orpheus

*gääääähn* was interessiert mich deine Meinung deines Geschmacks? Die Frage war ja eine andere, und die wurde mir zureichend beantwortet...

Ja klar da hast du natürlich recht, aber die andere Backe ist komplett zekratzt und es gibt viele viele Stellen die nicht mehr schön sind. Ich hab dann einen fast rundherum lackierten Roller ... Von dem her hab ich jetzt gar nicht gefragt was SmartRepair kostet.

War grad beim örtlichen Lackierer ... Er meint das bekommt man hin, inkl. Komplett lackierung , also Backen links und recht rundherum und noch die ein oder andere Schramme für 400€.

Naja, lieber leicht "kntterig" als ne riesen Delle :) Ich fahr nachher mal zum Beulendoc...

Ja ok dann werd ich da mal hinfahren. Mir gings halt da drum, ob ich mir den weg sparen kann zum Beulendoc. Hier nochmal ein Bild.

Servus zusammen, kurze Frage, bekommt man diese Delle ausgebeult oder ist die einfach zu tief / groß? Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen von euch, der das anhand von dem Bild sagen kann. Danke.

Ne, dann war es bei mir doch was anderes. Ich hatte ab einer gewissen Drehzahl einfach Zündaussetzer. Hört sich dann doch nach einer zu fetten HD an.

Inwiefern äußert sich das stottern? Ist es ein stottern im Sinne von zu fett, wie wenn du den Choke ziehst? Oder sind es gar Zündaussetzer? Oder wie wenn er keinen Sprit bekommt? Ich frag deswegen so genau, weil ich ein ähnliches Problem hatte bei meiner Pk50xl ....

Ich weiß , is OT, möchte aber an dieser nochmal drauf hinweisen das ich einen neuen Polini 221 abzugeben hätte. Passt grad zu den letzten Posts so gut, ... *hust*

Hat jemand den XL iVm mit einem Malle 210 Sport am laufen? Da würde mich mal eine Kurve interessieren

Kurz bissl OT, verkaufe einen nagelneuen 221 Polini...

Igendetwas zwischen 0,2 und 0,25mm. Die 0,2er hat noch gepasst, die 0,25er Nicht mehr. Sollte denk ich passen

Servus Leute, Ich habe eine Revision bei dem Motor von einer PK50XL gemacht. Hierbei wurde ein 75ccm Polini, Renn-KuWe, 3 Scheiben Kulu mit Surflex Feder und ne 3.72er Primär verbaut. Natürlich habe ich das Getriebe ausdistanziert - bzw ein ausdistanzieren war nicht nötig, da das Spiel in Ordnung war. Soweit läuft alles Prima man kann auch fahren. Was mir jedoch auffällt, wenn ich im Stand bei Leerlauf den ersten Gang einlege, springt er erst tatsächlich "rein" wenn ich etwas Gas gebe bzw die Kupplung kommen lasse. Ganz gut kann man das bei Stop and Go fahren beobachten bzw hören. Auch hakeln die Gänge manchmal etwas beim schalten, welches sich mit etwas zwischengas handeln lässt. Was ist da los? Die Züge habe ich meiner Meinung nach gut eingestellt. Hab ich sie vielleicht zu straff oder zu locker?

Ich greif nochmal meinen eigenen Post auf. Bin grad am überlegen, welche Überstzung... Hätte nämlich einen Käufer für meine 23er BGM superstrong und überlege ob eine BGM superstrong mit 24er Ritzel Sinn macht, dass ganze dann evtl auf 24/64 und kurzen vierten ?!

Ja den hab ich ... Aber der is so dermaßen eng ... Naja wird shon passen, hauptsache dicht

Jetzt nutzt ich auch mal gschwind den Thread in der Hoffnung die passende Antwort zu bekommen. Was für ein Gummi gehört da in das untere Loch? Ist eine PK50XL . Ich hab kein passenden findne können in den einschlägigen Shops, nur einen für V50,...

Danke

Servus Vespa-Freunde, Ich hab vor einiger Zeit ne PK80 gekauft.... Ich hab mir damals beim Fahren schon gedacht, dass die für eine 80er echt gut geht. Als ich dann unter die Haube geschaut, wars klar warum. große Zylinderhaube... Also mal den Zylinder runter gezogen (muss Motor spalten wegen Falschluft) Leider kann ich nicht erkennen was das für ein Zylinder ist. Da wurde was weggeflext wo womöglich die Bezeichnung stand... Also das das n langhub Zylinder ist, ist mir klar,nir ist dad ein orig 125er oder irgendwas anderes? Der Kopf ist ein orig. Piaggio... Hier mal ein paar bilder

@loslowrider Wie ist denn dein komplettes Motorsetup? Hast du am Zylinder etwas bearbeitet?

Ja ihr habt ja in einer gewissen art und Weise recht. Ich will aber nicht erst immer nen tag warten müssen bis das jeweilige teil tiefgekühlt ist... Ich vermute fast , das die welle schon komplett im Lage ist oder? Oder muss die noch weiter rein bzw raus , je nachdem wie man es sieht Dann ist klar das es nicht mehr weiter ging ...

Mit dem Handy ist das manchmal nicht so einfach, ok, jetzt hab ich es wieder auseinander... Geht das echt so schwer zum reinziehen? Also das geht so stramm, dass man an dem dünnen knebel nicht drehen kann, ausser man hat hände aus stahl. Bin gleich soweit das ich dat ding mit gewalt rein klopf ... Gibt's ja nicht. Der knebel oben hat sich schon in alle Richtungen verbogen EDIT: ich bin bestimmt nicht der schwächste, aber ich muss da mit voller kraft dran drehen, und selbst da tut sich eigentlich nix

Also irgendwas mach ich falsch ... Zum einen ist mir oben der knauf jetzt verbogen und zum anderen krieg ich die ganze scheise auch nicht mehr ab

Oder so ....

Danke schon mal Jungs ... dann hab ich mir das alles schon richtig gedacht, mach aber scheinbar irgendetwas falsch ... bzw muss mir jetzt erstmal nen 30er Maulschlüssel besorgen ;) Werde berichten ob ich es geschafft hab ;)

Hi Leute, Ich habe mir bei Sip diese Werkzeug http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=18119000 besorgt um u.a. die Antriebswelle schonend einzuziehen... Nur leider kapier ich nicht, wie ich mit welchen Schlüssel ansetzen und drehen muss das sich die Welle einzieht. Hat jemand das Werkzeug und kann mir es erklären? Danke