Lacknase

Hast Du Deine Tage, Schatz? @Kelle: Den Hauptunterschied haste gekonnt verschwiegen, wa? So schön das SCK-Teil lOI!chtet, fehlt ihm doch allem Anschein nach die vielfältig tolle Zusatzfeature-Elektrik (insbesondere Überspannungsschutz bzw. Reglerfunktion). Aber Licht macht das Ding mal wirklich ordentlich. Für das Geld ... anna schwatten Kiste mit schwatten Rücklichtglas, auf der ein Typ in schwatter Kombi fährt, im Regen schon ein Muß. Im Tunnel eh. Batman forever!

Herzlichen, Mike!

Viel Erfolg!

Falls ja, schreibe ich ne SMS.

@MUC: Würde mit Ika und Kelle geschätzt wohl zwischen 22 und 23 Uhr am Atomic auflaufen, um dort Lordschaft mit Anhang und Gaybimmsel zu treffen. (Sofern da nicht umgeplant werden wird. Notfalls bin ich aber auch alleine da. ) Wer also dem Lord ebenfalls mal ordentlich auf den Mehlsack hauen mag ...

Gratulation, Meister. Mache den Besuch des TAC vom Wetter abhängig. Und davon, wie viele Hülsen bei der Wartung der Kupplung draufgehen.

Völlig klar. War beidseitig "eingedellt" und mit komischen Chrom-Streben unfachmännisch "verstärkt". Jetzt ist alles schön glatt und rund.

Kopfgeometrie gleich geblieben?

Chique - rot blau! Was kommt da rein? Laß mich raten: ein OI!nsa?

Derweil hätte man mit dem noch tieferen Schatten gut zusammenlegen können ...

Dann übernächste Woche. Hat ja Zeit. Und die Plörre wird auch nicht so schnell unbrauchbar.

Geile Vespa! @Kelle: Habe Speedy nochmal seinen Verdiensten entsprechend (sofern das überhaupt geht ) hervorgehoben.

Hm ... nö, kenn ich auch keinen. Zur Frage, warum der Brite das noch haben will (ergänzend zu Ivo): Auf der alten Seite war auch irgendwo mal zu lesen, daß die Nachfrage immernoch sehr hoch sei. Mei. Engländer. Die mögen halt kein Stecktuning und stoppen auch um 11e den Konsum.

Und Du kannst nach spätestens 10.000km Dein Pleuel in den Blauen Saal hängen. 1:33 ist - je nach Ausführung des Pleuelfußes bzw. der Schmierschlitze darin - die Grenze. 1:50 ist für Drehschieber.

War ja immerhin mal für einen Beitrag hier gut. Also lag ich richtig

Verdammte Axt. @Cello: Würde die Kiste zum Jockey schieben. Der macht das auch "nebenbei".

Was für einen Auspuff fährst Du denn auf dem Motor? Ist das noch der 166er?

Ja.

Happy Birthday, KC! Arco ist geil - wäre echt gerade was für Dich! , mach da mal mit! Ist wie Urlaub. Dann geht auch was mit der Umbenennung. @Kelle: Wäre da vorsichtig mit der Leihstellung. Hinterher klingelt es irgendwo (vermutlich am Zündschlüssel) oder es kommt raus, daß die Karre schlecht geschraubt/bereift/bedüst/gaydämpft ist, oder es gibt nirgends ein B(in)M(al)W(erkstatt)-Emblem. Und nicht zuletzt: Allder, das sind 80km! Hallo? Das ist weiter als die S-Bahn fährt! Das ist fast so weit wie Sauensiek ab Kiel (140km) bzw. Fieberbrunn ab München (138km). Allder, Allder. Haste Ruhe und Rechtsschutz?

Es sei denn, man beläßt es dann dabei, die PJ stillzulegen. Ergibt auf manchem Motor sogar ausgesprochenen Sinn.

Hauptsache, es schaut am Prüfstand gut aus, Rainer.

Das Paßwort erfährt niemand. Schlimmer: Man braucht es nach obiger Methode schlicht nicht mehr. Und zur Problemlösung: Ohne zusätzliche Software geht es m.E. nicht.

"Bin im Keller." ( )

Ich bin sicher, daß Du es nicht bereust.

Ist nix Persönliches, aber gestatte mal die Frage: Was kostet Deine Hardware da oben so im Paket nochmal (ohne die Arbeit, die drin steckt)? Und dann willst Du einen Internettip potentiell in BGM-Düsen umsetzen, weil die im Paket 5 EUR billiger sind? Entweder Du nimmst das Leben recht sportlich oder Du hast den Motor von Pappi geschenkt bekommen.