen lassen, wenn Jemand häufig dabei sein will und nicht bereit ist einzutreten und den Beitrag zu zahlen kann man immer noch darauf pochen, wie die Spielregeln sind und auch in diesem Fall muss man dafür nicht die Satzungsformulierung raus zerren. Wenn Jemand verhindern will, dass es reihum schon mal vorkommt, dass Mitglieder Nichtmitglieder zu einer kleinen Ausfahrt oder einem Clubabend einladen, dann sollte er bei nächster Gelegenheit vorschlagen, die Clubabende immer im geschlossenen Saal einer Kneipe durchzuführen und die Ausweise am Eingang mit der Mitgliederliste abzugleichen. Dann könnte man aber gleich einen Kegelklub daraus machen, Zulauf wird es bestimmt nicht mehr viel geben und irgendwann stirbt der Verein ab. Ich habe schon viele Vereine unterschiedlicher Art gesehen, die solche Fehler gemacht haben. Zur Zeit ist Jeder in diesem Verein anders und das ist gut so und macht den Verein interessant. Um dies beizubehalten und einen Verein zu formen in dem es nicht zur Grüppchenbildung kommt, sondern zu einer Gemeinschafft in der man sich gegenseitig respektiert, sollte man offen mit Leuten umgehen. Ich will hier keinem was und möchte nur meine Meinung mal sagen. Die Regeln des Vereins sind okay, man sollte vernünftig damit umgehen, dann klappt es auch mit dem Nachbarn Frank, wenn wir eine Vespa Lambretta Gemeinschafft sind, bekomme ich demnächst auch die volle Punktzahl wenn ich mit der Berte komme? Sorry, dass ich in letzter Zeit nicht teilnehmen konnt, ich bin ziemlich im Stress. So nun ist Mittag in Shang Hai Prost

an alle schöne grüße aus suzhou china, ist gerade 22:45 hier, zeit noch was zu trinken

hä? wat siehst du anders? die eine veranstalltung von der der roland hier gesprochen hat war meines wissens nicht die einzige wo man gleichgesinnten eine absage erteilt hat. und ausnahmen von der regel gab es auch noch! also ist das jetzt vc mg only oder nicht. wenn der eine oder andere nicht vcler kommen durfte, wer bestimmt dann wer der eine oder andere ist? entweder komplett geschlossene veranstalltung oder aufhören rum zu unken wenn einer mal wen einlädt dabei zu sein wie zuletzt hier puschel und roland. was jedwede andere einstellung noch mit toleranz zu tun hat, darauf bin ich sehr gespannt.

hab ich verpasst! letztes jahr wars ooch klasse. bekomm nicht soviel mit weil viel um die ohren! noch ne woche hier, dann erst mal auf nach shanghai.

Nachträglich auch von mir noch Glückwünsche! Müsste man eigentlich bei Dir schräg gegenüber im S-Palast mal begießen.

hey andreas, wenn meine ss nur mit dem 50er o-motor weg geht kannste meinen 125er ja mal fürn spass reintun. mit 30er und hammerzombie geht der ja jetzt ganz nett

Update Neue Bilder

und hagen, schon zeug bekommen fürn stuhl? bin gespannt auf die bilders!

Nen Herzlichen noch hinterher! Wir stoßen bei nächster Gelegenheit nochmal drauf an!

nö, ich hoffe ich kann ohne die bedienung von fahrgeräten hin kommen und mir dafür einige pilse hinter die binde kippen. ich sach nur: Punkte sammeln lohnt nicht, denn wenn man mim Herrenfahrzeug nur die Punktzahl 10, wie mim Auto bekommt, wird das bei mir in 2008 eh nicht viel werden, daher wird die Sammelei von vorn herein sauber boykottiert. Wie John Goodman in The Big Lebowski schon sagte: Schreib Null auf!!! Egal mit welchem Fahrzeug ich da bin! Wieso sollte ich darauf achten, beim Clubabend immer mit Vespa zu erscheinen, nachher gibts für Motovespa nur 11,5 Punkte oder so . Bis nachher!

tach, wollt nur sagen, dass das wetter inner schweiz seit montag vom feinsten war, leichter föhn, fein trocken und jeden tag sonne. weiße berge rundrum gabs auch, nur blöd dass ich das die meiste zeit über vom firmenstandort aus betrachten musste. ich gebe mal ne prognose ab, dass aus dem raum erkelenz-lövenich-kuckum-holzweiler-rickelrath-bergheim heute abend mehrere leute aufschlagen werden, jedenfalls soweit ich gehört habe!

