Lacknase

Kannst Du Hub- und Bohrungswerte vergleichen? Kannst Du Teilenummern im Teilehandbuch vergleichen? Kannst Du google bedienen? (Alles unter obigen Links/Hinweisen zu finden oder genannt ...) Junge, Junge. Du bist ja echt ein ganz harter Fall. Ich würde mir an Deiner Stelle jemanden suchen, der Deinen Roller für Dich fährt. Dann biste die Sorge auch noch los und mußt Dich echt um garnix mehr kümmern.

Ische bine kainä 'ändlär!

Komisch nur, daß nicht auch px_powers Avatar von (ex)rolliregens Seite kommt ...

Ganz klar "ape oder lambro kaufen". Irgendwie muß man die ganzen Baustellen ja auch wieder heim in die Garage bringen

Die Dinge entspannter sehen, aber sich immer schön "pro forma" aufregen Was ist besser: Pasta oder Paella?

Wenn die Schaltraste ab ist, die dicke Schraube mit der Kontermutter hinter/neben der Schaltraste weg und der Kickstarterhebel von der Glocke runter, muß das Ding, wenn die Gehäusebolzen und Limalager frei sind, einfach auseinanderfallen. Es sei denn, Du hast das Ende der Schaltwelle, die in der Hauptwelle steckt, in die Kickstarterfeder eingefädelt. Das sollte aber an sich offensichtlich sein, da sich das gut gegeneinander verdrehen läßt. Wie KK sagt, gib mal ein sanften Schlag auf die Glocke, auf die der Kickstarterhebel geschraubt war.

Und weil heute eh schon "wir blasen lernresistenten Existenzen Puderzucker in den Hintern"-Tag haben, auch noch das hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=33582& http://www.scooterhelp.com/scooters/VSB.GS160.html http://www.scooterhelp.com/scooters/VSC1T.180ss.html http://www.vespa-archiv.de Nicht, daß die nicht alle in der FAQ, den Linklisten und bei google zu finden wären. Und wie man sucht, steht hier auch ganz oben: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=28974 EDIT: Ich warte echt auf den Tag, an dem ins Forenscript ein Killfile oder frei editierbares Scoring für das eigene Profil eingebaut wird. Signaturen kann man ja auch ausblenden

Wehe, verliere ich ihn, den Trost aller Sorgen und Leiden (Aen. 3, 709), doch leider, leider ... http://home.ddc.net/ygg/etext/godel/godel3.htm (9 P.)

Beides Bohnenkaffee Röstung Marke "Magentod". Was ist besser: Italien oder Spanien?

Altschüla! Was findet Ihr besser: Macchiato oder Presso pur?

Foren-Suche -> Oldtimer "SS180 +GS%" Lesen. Wissen.

Jo. Zumal der jetzt wohl endgültig mit Warp-Antrieb fährt ... so ganz ohne Zündung Aber die Lackierung ist wirklich ein Traum. :love:

Trinken ohne Durscht! Sorry, der Nachtrag muß noch sein: Wenn ich nicht geil bin, kack ich auf's Ficken. Das macht geil und befördert den Kackreiz Was ist besser: Becherovska aus der Flasche oder Flens aus dem Becher?

Welcome to Jamaica - have a nice day ...

Genau. Der ganze Kram da oben eben

Stimmt. Unterbrecher könnte auch schuld sein. Dennoch würde ich erst "außen" anfangen

Ich würde den Luftfilter erstmal reinigen, das Standgasgemisch ordentlich einstellen und eine neue Zündkerze einbauen. Auch eine Kontrolle der Tankentlüftung, ob Rost im Tank ist, ob das Entlüftungsventil der Schwimmerkammer sauber/frei ist, könnte lohnend sein. Erst, wenn garantiert ist, daß "sauberer" Sprit fließt, und Vergaserreinigung und -einstellung nicht half, würde ich an die Elektrik gehen. Und vor dem Polrad kommen neben der Zündkerze allemal Zündkerzenstecker, Zündkabel und -spule als Fehlerquellen in Betracht. Wie sieht denn die Kerze aus, wenn Du bei "warmem" Motor den Roller starten möchtest, und der dann so zickt?

Ist meines Erachtens doch vollkommen Banane. Wenn das Phänomen just nach der Motorrevision/Öffnung auftrat, kann es das halt auch(!) sein. Und selbst wenn die Schaltraste hin ist, was sich vergleichsweise leicht feststellen läßt, muß er den Motor eh nochmal aufmachen. Dann kann man auch grad nochmal nachschauen. Nicht selten verabschiedet sich die Schaltraste ja gerade, weil das Kreuz extrem runtergeritten wurde, das Getriebe nicht sauber distanziert ist oder gar ein Montagefehler vorliegt.

Was für einen Zylinderkopf fährst Du denn? Wie groß ist Quetschspalte?

So gesehen ... stimmt.

Gute Besserung! Und seid froh, daß es in der Kurve war. Auf der Geraden wärste ja mit den ganzen Ferden Eurem Schutzengel auf und davon gefahren Werde es übrigens nimmer in den "Führergarten" (AKA Hofbräu) schaffen. Vielleicht geht ja morgen was.

Auch von mir herzliches Beileid.

Was möchtest Du denn restaurieren? Sollte es sich primär um Vespen handeln, würde ich für den Anfang einmal http://www.alteroller.de (-> Helferlein) http://www.vespa-archiv.de (-> restauration guide) http://www.scooterhelp.com (-> Tips&Tricks) empfehlen. Dabei sind die präsentierten Restaurationen als solche und evtl. dazu gepostete vorher/nachher-Bilder nicht selten ebenso interessant, wie die "generellen" Hinweise selbst.

ten? Moin beisammen! Ich wollte nun aus aktuellem Anlaß doch einmal gefragt haben, ob jemand Erfahrungen mit Bahnspochtversagern bzw. Umrüstkits (insbesondere Umbaukammern) auf "liegende" Montageposition gemacht hat. Von Interesse wären neben der allgemeinen Performanz natürlich die Einstellbarkeit, sowie Berichte über Kinderkrankheiten, die notorisch auf keinem Werbeblättchen stehen. EDIT: Zur Inspiration noch ein paar Bilder von BZ-Eigen- und HPK-Umbauten.

Doch. Die Suche. Die hilft Dir exzellent. Wobei ich mich ja frage, warum man - wenn man nur mit der Suche schon solche Schwierigkeiten hat - nicht gleich PX fährt ... ist definitiv einfacher. EDIT: VNB4T0106235 (Italienimport, orichinool ...)