Der Papst

Malossiconversion mit 71er Wiseco; 57mm Glockenwelle, 38er TMX auf MMW2 mit V-Force und Originalpott Vorher lief das ding mit nem anderen (sehr kurzen) Kolben auf 60mm Hub...die Steuerzeiten waren mir allerdings etwas zu hoch für den OPott und das Teil hat geklappert wie Hölle. Das wäre ja ideal - Danke! Werds dann mal so zusammenbauen! Japp - soll mit Opott laufen(Lusso Getriebe mit 23/65) ...werde aber auch mal nen Fichtl oder sowas zum Spaß drunterwerfen. Der Auslass ist quasi so "rechteckig" wie beim Originalzylinder - nur eben etwas größer ...mehr geht nicht. Hab aber noch was "über", was ich demnächst mal zusammenwerfen werden...die 60er Welle is ja jetzt übrig Malossi COnversion (nix Buchse) mit 66er Kolben und 60er Hub...Steuerzeiten mit abgedrehtem Zylinder ca. 130/190...aber eins nach dem anderen. Danke für die schnelle Rückmeldung!

Mit 172er Malle? Ich bin gerade dabei meinen T5-Motor neu aufzubauen und hab gerade 118/179 gemessen. Dachte eigentlich, dass es für nen Originalpott schon zu viel VA ist?! Habe da aber eher was unkonventionelles

japp - isses...is aber scho wech!

>PM

....und hoch!

...Update

Wer hat? Bitte per pm!

Baue gerade sowas mit 210er Malossi auf - kann aber eventuell auch auf nen T5-Motor kommen(da würde dann auch Kaltmetall zum Einsatz kommen). Ich mach mal Bilder am WE! Bis der Motor läuft wirds aber noch was dauern...

Suche ne Grimeca für 16mm Gabel - hätte auch diverse Sachen zum tauschen hier: -T5 Gehäuse -Nordspeed Touring für die kleinen PXen -Taffspeed HPC Welle -LML Membrangehäuse(schon auf Breitreifen gesägt) ....

Habe das Ganze aus aktuellem Anlaß mal etwas abgeändert.... Ich suche eine fahrbereite 50er mit Papieren - sie muß 1a laufen, da ich keine Lust habe zu schrauben! Am liebsten natürlich ne V50 - PK geht aber auch. Abzugeben hätte ich: -T5 Motorgehäuse Drehschieber(zwei verschiedene Hälften > Fotos) -T5 Motorgehäuse Membran(Hälften Nummerngleich, einiger Gewinde nicht soo schön - aber alles nicht dramatisch) -T5 Langhubmembranwelle (60mm Hub!) -T5 Getriebe(orig. Piaggio) -T5 Lima/Polrad/Blackbox (guter Zustand -T5 Malossi COnversion (Aluzylinder > keine Buchse; Kolben d66, mit der 60er Welle Steuerzeiten von ca. 130/190 ) Verkauft wird da erstmal nix...hätte wie gesagt gern ne Fuffi aus dem Raum NRW...wenns ne XL2 ist, dann aber bitte wie aus dem Laden. Alles bitte per PM!

Deiner sollte morgen ankommen!

Hab schon nen Tausch angeleiert - sorry!

...kazzzosch

Klaro - schick ich dir!

....Mist - leider zu weit weg...ansonsten wäre das Ding genau richtig!

....mal die Tauschoption erweitert

Standort?

...wech!

.....möööp

Meiner ist neu - würde auch was gebrauchtes nehmem...muß kein Sip Road sein...umgeschweißter T5 geht auch.

Du hast da eine 4mm Kopfdichtung verbaut??? Oder verstehe ich das falsch? Läuft da der obere Ring nicht in der Dichtung?

Habe nen überholten 80er Motor hier - komplett und kann Probe gefahren werden. Wahlweise original oder mit 135er Dr - 350€

Habe lml-membranhälften (für si-Vergaser) hier rumfliegen - nagelneu, der lageranschlag fürs kululager muss repariert werden-kann ich noch machen lassen. Bei interesse - pm

Also hast du die mitgelieferten "G-Clips" von Polini nicht verbaut, sondern den einen auf dem Bild? Die mit den Augen (Seegeringzange) sind ECKIG, die "G/C-Clips" von Polini/Malossi sind RUND > deiner ist aus der Nut gehüpft! Ist ärgerlich, aber da bist du wohl selbst schuld!

...wech