hellsfuffi
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hellsfuffi antwortete auf scott's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMeine V5A1T BJ78 sieht genau so aus. Da läuft nix spitz zu.
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Guten Abend.
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Ja hält. Du könntest die Spachtelmasse auch dran lassen. Sieht nicht so verkehrt aus.
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N'abend, kann mir jemand mit einer Briefkopie aushelfen? V5A1T mit evo, tmx30 und bsau pott. crimeca eingetragen wäre auch super. Danke
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Das ist weder der Rahmen noch die Backen von einer Sprint. Was ist das für ein Präfix?
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Den Lenker habe ich damals polieren wollen. Das war in den 90ern so allerdings irgendwann aufgegeben. Seit dem ist der so. Das lasse ich als Jugendsünde mal so stehen. Nachlakieren hätte irgendwie auch nicht ausgesehen.
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So! Fertig! Vielen Dank für die Kommentare und Hilfe. Nächster Schritt, TÜV. Falls jemand einen polini evo mit 30er TMX und bsau Auspuff eingetragen, würde ich mich über eine Scheinkopie freuen. Sitzbank wird noch getauscht.
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Kommt drauf an... Owatrol in die Sicke, dann mit Lackreiniger das ganze Blech und dann Wachs. Es sei denn das Blech hat quasi überall Rost. Dann direkt Owatrol. Danach aber kein Lackreiniger sonst schleifst Du das Owatrol wieder runter. Owatrol auf gutem Lack oder blankem Blech würde ich nicht machen. Da reicht Wachs. Aero46 sei dir empfohlen.
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Er geht doch nicht um das Bremsverhalten, sondern darum, ob das Auge dauerhaft hält.
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Mal wieder ein bisschen was gemacht. Ich weis wieder warum ich mit SF seiner Zeit aufgehört habe. Was ist das bitte für ein schieß gefrickel im Lenkerkopf. Und jetzt auch noch mit Blinker, Fernlicht und Standlicht.
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Ja. Der Bolzen ist leicht kleiner als das Auge am Zug. Dh die Auflagefläche ist reduziert. Ich hab das jetzt mal nicht als Problem gesehen. Ich werde mir das ganze mal nach ein paar Hundert km ansehen um zu checken, ob sich der Bolzen in das Auge einarbeitet.
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Ah ok.
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Danke. Hab nicht die Suppenschüssel.
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Bei dem einen set ist ja die alu hülse länger, als bei dem anderen. sicher, dass die beide passen?
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Frage: Crimeca classic. Das hier? http://www.scooter-center.com/de/product/3331836/Tachoschnecken+Set+OEM+QUALITAeT+Vespa+12+Zaehne+l28mm+27mm+Vierkant+grau+verwendet+in+Vespa+PX+1998+Disc+My+2011?meta=3331836*scd_ALL_de*s20003872931424*tachoantrieb*15*15*1*16 Oder das? http://www.scooter-center.com/de/product/7676741/Tachoschnecken+Set+OEM+QUALITAeT+Vespa+12+Zaehne+l28mm+27mm+Vierkant+grau+verwendet+in+Vespa+PX+Lusso+1985+1997+T5+125cc+Cosa?meta=7676741*scd_ALL_de*s20003872931424*tachoantrieb*4*4*1*16 Und wie rum kommt die Tachoschnecke ein? An einer Seite geht der 4Kant ja bis unten durch. Danke
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Echt jetzt? Ich hab da eine Bohrung. Aber gut, kann ich ja quadratisch dremeln. Danke.
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Die Kastenmutter hatte ich mir auch schon bestellt. Allerdings ist in meinem Rahmen keine Vorrichtung mehr, wo die reinkommt. Wahrscheinlich abgerissen.
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`Nabend. 2 Fragen: V50 Rahmen, Verschraubung Bremspedal im Tunnel. Sitzt da eine Schweißmutter? Was tun wenns die nicht mehr gibt? Bremslichtschalter zum 1000sten mal. Polini Zündung mit BGM Conversion Kabelbaum. Ich denke ich benötige einen Schliesser (Logik im eingebauten Zustand, so benennt das SCK die Schalter). http://www.scooter-center.com/de/product/9520018/Bremslichtschalter+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Modelle+mit+Blinker+PK50+XL+PK125+XL+T5+125cc+Schliesser+BlauRot?meta=9520018*scd_ALL_de*s20003129679008*Bremslichtschalter*8*8*1*16 Das Ding sieht mir aber so garnicht nach Schliesser aus. Ist das der Richtige?
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Ich weigere mich das Ding beim Verkaufnamen zu nennen.
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Anti dive bekommst du damit eh nicht. Denn das Bremsmoment wird nicht in der Gabel abgestützt. Und leider wird der Dämpfer aufgrund des Hebels noch härter. Da hilft in der Tat nur bgm und co.
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Weiter vorne hat jemand was ziemlich kluges festgestellt. Sowohl die Geschwindigkeit, mit der der Dämpfer angesprochen wird, als auch der Weg, seigt, mit dem Verbauten Kit. Der Dampfer kann einfach besser arbeiten. Gleichzeitig wird der Federweg des gesamten Systems reduziert. Das sieht man in einem verlinken Video ganz gut. Das alleine bring schon einen riesen Vorteil. Druck und Zugstufe hin oder her. Das ist dann der nächste Schritt.
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Eine Feder kann nicht als Dämpfer fungieren. Aber ich verstehe worauf du hinaus willst.