update

da is nix, hab die einladung zur vc weihnachtsfei ja ooch schon nich gekricht!!!

so freunde was ist jetzt am samstag? ich bin morgens schon in viersen unterwegs und müsste mal so langsam ne ansage haben um da was einplanen zu können!!! könnt ja ne nachricht schreiben wenns noch nicht jeder wissen darf gruß peter

wat meinst du eigentlich warum ich auf die idee komme so nen roller überhaupt zu verkaufen. eigentlich bin ich total behämmert und sollte darauf verzichten mein haus fertig zu bekommen um eine ss zu besitzen. zum glück hab ich kein auto finanziert , sowas fehlt mir gerade noch.

piet für 800 könntest du noch nicht mal meinen 125er motor aus gebrauchtteilen zusammen bekommen. smallframefahren ist nicht so günstig wie es manchmal scheint. eh das halbwegs nach vorne geht (und meinen motor verstehe ich da als halbwegs, weil bastis und martins motoren noch deutlich wilder sind) bist du für nen feinen motor mit auspuff und vergaser um die 1500 euro los. da ich günstig gekauft habe warens bei mir so um die 1300 ohne kleinkram. und den passenden roller im guten zustand mit zulassung und eintragungen hast du dann noch nicht. denk gut nach über die sf-horst liga. wo ist denn in mg ne bar, wo soul läuft? raus damit!!!

