Lacknase

Lass Deinen Sohn da mal ran.

Dito. Mit NGK passierte das hier nie.

Wüsstest Du, dass "Scarabeo ceramiche" ein inzwischen einschlägiges Design ist? http://www.scarabeosrl.com/

Könnte tatsächlich ein sterbendes LogicBoard sein. Die Bluetooth-Einheit ist m.W. mit dem LogicBoard verkabelt.

Das ist die übliche Panikmache. Morgen winken alle auf'm Platz ins Photo.

Dito. Du hast im übrigen wirklich eine wichtige Option vergessen. Auch wenn es statt Grillen eher Schwimmen wird. @gonzo: Halt durch. Hier laufen seit drei Monaten Wetten

HAIR - HAIR - HAIR! Und nicht zu vergessen: Hansi & Schmied

Jetzt mal ernsthaft bleiben. Die werden - selbst wenn kein Meisterbrief in der Ecke hängen sollte - auf jeden Fall wissen, wie man einen Zylinder steckt. Zudem nicht raus ist, ob der junge Mann dort Kunde war. Unabhängig davon: Wenn der junge Mann wegen seines Zylinders bzw. Kolbens bzw. der Kolbenringe und deren "pfleglicher" Behandlung gerne mit den Verbauern diskutieren möchte, dann sei das doch bitte ihm überlassen. Alles kann, nix muss.

@Rakete: Das mag so aussehen, als würde nichts passieren. Gib bitte einfach das Passwort desjenigen Kontos, das Du da benutzt, ein und drück dann mal bitte <(CARRIAGE) RETURN>. Dann sollte sich der Prompt verändern zu etwas wie: (Die bash-Version kann variieren.)

Pack die Pulle mal weg, Hair. Pul lieber mal am Pullermann. Loch im "Kolben"? Alles nommaal. Das passt schon. Die Mumu-/Auslass-Innenkühlung braucht das. Nur spit back wäre "oa'g™". Das Luder muss schlucken. Gruß an die Account-Hacker.

Ganz ohne "Prinzip Hoffnung".

Haben uns gayeinigt - DER Lambrettist auf Höhe:

Mit Lederkäppi

Nachdem wir jetzt eh schon bei den Moral-Themen angelangt sind, ist es auch egal. Technisch gesehen hast Du ohne Zweifel recht. Da langt einmal warm laufen lassen und dann 5km um den Block, um zu gucken, ob's passt, bis die Ringe blank sind. Aber stell Dir mal vor, Du hast einen Style-begeisterten (jungen?) Kunden/Kumpel, der von sich selbst sagt, technisch nicht beschlagen zu sein, "nur" den 3er Schein hat, sich aber auf jeden Fall diese J-range wünscht und sie auch auf jeden Fall gleich "dick" aufbohren (lassen) will. Ich persönlich würde aller besseren (technischen) Vernunft zuwider mit Blick auf Leben und Gesundheit meines Kunden/Kumpels diesem unabhängig von jeder Motorisierung wärmstens empfehlen, erstmal 200km schön langsam zu fahren und sich an Maschine, Schalten, Bremsen etc. zu gewöhnen. Denn in dieser einen Disziplin ist er in Sachen Geschwindigkeit im Straßenverkehr ganz vorne: unter denen zu sein, die mit Blaulicht ins nächste Spital gefahren werden müssen.

Keine Angst, Stampal. Dein Hintern wär mir zu schmal Und Isa nicht behaart genug.

Und immer schön überm 16:9-Arschgayweih den Club-Tanga hinten raus.

Fahren kannst Du sie ja. Ich möchte lediglich die Frage stellen, ob es sinnvoll ist, eine J50 mit Kinderkupplung und Fahrradkette großartig über (mit 75er bei korrekter Bedüsung doch erwartbare "echte") 60 km/h hinaus "straßentauglich" zu modifizieren. Vorher würde ich als "Laie" einen J125-Motor einbauen (lassen) oder eben gleich einen anderen Roller kaufen. Ist m.E. einfacher und zielführender.

Hat den Vorteil, man hält zu ihm den gebotenen Mindestabstand.

Ich kenne es nur von der Aprilia RS 125: Da misst ein Steuergerät am Limastrom die Drehzahl, schaltet ab 7.500 bis 8.000 Touren (gab unterschiedliche Steuergeräte von Ducati, Schaltdrehzahl stand jeweils auf dem Gehäuse) eine Magnetspule (Solenoid?), die dann über Seilzug (gewickelt ) die Klappe im Auslass zieht. Bei der RD war es ein spezieller Anschluss an der CDI, der dem PowerValve-Steuergerät ein Signal sendete, was diese Steuerung dann in "Servoschwenk" umsetzte? So ungefähr jedenfalls: Hier eine Seite zum YPVS.

Für Laien: Kauf Dir einen anderen Roller. Am besten einen, der bereits ab Werk die von Dir gewünschten Eigenschaften besaß.

(Bis auf das runterhängende EGT-Kabel und das nichtmontierte Kickergummi.) So'n Pott hab ich hier auch im Keller liegen. Aber für GG und mit dem eine Stufe dünneren Dämpfer. Ist "unüberhörbar". Ich nehme an, Du hast den "iPod(t)" im Helm, richtig?

Mit oder ohne Spendenquittung?

Funktioniert garantiert, was die Viskosität betrifft. Wichtig ist nur Jaso MA oder MA2. Ob das Öl nun für Außentemperaturen von -25 bis 40 Grad Celsius (10W40) oder für -15 bis 50 Grad Celsius (20W50) empfohlen wird, ist für unsere Klimabereiche doch völlig egal. Und wenn: In München erlebt der gayneigte Lambrettist eher -25 als +50 auf'm Thermometer.

Ja, sind teuer. Aber unkaputtbar. Und dieses ewige Umverlegen, weil's dann doch mal irgendwo wackelt oder die Isomatte im Seesack verrutscht ist, hat ein Ende. Einfach Nachzurren und gut.

Empfehle die ROK-Straps. Sind eine Macht, schonen die Finger und lassen sich 1a (nach)spannen.