Lacknase

Conti (mit 90°-Ventil) oder MIchelin (mit 60°-Ventil).

Bei den Vergasern sind drei Stellen die vorrangigen Schwachpunkte: [1] Ausgenudelte Schwimmernadelaufnahme unten am Schwimmerkammerzulauf. Ersatzteil nicht mehr zu bekommen. Nadel einschleifen verändert Schwimmerstand (wenn man Nadel zusätzlich "grob" kürzt) bzw. führt zu permanentem Zulauf (ohne Kürzen der Nadel). [2] Ausgeschlagene Nasenaufnahme im Deckelgewinde sind eine häufige Falschluftquelle. Übermaß-Repro-Deckel sind nicht ganz leicht zu beschaffen und kosten ordentlich (haben aber Einstellungsvorteile, wenn man eine Anschlagsschraube reinmacht). [3] Risse im Bereich des Klemmanschlusses. Von abgebrochenen Laschen bis zu feinen Rissen, die ins Ventouri gehen, ist da alles denkbar. (Und m.E. irreparabel. Es soll freilich Leute geben, die sowas nochmal "kleben".) Schieber, Schiebernadeln, Düsenstöcke, Dichtungen, Schwimmer etc. gibt es alles als Ersatzteil. Bei den Hauptwellen solltest Du insbesondere auf ordentliches Gewinde am Trommelende auf Unversehrtheit, den Schaft an sich auf "Rundlauf" sowie den Lagersitz und die Lauffläche der Gangräder selber auf "Güte" prüfen. Leider kann man die Dinger auch (unkundig) eben mit dem Fäustel ausbauen und dabei (neben dem Block) final schrotten.

Cicero in sarcophago rotat! Was soll das heißen? "Ein Baron (ist da) und wir haben das immer-wieder-Feuer-machen und der (Typ namens) Brummus?" Mein lieber Pornosaurus, Du schreibst jetzt 100mal an die Werkstattmauer: habemus baronem ingenti tonitru inflammantem

Gratulation! Jetzt heißt es endgültig: Schaffe, schaffe!

Sämtliche Beiträge zur geplanten Gepäckbox unter der Haube finden sich jetzt hier.

Zwei Dichtungen - da bin ich nicht drauf gekommen, das zu probieren. Habe jetzt die Kupferstechervariante realisiert und einfach mit Nagellack markiert, probemontiert und dann so lange (nach immer wieder erneutem Abkleben der Siris) an den Abrieb-/Stoßstellen nachgeschliffen, bis das Mistding sauber reinging. Mal sehen, ob ich heute die Karre noch zum Husten bringe. Nachtfahrer olé!

So. Gruß an Ranjid und Naresh. Allder, was da aus den Guß-Formen fällt ... *UNDIMMERSCHÖNINDASTÜTCHENATMEN* Das neue Magnethaus (SIL, poliert) paßt nicht in den Block (SIL). Steht an der Unterseite des Überströmers am Block an. Zwar nur ganz innen zur Kante hin, aber immerhin. Natürlich hatte ich seinerzeit beim Dry-Build nur geguckt, ob der Umfang paßt. Ganz draufgeschoben hatte ich es nicht. Ich Volldepp. Und nun habe ich die Siris und das Lager natürlich schon vertrauensvoll eingeschrumpft. Natürlich. *UNDJETZTERSTMALNEAMPULLEHALDOL* Wenn das so weitergeht, dann kauf ich mir aus schierer Verzweiflung auch mal noch eine Cosa.

Kannst gayrne beikommen, aber Deinen Motor können wir nicht machen. Muß das Maghousing an meiner Perze tauschen, da es morgen GaynItalien geht: Arco. Biertrinkende Ordonanz ist aber eh Dein Thayma! Kelle ist übrigens schon drieb'n: (Daß für die Heimreise Schnee bzw. Regen angesagt ist, ignorieren wir mal sachte.) Und was ist mit einem Ford Fiesta oder einer alten Honda? *duckundweg* L.

Mit allen Einschränkungen, die so für Internetbedüsungen gelten: PJ 40 (80er original) HD 260 (195er original) Nadel 5EL68/3 mit Clip in der Mitte (=original) N9er Mischrohr (=original) 4.0er Schieber (=original) 25er ND (40er original) Standgasschraube eine Umdrehung vor Anschlag Gemischschraube 2,5 Umdrehungen vor Anschlag Dürfte eigentlich noch auf Meeresniveau überall (mindestens leicht) zu fett sein, aber als Anfang ... Häng an die Karre beim (PJ-/HD-)Bedüsen einen (Induktions)Drehzahlmesser und notiere die erreichten Höchstwerte. Eine HD-Größe sollte 300 bis 500 U/min in die eine oder andere Richtung bewirken.

Damit Du Dir auf die CR-Karre wie oben ein Gayrelli vorne für die trockene Bratwurst bei regennasser Srraße (drauf)schrauben kannst? Oder um endlich auch Cosacke zu werden?

Na, daß das mit dem Gin aus der Flasche hier und da einen Pferdefuß haben kann - gerade wenn man das Zeug eifrig auf die alte, verstaubte Lampe gießt -, dürfte ja seit Kindertagen bekannt sein ...

Bitte, bitte, bitte. Dinge, die eher ganz privater Natur sind oder schlicht "schwebendes Verfahren", bitte per PM austauschen. Wenn in solchen Fällen betroffene Personen das der breiten Google-Öffentlichkeit kundtun möchten, sollen sie das selbst tun. Habe deswegen ausgeblendet. Danke für das Verständnis.