...nun doch wieder zu verkaufen da Nachwuchs unterwegs ist! Einzige Änderung zur früheren Beschreibung: Der Hammerzombie wurde gegen einen dezenten Franz mit PM BSAU Kennung getauscht. Unter dem Tank habe ich mal getestet ob sich der blaue Lack entfernen lässt. Ergebnis mit feinem Schleifpapier und viel Geduld kommt das Rot wieder raus. Zum Verkauf steht meine Vespa 50 Super Sprint Baujahr 1968 Der Roller ist garantiert keine umgebaute V50, sondern eine vollständig originale Super Sprint mit Original 50 SS-Motor sowie einem 125er-Motor mit Leichtkraftrad-Zulassung und nettem Tuning mit entsprechenden TÜV-Eintragungen. Alle Originalteile sind vorhanden, der Roller war ursprünglich rot und wurde leider von einem Vorbesitzer blau überlackiert, der rote Originallack ist aber noch unter dem blauen Lack. Der blaue Lack ist auch fahrbar, es besteht kein kurzfristiger Handlungsbedarf. Sämtliche Anbauteile, wie Schriftzüge vorne und hinten, viereckiges Piaggio-Emblem auf viereckiger Chassis-Erhebung, Tacho mit viereckigem Emblem bis 100 km/h, Scheinwerfer, Rücklicht, Rücklichtglas, Seitendeckel mit Knebelrillen in Fahrtrichtung, Hauptständer, Kotflügel, Lenker usw. sind original. Der ausgebaute Originalmotor mit allen originalen Anbauteilen wie 50SS-Kühlhaube, originaler Zündung, 50SS-Bananenauspuff mit Nummer, originalem DellOrto-Vergaser usw. ist dabei. Montiert ist ein 125er Motor, bestehend aus: • PK XL Motorblock (Zylinderfuß Dichtfläche 1mm abgeplant) • 133er Polini Zylinder (Zylinderfuß 2,5 mm abgedreht, Überströmer angepasst, ohne Fußdichtung montiert) • GS-Kolben • Steuerzeiten ca. 127° / 187° • Malossikopf (mit O-Ring Dichtung, Zylinder oben abgedreht auf 1,35 mm Quetschspalte) • Schön gefräßter Auslass • Gefräßter Membraneinlass (Fräsarbeiten ohne Duchbrüche, ohne Flüssigmetall und ohne Schweißen) • Malossi PK 3-Loch Membranstutzen mit V50 Vergaser-Anschlußstück • PK 125 ETS Kurbelwelle mit teilbarem Zylinderrollenlager • 4-Scheiben Kupplung • Frisches gut ausdistanziertes Getriebe ohne Gangspringen • Mikuni 30mm TMX Vergaser (neu) • Hammerzombie Auspuff aus der ersten Serie (kein Fernost Teil, mit PM-Dämpfer und separatem Original HZ-Dämpfer) • PK Elestart Lüfterrad, abgedreht auf ca. 1250g • 12 Volt PK-Zündung • 2,86er Übersetzung mit Repkit verbaut • 2,56er Übersetzung mit Repkit gibt’s dazu Weitere Neuteile • Neue Reifen und Schläuche, Michelin S1 natürlich in 3.00-10 • Neuer Stoßdämpfer vorne, Carbone / RMS Chassis Der Lenker hatte mal den SS-typischen Schaltrohrbruch, es wurde aber ein zusätzliches Innenrohr eingesetzt, das diese originale Schwachstelle eliminiert. Es ist noch etwas Spiel in der Schaltrohrführung. An dem Gewinde für die Bremshebelschraube ist ein kleines Stück ausgebrochen was allerdings wenn man sich nicht unter den Lenker legt, garnicht sichtbar ist. Es ist möglich hier etwas Material aufzuschweißen, um das Gewinde anschließend neu schneiden zu können. Die Reparatur kann z.B. bei der Rollerfabrik für kleines Geld durchgeführt werden. Gegen Aufpreis kann ich dies auch für den Käufer erledigen lassen. Die Bremse und der Bremshebel funktionieren aber auch so tadellos, da eine kleine Blechlasche montiert wurde, mit deren Hilfe die Bremshebelsicherung unten bewerkstelligt wird. Das ganze wurde auch bei der Tüv-Abnahme nicht beanstandet. An der Karosse ist Alles gut erhalten, es gibt keine Durchrostungen, keine Beulen und es wurde nirgends geschweißt oder gespachtelt. Das Beinschild, das Trittbrett und die Träger sind in gutem Zustand. Der Lack ist natürlich nicht perfekt, kann aber durchaus so gefahren werden, wer den Originalfarbton möchte, kann dies durch Abtragen des blauen Lackes oder durch eine neue Lackierung erreichen, beides ist ohne großen Aufwand möglich, da keine großen Karosseriearbeiten wie Schweißen etc notwendig sind. Sitzbänke Neben der montierten Erstserien Replika Sitzbank ist auch die originale 50 SS Sitzbank mit Gepäckhaken dabei. Der Roller wird mit deutschen Papieren (TÜV und Eintragungen) verkauft. Folgende Eintragungen wurden bei der TÜV-Abnahme nach einer Leistungsmessung abgenommen: • Vespa 50 Super Sprint • Leichtkraftrad • Erstzulassung 1968 • Hubraum 121 ccm • Zylinder Polini • Vergaser Mikuni 30mm • Auspuff PM BSAU 193 T2 • Leistung 10kW bei 9200 Umdrehungen • Standgeräusch 99db Die tatsächliche Leistung ist natürlich höher, aber zur Leichtkraftradzulassung muss ich ja nicht mehr sagen. Ich möchte noch betonen, dass der Roller nicht verbastelt ist, alle Änderungen können ohne Probleme rückgängig gemacht werden, die entsprechenden Originalteile sind alle dabei. Eine Erstserie aus dem Roller zu machen habe ich mir gespart, ich findes das muss absolut nicht sein, eine solche 2.Serie ist selten genug und muss nicht mit Replikateilen verbastelt werden. Der Roller gehört mir und steht in 41812 Erkelenz (zwischen Aachen und Mönchengladbach)

WE will auch geplant sein, drum macht mal nicht son riesen geheimnis drum! entrosta ist auch scon da!

näheres bitte!

danke hab das zeugs gerade bestellt, das wird die berte fein machen und die spanische tante auch!

hagen, womit hast du das beinschild von innen auf vordermann gebracht? gib laut ronny!

wie, wieder glühweintauglich der herr? dachte du wärst für dieses jahr bedient? @hagen, gib kette. ich muss nachkommen. zur zeit steht noch die deckenverkleidung und dämmung in der garage an, dann noch wände streichen, werkbank aufbauen und einrichten und denn gehts weiter an meinem hellblauen stuhl. was ist das fürn rost zeugs was du da benutzt hast und was kann es?

ich hoffe es gibt auch ein feines stück mussik am samstag abend aufm vc weihnachtsdings son bisken soul im hintergrund wäre ja zu späterer stunde nicht verkehrt, dat könnte man dann bei bedarf zwischendurch auch mal lauter drehen. habt ihr daran gedacht oder soll der ein oder andere ma noch wat mitbringen. wenn ihr andreas ne freude machen wollt, dann sorgt für zimtstanegen und glühwein!

allgäu? war ich doch letztens noch, das sind keine 700 km, wo bist du denn lang? farbe ist klasse, ist ja auch die gkeiche wie meine!