Irrtum, Bäda. Ein LCA-Mitglied schloß die Bar.

Location ist gayputzt, Sprinter ist ausgeladen und also alles Equipment dahighm. Die Details zur Veranstaltung (für mehr oder minder abwesende) soll Otto bringen. Der Text steht ja eh schon halb Merci an alle, die mitfigherten und -halfen. Ganz besonders dem Cheffe. Geil war's. *Quietsch* - *Quietsch* - *Quietsch* - *Schnarch* - *Quietsch* - *Quietsch* - *Quietsch*

In diesem Fall gebe ich den Grenzdebilitäts-Wanderpokal gayrne dem Meister KT ist quasi ready to go. Der Limes ist angayrührt, der Platz rockt, die Stub'n ist "besenrein", der Traysen bestückt, der Haxengrill ist am Vorglühen (drann), das (Kn)Allgäuer steht kalt. Die Jungs hatten bereits ganze Arbeit geleistet, als ich ankam. Die Strecke allein ist die Fahrt aber wert. Ich kann allerdings nur warnen, wenn jemand meint, er fährt da "am Abend noch schnell hin". Ohne Navi oder Karten-Uschi auf dem Sozius mit 1:10.000er Papier (incl. Landschaftsschutzgebietmarkierungen) im Rucksack geht da spätestens bei Einbruch der Dämmerung für Stadterer, die nur blauen Schildchen nachfahren können, gar nix mehr. Leicht entnervter Unterton ob des bereits dritten Mals, daß man mangels Reflektorstäbchen in der Kurve die Landstraße verließ und den Bock in die Wiese setzte - an einen extrem lockeren Viehhirten gewandt: "Wo issen hier bitte GANZAMARSCHDERHEIDE?" - "Fahren sie immer den freilaufenden Schweinen nach. Da, wo die Frösche kreuzen ..." Vorteil: Wenn ein Waldschrat die Bullen holen wollte, weil es ihm zu laut auf die Lichtung schallt, würden die das schlicht nicht finden.

Top,HAIR. Topper, daß die Mucke nicht ruckelt. Poppa finde ich aber, daß Ihr die von den "rockers" erbeutete Aprilia bei 1:10 schön ins Bild gaynommen habt. Stieg der Typ nach kurzem Beschleunigungstest freiwillig ab, oder mußtet Ihr warten, bis seine Alte ihn runtergekloppt hatte, weil sie an Euch bei wollte? Hier ist noch nicht Vollzug, aber immerhin warm up 4 KT. p.s.: Die Vari bitte bei Tino direkt reklamieren. Bis Otto seinen EvilTwin bestellt, muß da was Funktionierendes rein.

Es darf dabei nicht verschwiegen werden, daß man sich dann auch zielstrebig der "8 Liter auf 100km"-Grenze nähert oder sie bei sportlichem Getrieberühren (über 7.500 rpm klingt die Angie aber auch am besten ) überschreitet. Ist freilich eh ein Spaßhobby. Wenn man sie trotzdem haben will, wird Langhub m.E. nicht pauschal die Hütte zünden. Eher im Gegenteil. M.E. muß man dann unten abdrehen, um mit den Überströmern nicht sonstwo zu landen. Stattdessen lieber zum Schweizer-Käse-Design ein gutes Kopflayout und alles penibel abstimmen. Wer unbedingt eine neue Welle verbauen mag, kann vielleicht mit einer "echten" Vollwange nochmal ein paar Teelöffelchen drauflegen. Aber warum nimmt man einen Nichtreso-Pott, wenn man Leistung will? Was mir ebenso rätselhaft erscheint, ist, wie man den (TS-)Ancilotti(*) so laut wie bzw. sogar noch lauter empfinden kann als einen Road. Die Angie ist (außer vielleicht ganz knapp über Standgas) in allen Lagen deutlich leiser als ein Road, rangiert eher im Bereich eines DL-Topfs. Und scheppern tut bei allen mir bekannten Exemplaren (wenn sie nicht am Zylinder anstehen oder an die Zylinderhaube dengeln) auch nichts. Sauber montiert muß sie aber sein. Sonst wird es in der Tat laut. (*) Wenn Bambi den überhaupt meint, und nicht nur normale AF/KBA-Ware.

Noch besser. Arte ist einfach geil. Merci für den Hinweis.

Lädt schon hoch. Allerdings nur im ipad-Format (640x480). Mehr kann ich nicht verantworten Ist oben. Link-PM ist raus. Bitte meldet Euch, wenn Ihr ihn gesehen habt. Dann kann ich den Kram wieder löschen. Merci.

Zeichne es auf und lade es dann hoch.

Hurra! Und merci an den Stüberl-Stammtisch! Heute morgen war der Dienstantritt echt hacht.

Kann schon am Abend rausfahren. Muß aber auf jeden Fall nochmal heim wegen Samstagvormittagstermin. Edith schnoddert: Wenn genug Leute für Hin- und/oder Rückfahrt zusammenkommen, fahre ich auch ausnahmsweise mit dem Auto.

@BN: @Lordy: TOP-Idee. Reicht Treffen um 23 Uhr? Heute ist eh nur ( ) Britwoch mit Sir Hannes. @Fuel-Body: Alles fertig. Geht morgen auf's Amt.

Which Stüberl? du note. Different strokes for different folks ...

Obacht.